在过去十几年由燃油车主导的中国汽车市场之上，10万元级轿车一直都是产、销占比最大的细分市场。如今，随着中国新能源汽车年产量突破1000万辆，10万元级轿车市场的格局也正悄然发生着变化。在即将过去的2024年里，10万元级轿车市场的新能源车不仅越变越多，也越来越便宜，关键产品力均大幅跃升。对于如今的消费者来说，10万元买新能源轿车已经成为比燃油车更好的选择。以下，我们将为大家推荐两款今年下半年才上市的10万元级纯电动轿车供大家选车参考。
MONA M03
指导价：11.98-15.58万
作为小鹏汽车面向经济型家用市场打造的全新产品系列——MONA系列的首款车型MONA M03自上市以来就收获大量订单，并出现产能供给不足的情况。由此可见，MONA M03的产品定位精准的满足了广大用户的消费需求。
外形方面，MONA M03区别于现有小鹏汽车旗下的产品，整体风格更前卫大胆且强调了运动元素，非常符合年轻消费者的审美。内饰方面，综合考虑了生产成本和审美因素之后，MONA M03的整个座舱采用了极简化的风格，主打一个实用。
配置方面，MONA M03无仪表屏，全系标配15.6英寸悬浮式中控屏，并由高通骁龙8155P芯片提供算力，智能网络车机系统支持：3D感知渲染地图、在线导航、智能语音控制、面部识别、APP商店、4G网络更功能。另外用户还可选装内饰拓展件，比如价值599元的可插拔液晶仪表屏。根据消息，2025年一季度，MONA M0的车机系统将在2025年一季度完成一次重大推送升级，将新增哨兵模式等多项新功能。
为了满足用户对于驾乘车辆的舒适性与便利性的需求，MONA M03还配备有：全景天窗、360全景影像、NFC/蓝牙钥匙、45W前排手机无线充电、Type-C接口、前排座椅电动调节、主驾驶座电动记忆、前排座椅加热/通风以及256色车内氛围灯等配置。对于有更多个性化需求的用户来说，MONA M03在配置列表中还提供大量选配。
智驾方面，小鹏MONA M03全系搭载L2级智能驾驶辅助系统。其中，顶配车型配备有2颗英伟达Drive Orin芯片和双目前方感知摄像头以及多颗其它雷达和摄像头，并采用高阶的XNGP智驾，具备：城市路段NGP、高速路段NGP、匝道自动驶入驶出等更高阶的智驾辅助能力。
尺寸方面，小鹏MONA M03车身三围分别为：4780/1896/1445mm，轴距2815mm，定位A+级轿车，车内空间宽裕。
动力部分，小鹏MONA M03全系采用单电机前轮驱动，入门版车型最大功率输出140kW，峰值扭矩225牛米，配51.8kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航515公里；中、高配两款车型最大功率输出160kW，峰值扭矩250牛米，配62.2kWh磷酸铁锂刀片电池，CLTC续航分别为620公里、580公里。
点评：从MONA M03的各项产品指标来看，不难理解其热卖的原因。针对价格敏感的低价位段MONA M03标配水平高、空间大且CLTC续航才超500公里；对于有更高驾车品质需求的用户，MONA M03在15万元价位提供了高阶智驾、更高级的舒适性配置以及更长的续航。用户可以根据自身预算，按需选择。更重要的是相比同价位的燃油车，在10-15万元区间，MONA M03的产品竞争力太强。
广汽埃安RT
指导价：11.98-16.58万元
作为小鹏MONA M03最主要的竞品之一，广汽埃安RT从产品定位、配置规划到定价都是瞄着MONA M03“打”的一款车型。而事实证明，埃安RT这样的产品策略是奏效的。根据广汽埃安官方公布的销售数据，埃安RT上市18小时的订单即突破4万辆，这其实意味着传统燃油车坚守10万元级市场真正变天了。
外形方面，广汽埃安RT采用品牌最新设计语言打造，整体给人的感觉时尚优雅又年轻运动。内饰部分，简洁风格的座舱设计简约中兼有质感。
配置方面，埃安RT全系标配8.88英寸全液晶仪表屏+14.6英寸中控屏，车机系统为最新的ADiGO 5.0系统，支持：AI智能语音大模型、可见即可说、手机远程控制、APP商店生态、苹果CarPlay/HUAWEI HiCar/Carlink手机互联映射、4G网络等功能。
其它方面，埃安RT还配备有：带电动遮阳帘的全景天窗、蓝牙钥匙、50W前排手机无线充电、前/后排Type-C接口、前排座椅电动调节、前排座椅加热/通风、后排空调出风口以及多色车内氛围灯等配置，以满足用户舒适性驾乘车辆的需求。
智驾方面，埃安RT五款在售车型中，入门版车型未搭载智驾系统。两款中配车型为基础版ADiGO智驾系统，具备L2级智能驾驶辅助功能；两款高配车型配备：126线激光雷达、一颗英伟达Orin-X驾驶辅助芯片以及ADiGO PILOT高阶智能驾驶系统，支持：无图NDA高阶智驾功能。
尺寸方面，埃安RT的车身三围分别为：4865/1875/1520mm，轴距2775mm，定位A+级轿车，车内空间宽大。
动力部分，埃安RT全系采用单电机前轮驱动。三款520版车型搭载55.1kWh弹匣磷酸铁锂电池2.0，最大功率输出150kW，峰值扭矩240牛米，CLTC续航里程520公里；两款650车型搭载68.1kWh弹匣磷酸铁锂电池2.0，最大功率输出165kW，峰值扭矩240牛米，CLTC续航里程650公里。
得益于400V碳化硅平台和3C快充技术，埃安RT仅需18分钟即可将电池电量从30%充至80%，10分钟就能可分别补能160公里/200公里。
点评：相比主要竞品小鹏MONA M03，埃安RT的基础配置水平更高，尺寸/动力/续航相当，但入门版车型未搭载智驾系统；中、高配车型方面两者各项配置与产品性能指标接近。选择埃安RT还是MONA M03，最终的根本决定因素还是与消费者对设计与品牌的认可度相关。值得一提是，埃安RT的内饰档次感和精致度要比MONA M03更优秀。
