作为全球数字、IT行业最顶尖的展会,每年的国际消费类电子产品展览会(CES)都会吸引大量的数码、科技类品牌参展。但如今,随着数字化、智能化席卷整个汽车行业,每年的CES大展也开始吸引到越来越多的汽车品牌发布新产品、新技术。在今年1月5日开幕的2023 CES大展上,大众汽车就带来了旗下ID.系列第六款车型——ID.7原型车的全球首秀。

ID.系列是目前大众汽车品牌旗下的纯电动汽车系列,其目前已经量产上市的车型包括:ID.3、ID.4、ID.5、ID.6以及ID.Buzz。这其中,ID.5和ID.Buzz目前已在欧洲市场销售,但暂未引入中国市场;ID.6为中国市场限定车型;ID.3和ID.4则在欧洲与中国市场同步销售。这五款已经上市的ID.系列纯电动车已覆盖了:Hatchback、MPV、SUV这三大主流车型类别以及紧凑级到中大型这两大距级。但在传统的中型/中大型轿车市场,大众的纯电动车产品却有所缺失,而ID.7的到来恰恰是要补足ID.系列的产品线空白。

在大众ID.7原型车正式发布前,大众已经通过ID.AERO概念车对ID.7进行了预演。从产品的设计与定位上看,全新的ID.7可以被视为大众PASSAT的纯电动版或者说是后继车型。作为一款基于大众MEB纯电动平台打造的中大型轿车,ID.7不仅将成为大众ID.系列的标杆与旗舰,其还将是继ID.4之后,又一款会在中国、欧洲以及美国市场同步上市的全球车型。

外形方面,大众ID.7采用了大众ID.系列的家族设计语言打造,显得简洁而前卫。从已经发布的原型车官图对比路测车谍照来看,这款新车会采用封闭式的前脸设计,并运用车头视觉下移的设计手法来营造强化运动感。另外,作为一款中大型轿车,ID.7并未采用传统的Sedan三厢轿车样式,而是运用了类似奥迪(A5/A7)Sportback轿车的短尾掀背造型的车尾设计,这使得ID.7不仅拥有更低的车身风阻系数,设计风格也显得更时尚、运动。

 

内饰部分,相比之前已经推出的五款ID.系列车型,ID.7针对驾驶座舱的配置和功能进行了强化升级。新车虽然依旧搭载的是小尺寸全液晶仪表盘,但悬浮式中控屏的尺寸升级至15英寸,并配备AR HUD增强现实抬头显示功能。为了提升用户的使用体验,新车再度升级了车机系统,从而拥有了全新的显示和交互页面。另外,全新的智能空调控制系统可通过中控屏实时显示,并带有背光触控条。在智能化方面,大众还重点提升了车机的对于用户语音的AI理解能力,可以更精准的获取用户的语音指令信息;通过钥匙,ID.7还能感知到用户接近车辆,并根据季节的不同提前启动空调或暖风。“智能导风叶片”的设计,则能让空调系统实现更精准的区域送风,从而让乘车体验更舒适。

尺寸方面,根据大众官方公布的信息,ID.7的轴距将达到2970mm,以此推测新车的车长预计超过5米,是一款拥有宽大车内空间的中大型轿车。

性能方面,大众汽车仅公布了ID.7的最大续航里程达到700公里(WLTP标准),但具体动力信息尚未披露。根据推测,ID.7预计也会分别推出单电机和双电机两种动力布局,根据不同车型版本的电池容量,续航里程预计也有三档划分。

目前,正式对外亮相的大众ID.7仅仅是原型车,距离量产版推出还有细微差别。根据消息,量产版大众ID.7将在今年二季度完成全球首秀,并在之后国产上市。中规版ID.7将依旧采用一汽-大众、上汽大众双车同步国产的方式投放。

从产品定位来看,由于大众ID.7仅基于MEB纯电动平台打造。而在2024年,预计更高端PPE纯电动平台生产的全新奥迪A6L e-tron将国产投放。以此推测,大众ID.7的预计售价区间会在29-36万元之间。

原文作者:何威
编辑:何威