今年以来，马自达在中国市场正经历着产品销量的持续下滑，车市寒冬正在对马自达的生存形成考验。好的消息是，马自达即将在中国市场迎来一款重磅车型的投放，它就是新一代马自达3昂克赛拉。日前，新一代马自达昂克赛拉的工信部申报图也已公布，新车有望在今年下半年于中国市场上市。
全新一代马自达3是在去年洛杉矶车展期间全球首发的，其和长安福特福克斯一样会分别有两厢和三厢版车型。新车在产品层面最吸引人的地方莫过于它的外形设计。而在性能上，新一代马自达3则运用了全新的架构。
外形方面，新一代马自达3的设计源自2017年东京车展发布的马自达KAI概念车。“KAI”意味先锋的意思，所以在新一代马自达3身上我们能看到很前卫的设计理念。新一代马自达3的“美”已经获得了足够多的消费者肯定。而在具体的设计细节上，新车在整个车身的曲面、光影设计运用得极其出色，同时线条又十分简练，于是一台外形堪称惊艳的紧凑型轿车就此诞生了！
内饰部分，新一代马自达3的设计同样简练，整车的内饰显得很有前卫的科技感，但同时又有着时下最为流行的运动气息。中控屏幕采用如今最常规的悬浮式设计，尺寸为8.8英寸，一个较为主流的大小。和外形一样，新一代马自达3的内饰设计也不错，值得一夸。
在车身尺寸方面，新一代马自达3分为两厢和三厢版车型，两厢版的长宽高分别为4459mm、1797mm、1440mm；三厢版为4662mm、1797mm、1445mm；两厢、三厢版车型的轴距同为2726mm。相比老一代车型，新一代马自达3除了车高有所降低，尺寸和轴距都全面大增。同级竞品方面，新一代福特福克斯轴距2705mm，大众高尔夫轴距2637mm、东风本田思域轴距2700mm。
技术方面，新一代马自达3采用了马自达最新一代创驰蓝天Skyactiv-Vehicle Architecture架构。全新的Skyactiv-Vehicle Architecture车身架构让新一代马自达3的车架制造运用了更高比例的1800mpa高强度钢，这使得其车架刚性比老款车型提升有50%，同时车重还有所下降。车架高刚性会带来更出色的操控性，减重则能来带来经济性提升。
值得一提的是，原本计划配备的新一代Skyactiv-X引擎可能会延迟出现在新一代马自达3身上。马自达Skyactiv-X引擎最大的特点是采用了SPCCI火花塞点火控制压燃技术，根据此前的消息，全新Skyactiv-X引擎会率先推出2.0L排量的版本，最大功率输出为190马力，峰值扭矩为230牛米。但从目前国产新一代马自达3昂克赛拉的工信部申报信息来看，新车将还是配备原本老款车型的两具自然吸气引擎，1.5L最大功率117马力，2.0L最大功率158马力，匹配6速手动或6速手自一体变速器。
在配置部分，美规的新一代马自达3有配备马自达i-Aciv AWD四驱系统、GVC矢量控制系统以及全新的i-Activsense主动安全系统等配置。国产版马自达3昂克赛拉是否跟进需要等最终上市时确认。
从数据上看，马自达一季度在中国市场的累计销量为52,466台，同比下滑32%，马自达连续在华销量已经11个月大幅下滑。其中，长安马自达3月销量14223台，同比下滑7.7%，一季度累计销量33398台。
从具体的车型来看，昂克赛拉仍是长安马自达的主力车型，昂克赛拉3月销量10786台，环比增长110%，同比下滑3.1%，一季度累计销量25211台。在今年的上海车展，新一代马自达3没有于国内亮相登场让马自达的一众粉丝们觉得相当遗憾。
对未来中国市场的规划，马自达常务执行董事、马自达中国董事长渡部宣彦表示：“通过全新一代马自达3等新一代产品的投放来提振销量，同时坚持价值销售，不会采取降价销售的措施，不打价格战。”由此可见，新一代马自达3昂克赛拉的定价至少会和现款车型保持同一区间。目前，老款昂克赛拉的厂商指导价为11.29-16.29万元。在这个定价基础上，从三月老款昂克赛拉过万的销量来看，凭借着出色的高颜值，新一代马自达昂克赛拉还是有机会能有一番作为的。（文：何威）
