5月31日A股市场开盘，比亚迪股价再次回归300元/股；自今年3月开始，比亚迪股价开始回暖，新技术发布、复活腾势、停产燃油车等利好消息成为背后推手，市场方面3月销量破10万，海豹预售订单破6万，销量逆势增长给与了投资者更坚定的信心。
在比亚迪一路狂奔的身影之后，市场承受着来自疫情，芯片、原材料等供应链的巨大压力。中汽协产销数据显示，4月中国汽车产销分别完成120.5万辆和118.1万辆，环比分别下降46.2%和47.1%，同比分别下降46.1%和47.6%，创近十年来同期月度新低。
与头部车企的激烈竞争，叠加市场的消极形势，如东风风神等自主品牌在夹缝之中积极谋求破圈的契机。过去两年，以品牌年轻化为方向，东风风神经历换标，重塑营销，产品焕新等诸多里程碑事件，品牌发展逐步进入上升轨道；对于风神而言，今年第三季度将发布的全新旗舰SUV皓极，或将是决定品牌新高度的关键。
出道即热销的皓极有什么值得期待？
近日，东风风神正式亮相了全新车型皓极，该车是东风DSMA平台首款SUV、也是东风马赫双擎首款SUV车型；目前，皓极在5月21日已开启预定，首日盲订订单突破万辆。
从盲订情况来看，市场对于皓极呈现出高度的期待；全新的设计语言，比肩中级车的车身尺寸，全系标配的高端配置，以及多项同级唯一的配置，比如“10档可调节后排座椅靠背，准L3级智能辅助驾驶，后排航空头枕（睡眠头枕）”，入门即高配的越级产品力所带来的吸引力可见一斑。
值得期待的是，在核心的动力系统上，皓极将是东风马赫双擎的首款SUV产品。
资料显示，马赫动力研发已有十余年，2006年，东风集团启动了动力总成研发项目；以“马赫”命名，承载了东风对于这套新动力系统速度的期待。2018年，东风风神奕炫下线，马赫1.0T发动机正式亮相。
2020年，全新的马赫1.5T发动机装载到风神旗下的全新AX7马赫版，同年获得了“中国心”十佳发动机的称号。2021年，马赫动力推出MHD混动系统，并再次获得“中国心”十佳发动机的称号。同期，在奕炫MAX上东风风神也证实了这套动力强大的市场号召力，
但从目前的混动市场来看，自主品牌混动仍处于百家争鸣阶段，比亚迪、长安、长城、吉利等相继发布各自混动技术，在混动替代燃油的大背景下,谁能在混动领域突出重围，也代表着更广阔的前景。
自主品牌何时超越日系也一直是外界舆论焦点；此前，比亚迪DM-i超级混动系统发布，曾广泛引起业内讨论话题，“全面超越日系混动？”；也正是凭借该系统，比亚迪坐稳销量榜单首位，并下决心宣布停产燃油车。
在混动市场的漩涡中，马赫双擎MHD混动系统无疑担负着东风风神，乃至东风集团混动布局的重托，皓极这款车的重要性不言而喻。
关于马赫双擎MHD混动系统，业内有专业人士评价，“作为先进的动力系统，量产25项行业领先技术包，拥有14项世界领先的创新专利技术储备，在构建发动机、混动电驱动、系统匹配三大领域100％掌握了核心技术自主集群，打破了技术壁垒，是自主研发混动系统的划时代的存在。”
从数据来看，马赫双擎MHD混动系统拥有180kW的综合功率、540N•m的系统综合扭矩；以1.5T发动机+马赫双擎MHD混动，皓极拥有堪比市面主流2.0T的动力水平。“动力强劲，经济省油”，在争抢混动的这条赛道上，皓极或可带来更多惊喜。
“东方风起”之后，风神有何转变？
去年4月，东风公司正式发布了“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”；其中“东方风起”旨在从品牌价值、定位等方面，布局东风公司“十四五”发展，“跃迁行动”则聚焦新能源与智能驾驶，到2024年实现主力乘用车品牌全新车型100%电动化。
具体到自主乘用车领域，东风将形成岚图、东风风神和高端电动越野品牌并举格局。可以看出，东风风神的地位愈发重要，东风也对风神提出了，“十四五”销量目标力争提升至30万辆以上。
过去几年由于车市竞争加剧，存量向增量转型等多重因素影响，东风风神错失了品牌发展的黄金时期，从产品到品牌，风神也一直在尝试重回赛道；2019年开始对产品线进行压缩，聚焦打造明星产品；2020年发布AEOLUS赛道标识，推动品牌年轻化；在营销领域牵手中国国家乒乓球队，以及不断地提升公司服务“软实力”，强化用户服务。
但在车市竞争中，产品或者说技术才是第一要素。
在马赫动力、DSMA全新模块化架构技术、WindLink智慧座舱加持下，东风风神开始向“技术风神”转型，并持续扩容奕炫家族，以奕炫MAX为引领，风神提出了“高性能普及者”的新品主张，东风风神在市场中的声量逐渐攀升。
2021年，东风风神全年销量达到121,570辆，同比增长73%；顺利达成2021年销目标。2022年在疫情形势严峻，供应链持续紧张的宏观环境中，东风风神依旧实现了逆势增长，今年1-4月，东风风神的累计销量为55,416辆，同比增长122%。
对于2022年目标，东风风神提出了20万辆的销量预期；东风风神新一代产品皓极毫无疑问的将扛起品牌实现目标的压力。而为让用户更有信心，也是基于对新车产品实力的信心，在皓极开启预定同期，皓极的万里长测也正在同步进行；另一方面，东风风神也为盲订用户准备了诸如超高免息金额、超长免息期限、购车礼、积分礼、置换补贴等多项权益。
据悉，在5月21日皓极开启预定首日，其首小时订单量达7,000辆，24小时订单10,461辆。皓极热度高涨背后所展现出的，或不仅是车辆本身价值的提升，更有市场对于品牌的认可。
市场的利好消息是，日前国务院常务会议提出了关于阶段性减征部分乘用车购置税600亿元；5月31日财政部、国家税务总局发布公告，进一步明确该项部署，提出对符合条件车辆减半征收购置税；各地、各车企则在此基础上进一步加大补贴力度。
东风风神5月31日发布，在国家减征购置税的基础上加码升级，2022年东风风神在售全系车型（含奕炫家族的奕炫、奕炫MAX、奕炫GS，含全新AX7马赫版）均提供“0购置税”的特别政策。
在促销费措施密集发布的大环境下，汽车市场迎来生机。而对于在逆境中重回赛道的风神而言，如今或恰逢天时地利。
