在整个汽车行业都处于空前内卷的状况，价格战又再度成为了行业主题。在过去需要20万元才能购买到的插混或纯电车型如今只要十万出头，这在几年前是难以想象的。而随着新能源车型价格的大幅下探，新能源汽车的吸引力也大幅提升。以下，我们将为大家推荐两款高性价比新能源SUV车型以供参考。
启辰大V DD-i超混动
指导价：11.89-14.99万元
作为东风日产旗下首款PHEV插电混动SUV，启辰大V DD-i超混动于7月8日正式上市。由于起价仅11.89万元，这也使得启辰大V DD-i超混动成为了目前市面上最便宜的插混SUV之一。
外形方面，启辰大V DD-i超混动与启辰大V燃油版的外观基本保持一致，整体显得时尚且运动。
配置方面，启辰大V DD-i超混动除入门版一款车型采用10.25英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的一体双联屏外，其余三款车型均搭载12.3英寸+12.3英寸的一体式双联大屏。车机部分，入门级车型仅支持百度Carlife手机互联投屏；其余三款车型则配备V-Link智联系统，具备：百度在线导航、智能语音、车联网、4G网络、OTA升级、车载KTV、手机App远程控制以及V2X车路协同通信等功能。
其它配置方面，启辰大V DD-i超混动的中配车型还搭载有：定速巡航、360度全景影像+透明底盘、全景天窗、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、主/副驾驶座椅电动调节等。顶配车型则多出了：前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统、并线辅助、车道居中保持、车道保持辅助系统、自动泊车、遥控泊车、L2级智能驾驶辅助、感应式电动尾门、前排座椅加热/通风、64色车内氛围灯等高阶配置。
尺寸方面，启辰大V DD-i超混动的车身三围分别为：4607/1917/1624mm，轴距为2700mm，定位紧凑型SUV。
动力部分，启辰大V DD-i超混动搭载了一套PHEV插电混动系统。这套插混系统由一具1.5T发动机+电机+磷酸铁锂电池+E-CVT变速器构成。电机最大功率输出204马力，峰值扭矩320牛米；1.5T发动机最大功率输出163马力，峰值扭矩230牛米。
根据电池容量（10.3kWh、18.4kWh）的差异，启辰大V DD-i超混动分别60公里NEDC纯电续航和110公里NEDC纯电续航的版本。
点评：作为一款配备有大电池的插混SUV，启辰大V DD-i超混动已经成为目前市面上最便宜的插混SUV之一。“油电同价”是启辰大V DD-i超混动最吸引人的地方。只需不到12万元，就可以买一辆合资自主插混SUV，你还会去考虑同价位的燃油SUV吗？
比亚迪元PLUS
指导价：13.98-16.78万元
虽然目前的纯电SUV市场极度内卷，但想找到一辆像比亚迪元PLUS一样，将价格与产品力都做到均衡的紧凑型纯电SUV依旧很难，这也是元PLUS能热销的主要因素。
外形方面，比亚迪元PLUS采用了比亚迪品牌的家族设计语言打造，整体风格简洁且时尚。不论是在中国还是海外市场，元PLUS的设计都很符合市场主流审美。
配置方面，比亚迪元PLUS全系标配：5英寸液晶仪表屏+12.8英寸可旋转中控屏。车机系统则采用DiLink智能系统，具备：高德地图在线导航、智能语音、车联网、4G网络、OTA升级、WIFI热点、手机App远程控制等功能。
其它配置方面，比亚迪元PLUS还全系标配有：后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、遥控泊车、NFC数字钥匙、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节等。另外，在三款中高配车型上，元PLUS还增加了：前驻车雷达、360度全景影像、道居中保持、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、并线辅助（顶配）、全速自适应巡航、对外放电、内置行车记录仪、可开启全景天窗、副驾驶座椅电动调节以及L2级智能驾驶辅助等配置。
尺寸方面，比亚迪元PLUS的车身三围分别为：4455/1875/1615mm，轴距2720mm，定位紧凑型纯电SUV。
性能方面，比亚迪元PLUS全系采用单电机前轮驱动+磷酸铁锂电池，电机最大功率输出150kW，峰值扭矩310牛米。搭载49.92kWh电池的车型，CLTC续航里程为430公里；搭载60.48kWh的车型，CLTC续航里程为510公里
点评：作为目前市面上最便宜的紧凑型纯电SUV之一，比亚迪元PLUS最强悍的地方在于：在保持强大产品力的情况下，做到了与同级燃油SUV持平的价格，这对于部分燃油SUV带来了极大冲击力，且为其赢得了超高的销量。如果想要一辆日常使用成本低，驾驶轻松方便且没有太多长途出行需求，那么比亚迪元PLUS是一款非常适合考虑的产品。另外，目前元PLUS在终端市场还有一定幅度的优惠，这使得其更具性价比。
