在2017年1月北美车展上，奥迪发布了一款名为Q8 E-TRON的概念车，这应该是奥迪Q8原型设计的首次亮相。随后，在2017年3月的日内瓦车展上，延续Q8 E-TRON概念车的设计，奥迪又推出了一款名为Q8 Sport的概念车。这台概念车基本对奥迪Q8量产版的设计做了大的定型。时隔一年之后，在今年6月5日的2018奥迪品牌峰会上，奥迪全球首发了量产版的Q8。
关于这款全球首发的全新奥迪Q8，在外形设计上，其实这台车没有什么更多值得解读的地方，一副标准的奥迪家族的套娃式设计；难以给人太多的惊艳之感，倒是看上去视觉上有一种比Q7更为壮硕的感觉。另外，这台车的外形也强调了在此前Q8 Sport概念车上特别强调的运动感。当然，作为灯厂出品的新车，奥迪Q8在头灯和尾灯设计上自然也花了很多功夫。既有视觉效果上的质感，又有实际的功用，不愧是专业灯厂！
内饰部分，同样的，量产版的奥迪Q8也是采用的奥迪家族式的设计，其内饰延续了新一代奥迪A8的设计风格。其中最吸引眼球的就是，12.3英寸的全液晶仪表盘搭配上、下两块大触屏组成的中控设计。其中，上方的大屏尺寸为10.1英寸，下方的为8.6英寸。内饰的总体感官就是在表达奥迪式的科技感的同时，又极力的营造运动和豪华的氛围。
在车身尺寸方面，奥迪Q8量产版的长宽高分别为4986/1995/1705mm，轴距为2987mm。尺寸和Q7相当，但更短、更宽、更低矮，因此在视觉效果上，奥迪Q8更有运动的感觉，更具跑味。也正如我们前文所提到的，比Q7看上去更有壮硕的感觉的原因也在于此。
动力总成部分，奥迪Q8和新一代奥迪A8一样，采用MHEV 48V轻混系统。青橙汽车简单的再次解释一下48V轻混系统。48V轻混系统其实就是将车辆12V的供电改为了48V。而48V的优点则在于，其可以直接对电机发电；同时又能使得能量回收系统的储能效果大幅提升。另外，它也可以作为整套系统全力工作时，提供最强的供能状态，从而使得车辆通过电机获得额外的马力与扭矩提升。所以，从奥迪官方公布的数据来看，在引擎关闭的情况下，奥迪Q8可在55-160km/h的速度区间内行驶。此外，奥迪Q8每百公里可降低0.7L油耗。当然，奥迪新的主动悬挂技术也是基于这套MHEV 48V轻混系统工作的。
在引擎的配置上，量产版的奥迪Q8有3.0T柴油引擎和3.0T汽油引擎的配置，柴油引擎版因为国内不引进我们就跳过。3.0T汽油引擎的最大功率输出为335马力，搭配8速自动变速器。搭配汽油动力总成的量产版Q8明年在国内市场登录上市。此外，青橙汽车还获悉，Q8还有一款狂野的高性能版——RS Q8，同时附上造型效果图供网友们参考。
这款全新的奥迪Q8的定位和宝马X6以及奔驰GLE COUPE处于同一等级，这个级别是宝马X6最先开创，按照宝马对于X6的定义就是SAC车型——SUV+COUPE。所以说，这款车的特点也很鲜明，在具备SUV车型多用途功用型的前提下，更强调运动驾驶感。所以，从视觉感官上看，这台车也比Q7更有视觉冲击力。不过，作为后来者，奥迪Q8想要和宝马X6在这一级别竞争还应该拿出点更多的本事来，比如说更具吸引力的定价。宝马X6目前的国内指导价为77.39-104.99万，有2.0T动力的车型做入门款；而奔驰GLE COUPE的指导价则为80.48-149.80万，入门款的动力为3.0T。所以奥迪Q8的国内售价区间预计会在80-105万之间。当然，奥迪Q8也有优势，那就是产品更新，在外形、技术、性能上都更有新鲜感。
