传统汽车巨头们正在加速进入新能源汽车市场,造车新势力们该何去何从?

11月8日,奔驰首款国产纯电动SUV——EQC正式上市,其补贴后售价区间为56.38-60.68万元,共推两款车型。在奔驰EQC之后,11月18日,奥迪旗下的首款纯电动中型SUV——e-tron也将在中国市场上市,新车预售价区间为70-83万元,将共推4款车型。作为两个互为竞品的对手,在奔驰EQC和奥迪e-tron之间普通消费者们该如何选择呢?以下我们将对这两款车型进行详细导购。

奔驰EQ系列是奔驰专门为旗下纯电动车型成立的最新子品牌,除了EQC,之后还会有EQA和EQS等车型的投放。奔驰为EQ系列也专门开发了全新的电气化平台,作为EQ系列的首款车型EQC在性能的规划上稍微保守,属于首批进入市场的试水产品。紧接着要投放的EQA和EQS在性能上会更值得期待。

奥迪e-tron是奥迪基于大众集团MLB Evo平台所打造的纯电动中型SUV,由于和奥迪Q5共享平台,奥迪e-tron可以基本被视为奥迪Q5的纯电动版。此外,由于奥迪e-tron不是在专门开发的纯电气化平台上打造,这为其电池组的布局带来了挑战。当然,好处是这台车更易于国产。大众集团全新的电气化平台为MEB平台,保时捷则有自己专门的电气化平台。从性能角度出发,基于专门电气化平台打造的纯电动车在性能上会更有潜力。

外形方面,奔驰EQC虽然采用了一套独立的新设计语言但是整体造型还是和GLC高度相似,只不过看上去更前卫一些。相比起EQC,奥迪e-tron的外形无疑会更符合主流消费者的审美,其设计语言为奥迪家族最新的样式,整体看上去像放大一号的新一代奥迪Q3。两款车都在中网设计上采用了封闭式设计,以降低行车风阻并凸显纯电动车的身份。

尺寸方面,国产奔驰EQC三围为4774/1923/1622mm,轴距为2873mm;奥迪e-tron的车身三围则为4901/1935/1616mm,轴距为2928mm。虽然两款车型都定位中型纯电动SUV,但仅从数据比较,奥迪e-tron比奔驰EQC稍大。

性能方面,奔驰EQC在前、后轴配备了两颗异步电机,锂电池组为来自宁德时代提供的三元锂电池,电池组容量为79.2kWh,能力密度为125Wh/kg。整套系统的最大功率输出为408马力,峰值扭矩730牛米,0-100km/h加速成绩5.1秒,NEDC续航里程415km(408km)。用90千瓦快充桩能在45分钟充至80%电量(10%-80%),慢充模式充满100%电量需用12小时。质保政策方面,奔驰为EQC的三电系统提供8年或16万公里质保,基础保养服务为6年或12万公里。国产EQC的两款车型售价分别为56.38万和60.68万,高配车型在性能上和前者一样,其主要多出了20英寸专属样式轮圈,专属车漆、限量徽标、柏林之声音响系统。从价格方面考虑,买56.38万的车款即可。

奥迪e-tron在动力上也采用前后轴双电机的布局,但大部分情况下,车辆主要以后轴电机驱动。所以,日常行驶状态,这款车是后驱特性。整套系统的最大功率输出为355马力,峰值扭矩561牛米,在boost模式下(持续8秒),奥迪e-tron的综合最大功率可提升至420马力,峰值扭矩664牛米,0-100km/h加速时间5.7秒。奥迪e-tron的锂电池组容量为95kWh,为防止过充过放保护电池,e-tron的电池组被锁定了12%的容量,实际容量为83.6kWh。其在WLTP标准下的续航里程为400km。充电支持150kW直流快充,0充至80%电量仅需30分钟,但150kW快充桩比较少。如果用家用电充电,奥迪e-tron充至满电需要8.5小时。

如果但从动力表现比较,奔驰EQC的常用状态下功率输出高于奥迪e-tron。但如果考虑续航里程,奥迪e-tron 400km的续航表现为WLTP标准下测得,其更贴近实际使用状态。而奔驰EQC 415km的续航里程为NEDC标准,更接近于等速行驶工况。因此,从续航角度考虑,奥迪e-tron的表现有大幅领先于奔驰EQC,同时在充电时间方面,奥迪e-tron也要更短。但奔驰EQC快充所需的90千瓦快充桩标准更容易得到满足。

目前,奥迪e-tron售价还未正式公布,从预售价来看,其比国产奔驰EQC要贵出不少。但e-tron现阶段为进口引入,这样的差价可以理解。奥迪e-tron与国产奔驰EQC要展开真正的竞争还需等到国产。综合考虑售价等因素,现阶段,国产奔驰EQC要比奥迪e-tron更值得选择。(文:何威)

原文作者:何威
编辑:何威