随着“中国心”十佳发动机颁奖典礼的落幕，汽车行业的一大盛事也宣告结束。虽然评选结果早已出炉，但其中“中国队”获奖高居六成的获奖比例依然让中国汽车圈欣喜不已。因为这不仅仅意味着中国发动机得到了世界级权威评选的认可，同时更是“中国力量”的崛起。
恒心者，终不负 中国发动机走在行业发展前列
自从瓦特改进蒸汽机将欧洲送入工业革命后，其工业制造技术就一直领先全球。发动机作为驱动汽车的“心脏”，其性能表现决定着一辆汽车的品质。在这方面，欧洲产生了很多享誉世界的知名汽车品牌；而美国那些大排量、大功率且价格亲民的发动机，也让其被誉为“车轮上的国家”；凭借着经济省油、可靠耐用的发动机，日本汽车在70、80年代也开始腾飞。在过去的很长一段时间，在发动机领域都是国外企业技术遥遥领先。
我国的汽车工业发展起步较晚，50年代初期才开始启动发动机的自主研发。虽然曾经一度看到追上世界先进水平的希望，但由于经济发展的缘故，经历了几十年的空白期。随着加入WTO，我国经济大飞跃也带动了广大群众消费汽车的热情。私家车开始走入千家万户，中国的汽车工业也开始进入了起步阶段。
然而，毕竟底子太薄。在自主品牌们起步造车的阶段，作为汽车核心的发动机、变速器等部件都只能依靠外国企业。其中，日系的4G系列发动机曾撑起了自主品牌新车装机量的半边天。因为技术的落后，在这个阶段的市场竞争中，自主品牌只能采用价格差的方式与合资品牌们竞争，以谋求生存。
好在，通过不断努力，在经过了十多年的技术研发之后，自主品牌们终于厚积薄发，迎头赶上，开始了对合资品牌们的反击。
在2021年度“中国心”十佳发动机评选中，我们欣喜的发现，开始有越来越多的自主品牌自研发动机上榜，包括：北京汽车魔核1.5T发动机、吉利雷神动力旗下雷神智擎Hi·X混动系统专用发动机DHE15、广汽第三代1.5TGDI发动机、长城汽车1.5T柠檬混动DHT系统等。而与这些发动机同场较量的，还有上汽通用汽车第八代Ecotec 1.5T 四缸涡轮增压发动机、东风日产VC-Turbo超变擎300这些性能达到世界级的产品。自主品牌发动机的技术已经达到全球主流水准，并获得了市场与专业人士的认可。
性能强，油耗低 魔核动力1.5T不负十佳之名
相比起长城汽车1.5T柠檬混动DHT系统、吉利雷神智擎Hi·X混动系统，在2021年度“中国心”十佳发动机获奖名单中，北京汽车魔核1.5T发动机对于广大消费者来说，或许是个新鲜面孔，但这款发动机的技术实力却不容小觑！
面对油价的日益高涨，以及在碳达峰、碳中和背景下越来越严苛的排放政策。现在的发动机想要在动力性能与经济性方面取得平衡，就需要做出巨大的努力。作为行业首款搭载VGT增压器技术的发动机，北京汽车魔核动力1.5T发动机就通过“VGT +Miller”的技术方案，带来了动力性和燃油经济性革命性的完美平衡。其不仅拥有138kW的最大功率、305 N.m的峰值扭矩，同时更具备高达39.2%的超高热效率，整车WLTC循环节油＞4.5%；在为消费者提供更为愉悦驾驶体验的同时，还增强了用户的用车燃油经济性。
除了可以带给用户更强劲的动力体验以及更节油之外，发动机的NVH性能也关系着车辆的行驶质感。在这方面，魔核动力1.5T发动机立足于用户感知，采用多达21项降噪技术，实现57.5dB行业最优怠速噪声水平，刷新了同级别发动机的降噪纪录，成为静音天花板。
优秀的发动机除了需要性能出众，稳定性和可靠性也非常关键。魔核1.5T发动机由中德联合开发，其后背有北京汽车位于德国亚琛的海外研发中心META团队的工程师们为其质量把关。无论是-40℃的海拉尔极寒，还是50℃的火焰山酷暑，北京汽车魔核发动机都通过了验证标准。
魔核1.5 T发动机也正是凭借着如此强大综合性能与优秀的配置，成功荣获了2021年度“中国心”十佳发动机殊荣，成为目前市面上最优秀的发动机之一。
稳定力，促发展 打造未来全能型汽车产品
对于北京汽车而言，诞生于魔核智混平台的魔核1.5 T发动机获奖，标志着北京汽车正式迈入了智能动力科技3.0时代。
目前，汽车行业正经历重大变革，汽车的驱动方式正从内燃机向电动化发展。未来汽车的形态也将更多元化、低碳化、场景化、智能化。随着时代的变革，北京汽车也将通过魔核动力来给出相应对的解决方案。
面对用户对动力性能、节能、智能等全方位的诉求，北京汽车还将在未来的发展中同时为用户提供更卓越、多样的出行体验方式。
结尾：
中国汽车工业的发展面临百年来从未有过的大变局，在芯片短缺、疫情影响等多方面挑战下，北京汽车不断积极思考，洞察用户需求，提升科技发展等多方面利好。相信北京汽车这样的中国汽车企业会更多的出现在各种高科技术颁奖的盛况上，成为助力中国汽车产业实现更大的发展的中流砥柱。
