BEIJING汽车正以温度定义品牌，聚焦用户体验。
进入2021年以来百度造车、小米造车、滴滴造车各种造车声音不绝于耳，科技公司造车已不足为奇，毕竟新能源汽车已成大势所趋，掀起多少造车新闻都是顺势而为。尽管如此，如何应对电动化各车企决策者有着自己的策略和打法。
面对汽车产业百年大变局，传统汽车巨头纷纷加速转型升级，加快电动化、数字化布局，对此BEIJING汽车有着自己的考量和规划。4月19日上午八点三十分，在其他车企展台还未签到时，4.1馆BEIJING汽车展台已人头攒动。八点五十分，主持人春妮步入展台中间，至此BEIJING汽车“科技规划局”主题发布会正式拉开帷幕。区别于其他车企展台新闻发布会形式BEIJING汽车展台发布会以跨界脱口秀形式呈现，吸引众多媒体驻足。
“好看、好开、好玩、好躺”这是李雪琴的购车需求，不可否定这同样是有着6年驾龄、行驶里程不足一千米小编的理想车型。基于此北汽营销公司董事长刘诗津和BEIJING汽车工程师张文镝以脱口秀形式结合用户真实用车场景的互动方式，诠释BEIJING汽车“以场景定义需求”的产品技术发展方向，同时正式对外发布了涵盖燃油、混动、纯电驱动三个方向的BEIJING汽车动力路线以及@me智能化平台技术路线。
当下我们正处于以燃油车为主导同时新能源汽车迅速崛起的阶段，这一阶段注定了企业产品的多元化与市场结构的复杂性，因此BEIJING汽车推出了“SUPER动力、HEV混动、EV电动”三大动力平台，从而保证企业拥有强大的活性与竞争力。
其中，SUPER动力平台包括三大系列：“S系列”主打性能、“H系列”主打高效、“E系列”主打混动体验。伴随着去年10月工信部《节能与新能源汽车技术路线图2.0》相关政策的发布，进一步研究确认了全球汽车技术“低碳化、信息化、智能化”发展方向，其中纯电动和插电式混合动力汽车的研究布局将混动的重要性提到前所未有的高度。BEIJING汽车推出的HEV混合动力平台可适配强混、插混、增程式混合动力模式。此外，BEIJING汽车EV电动平台未来可实现800Nm最大扭矩的同时拥有超过1000km的续航里程，目前已应用于BEIJING-EU5、BEIJING-EU7等多款车型。
如果说基于“SHE”动力平台打造的车型“吃得少、跑得远”，那么@me智能化平台会使车辆更“有灵魂、有温度”。该平台以“场景化座舱+车联网+自动驾驶”为核心变革方向，在场景化座舱中可与华为手机等智能终端共享生态，还可对语音、触摸、视觉、手势等进行感知。
事实上，生活中有很多类似“李雪琴”这种驾龄时间长、驾驶距离短的用户，需要一辆“自己会跑”的车，同样家庭用户、城市新中产用户及刚毕业的后浪这些用户也会有不同的用车场景和需求，而满足不同用户的差异化需求也是每个车企的终极目标。
按照规划，未来三年BEIJING汽车将通过四轮产品升级实现用户全场景用车需求，即现有A级轿车的优化、1/4场景化、1/2场景化和全场景化产品。如今BEIJING汽车已完成现有A级轿车的优化，全面升级的BEIJING-EU5 PLUS和BEIJING-U5 PLUS在本次车展上已正式开启预售。
不可否定，从SUPER动力、HEV混动、EV电动三大动力平台到@me智能化平台及“以场景定义需求”的3.0时代产品规划，经过品牌调整后的BEIJING汽车有了更加明确的发展目标，正通过产品、技术等方面强化核心竞争力，持续推进品牌焕新。
