7月24日第23届成都车展开幕。作为疫情后首个A级车展，可以说是突破车市“漫长寒冬”的风向标，各大车企摩拳擦掌竞逐战场。然而在成都车展首日北汽携众多明星产品亮相时，却迎来当头一棒，众多经销商迎面维权。
展台风光
北汽集团携硬派越野BJ80、豪华SUV BJ90、油电精品车型BEIJING-X7等众多车型亮相展会，北京奔驰、北京现代也展出各自新车型，此次成都车展北汽集团可以说是吸睛无数、风光无限。
纵然北汽展台吸睛无数，与其他展台截然相反的是，北汽展台前并不是参展消费者的询价声而是众众经销商“北汽还钱”的呼喊声。
背后肮脏
在北汽展台上吸引大量参展者的不仅是各种车型，还有“北汽还钱”呼喊声。在成都车展首日展览临近尾声，4号展馆北汽集团展台外围却人头涌动，更接连传出“北汽还钱”的呼喊声。
对此青橙汽车向相关人士了解到，此次高呼“北汽还钱”的维权人士，是北汽幻速的经销商。在今年6月28日，全国上百位北汽幻速的经销商，前往重庆北汽银翔维权，参与重庆维权的经销商朱先生向青橙汽车透露“我们在重庆呆了20天，但双方也没有达成一致意见，成都车展我没去，具体你可以问我同事（下文孙先生）”。
而此次参与成都车展维权的孙先生向青橙汽车透露“这次车展参加的经销商就是希望北汽能出来个人谈下解决问题，但是北汽根本就不想问，后面大家还要去北京准备”。
北汽幻速经销商与北汽幻速的恩怨由来已久。早在2018年7月份，北汽银翔工厂发出的一则放假通知：由于经营困难，北汽银翔汽车全线停工待产40天。
由于工厂停产，经销商也无车可卖。但此前经销商已经预付了购车款，但北汽幻速方面没有及时退款。在2019年4月份，多家经销商前往北汽集团总部维权，讨回数亿元购车预付款。正如孙先生所说“北汽银翔在不能生产车的情况下还弄假的生产计划骗经销商打钱，中间还编理由更换打款账户，很多人不知道都上当了”。
今年受多重不利因素的影响，对于汽车经销商来说，资金不能及时回笼，打击是致命的。因此，在多次协调无果后，才开始决定共同前往重庆北汽银翔汽车有限公司上门维权。
但是经销商多次向北汽银翔维权并没有得到满意地结果，经销商也开始把维权重点向北汽幻速的最大单一股东北汽集团身上转移，希望通过给北汽施加压力，加快维权进度与实质进展。公开资料显示，北汽幻速公司股权架构中，北汽汽车集团占比为26%，北汽集团为北汽银翔单一第一大股东，但是银翔系持股达到了61.35%，为实际控股股东。
3.4亿元的欠款该由公司第一大股东（北汽集团）负责，还是实际控制权所有者负责，或演变为一场拉锯战。
