不鸣则已，一鸣双响。
在高端新能源转型之路上被质疑“掉队”的上汽集团终于有大动作传出。近日，据知情人透露，在今年5月份荣威品牌日上推出的新能源品牌--R标将成为独立的上汽集团新能源品牌，与荣威、名爵两品牌平级，隶属上汽乘用车管辖。R标作为上汽乘用车品牌向上的关键，也是上汽集团新能源转型的重要一环。
除了R品牌独立外，L项目也被曝光。据悉，“L”项目（此前在上汽集团内部代号为M）最早开始筹备于2018年，定位高端智能电动汽车。 网传，“L”项目组由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅，总裁王晓秋任总指挥，原上汽乘用车公司副总经理蒋峻总负责，原MG品牌市场运营部总监林嘉瑜和原荣威品牌市场运营部总监刘涛具体负责。另外，上汽集团副总裁兼CFO卫勇、副总裁兼总工程师祖似杰等高管也悉数进入组内。
由上汽集团高层亲自坐镇，这个在该集团内部为视为“1号工程”项目的重要性可见一斑。随着前几日，上海市委书记李强调研上汽集团，上述诸位高管出席，更为这个L项目添加一份确定性。目前对于该项目的批露并不多，只知道运用的是上汽集团全新一代电动汽车专属架构和三电技术，主打价格区间也将超过30万元。
据上述知情人称，独立后的上汽R品牌将与L”项目形成价格互补。若30万元界限属实，那么R品牌将是负责30万元以下的区间。届时，这两大品牌将成为上汽集团电动化的左膀右臂，成就上汽集团在电动化领域的后来者居上。
“L”项目还在蓄力待发中，R品牌独立已经悄然进行中。在官网上，R品牌前缀已经更换为上汽乘用车高端纯电动汽车品牌，其新零售服务模式体验店都称之为R-Super Center城市旗舰店、R-Center城市中心店等。
在产品布局上，随着R品牌的首款车型R ER6已经正式上市，上汽已经打响进入高端智能电动车时代的“第一枪”。目前，R标下的产品除了荣威早先推出的SUV MARVEL X，以及近期上市的轿车ER6，以及今年年底前要推出的MARVEL-R。根据规划，未来R标下的产品将形成以MARVEL系列为主的旗舰产品，ER系列为主的轿车产品，还将有与ER系列平级的SUV产品阵营。
实际上，近两年的上汽集团承载了太多的质疑声。自2018年开始，上汽集团整体发展趋势放缓，尤其是在吉利、长城等民营自主品牌的高增长态势下，上汽自主品牌愈发显得疲弱。另外，近年来消费升级，低端品牌的市场份额逐渐转移至高端市场，尤其是豪华品牌，能在整体市场下行的背景下一路飘红。在国内市场新能源转型大趋势下，新能源高端化成为各大车企的逐利场。
成为“中国版”特斯拉，这是目前国内车企的目标。从吉利的领克、长城的欧拉、比亚迪的王朝系列，到造车新势力的蔚来、理想，民营部队已然走在前列，反观国家队，从今年开始，北汽ARCFOX四年磨砺终于出鞘，东风岚图威风出世，一汽红旗转型新能源逐渐起势，在国家队新能源高端化上，唯独少了这家国内最大汽车集团的身影。
舆论哗然，上汽用实际行动回应，此次“L”和“R”品牌的披露，足以证明上汽集团在这一市场的实力。如今看来，上汽集团将通过两大新能源品牌“左右”开弓，在形成优势互补的前提下，精准突围新能源市场。
