技术，是产业发展的源动力，技术驱动行业变革同时满足不断升级的终端市场用户需求。进入2023年，激烈的车企价格战开启，混动市场进入爆发期，自主品牌纷纷上探高端市场。
激烈的市场竞争下，长城汽车在3月10日的智能新能源干货大会上正式发布全球首创的全新智能四驱电混技术Hi4，打响了长城汽车“回归本质，科技平权”的首场战役，掀起了一场中国新能源的“混动革命”，带头技术升维竞争“反内卷”，打开业内电混新形态。
【战略价值——深蹲起跳“第一枪”】
2023年，我国汽车行业集体进入“内卷”时代。在特斯拉率先打响价格战后，众多车企纷纷跟进；自主品牌相继探索高端市场，高端化车型陆续发布；新能源市场随着“国补”的完全退坡，正逐渐由政策驱动转变为市场驱动，发展趋于成熟，同时混动技术在时代发展变化下不断得到突破，混动市场越来越受到关注与认可，逐渐迎来爆发式增长，成为新的红海战场。
混动市场迎来爆发的同时也伴随着竞争愈发激烈。随着自主品牌的多款混动车型相继研发与上市，抢占市场份额的同时使得曾经掌控混动市场主动权的日系合资车企——丰田、本田等在混动市场的市占率开始下降，统治力出现动摇趋势。与此同时，一众非日系合资车企也开始纷纷瞄准混动市场。
时值此际，长城汽车在前不久召开的长城汽车智能新能源干货大会上，正式发布全新智能四驱电混技术Hi4，并提出“回归本质，科技平权”的主张，带头技术升维竞争“反内卷”，
掀起一场属于中国新能源的“混动革命 ”，以技术层面的创新突破直达消费者，满足用户在新能源时代日益增长的消费需求。
全新Hi4技术源于长城汽车长期在技术领域的潜心深耕与研发投入方面的始终坚持，不仅打响了长城汽车2023年深蹲起跳“第一枪”，还树立了混动技术新标杆。长城汽车始终坚信唯有关键技术水准的质变才有主张科技平权的底气与实力，最终才能实现从量变到质变的飞跃。在真正掌握新能源汽车时代的核心科技和生态体系后，重新回归本质，通过“技术向上”引领“体验向上”，打造新能源时代的全球明星大单品，为用户带来福利，最终推动新能源市场的可持续发展。
另外，融合了前沿新能源技术与生态优势的智能四驱电混技术Hi4，将助力长城汽车依托科技长城+森林生态模式强化研发、协同能力与市场竞争力以及生态化布局，回归全球主流市场，巩固在新能源主流市场的行业地位，打赢新能源下半场突围战，实现160万辆的年销量目标。
【生态实力——勇闯技术“无人区”】
全新Hi4中H（Hybrid）代表混动，i（intelligent）代表智能，4代表（4WD）四驱系统，全新混动架构的Hi4是全球首创的智能四驱电混技术，采用前后轴双电机串并联创新架构，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，通过三大革新——三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，勇闯技术“无人区”。
此外，全新Hi4技术所实现的单点创新突破是长城汽车森林生态融合创新的结果，也折射出森林生态强大的研发与协同能力。
长城汽车森林生态中的蜂巢能源、蜂巢易创等多个创新主体助力Hi4技术研发，共同开发了全新一代混动构型包括混动专用发动机、Hi4前驱动模块总成、Hi4后驱动模块总成、及低内阻动力电池，打造电混新形态。
一方面，创新的前后轴双电机混动架构，以最高效能为目的，双电机高效动态调节，优化了能量链路，使EV驱动和能量回收时综合效率更高，扩大了传统双电机串并联构型的使用场景，真正实现了全工况效率最优。
另一方面，1.5L/1.5T两款混动专用发动机与2套动力总成——70kW Hi4前驱动模块总成搭配三合一150kW大功率Hi4后驱动模块总成，最高系统功率达340kW，以当前行业最佳的技术配置实现了41.5%的最优工程热效率，覆盖A-C级车型，并涵盖19.94kWh/27.5kWh两种电量，可实现整车100km+纯电续航，实现了行业领先的动力性及经济性能。
长城汽车森林生态以整车为核心，布局智能化和新能源以及研发制造三大领域，其实现了资源的高效整合，形成了强大而稳定的内部协同机制，能够使发动机、减速箱、电机、电机控制器等关键组件同时进行敏捷开发迭代，实现多合一的深度集成，让动力与传动系统部件间更匹配、动力损耗更少、提高能量利用效率，从而解决了混动时代“不可能三角”难题，做到了性能强、效能高、价格低，实现最具行业前瞻性的全面布局，开启电混新时代。
未来产业竞争的核心将是平台和生态，长城汽车凭借技术驱动+生态护航，一次次勇闯技术“无人区”，并且成功实现量产。在混动领域，长城汽车是首个突破合资混动技术壁垒的中国汽车品牌，全新Hi4再次推动了混动技术三大革新，重新定义新能源用户体验新标准，成为驱动中国新能源科技平权的新引擎。
【技术价值——引发新一轮“鲶鱼效应”】
始终专注底层架构与核心技术研发的长城汽车，在构筑了森林生态体系之后再次掌握智能新能源核心技术。全新Hi4的独有技术优势加之森林生态的供应链优势，将从技术行业价值、技术企业价值、技术用户价值三大方面全面赋能长城汽车向上发展，同时引发新能源汽车行业新一轮爆发的“鲶鱼效应”。
技术行业价值方面，全新智能四驱电混技术Hi4是长城汽车“回归本质、科技平权”价值观的集中体现，其所实现的三大革新不仅促进了行业前沿技术的研发，更首次突破合资混动技术壁垒，开创了业内电混新形态。
技术企业价值方面，长城汽车以全新智能四驱电混技术Hi4+哈弗全新新能源产品的黄金组合打响“回归本质、科技平权”首秀，通过以全新Hi4技术为代表的技术航母群驱动长城汽车回归主价格、主级别、主品类、主风格航道，夺取新能源主流产品市场、引领全球进入全民新能源SUV时代。
技术用户价值方面，全新Hi4技术真正实现了“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”，让用户“买得起，开得爽、用得省、跑得远”，做到“全工况效率最优，全场景驾驶无忧”，以等价平替两驱的技术价值深入用户，推动全民进入电四驱时代。
全新Hi4诠释了长城汽车在新能源时代对用户、行业、企业价值的坚守，随着搭载全新Hi4技术的哈弗全新新能源大单品上市，长城汽车将引发“鲶鱼效应”在行业扩散蔓延，搅动智能新能源市场风云。
【用户价值——开启全民电四驱时代】
全新Hi4以“全工况出行”为理念，专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，围绕用户日常出行场景，赋予车型多重驾驶性格，打破新能源汽车无操控的传统认知，为新能源主流市场用户提供节能环保、驾乘安全、操控性能不舍其一的高阶驾驶乐趣。
具体来看，全新Hi4技术将基于不同工况特点和需求通过3擎9模的动态切换模式与智能能量管理系统以及智能控制策略，提供全工况效率最优的工作模式匹配方案，使整车能效能在全工况效率发挥到极致，真正实现全工况效率最优，全场景驾驶无忧。
其中，iTVC智能扭矩矢量控制系统能够智能分析驾驶者动力需求、车速、驾驶模式、道路坡道、方向盘转角、电机转速、横摆角速度等驾驶员操作及车辆状态信息，并融合摄像头、雷达等路况信息，智能识别不同的用车场景，实时对前后轴扭矩进行智能分配和动态调节，进行最优的前后桥扭矩分配，提高车辆操稳性、安全性和舒适性。
长城汽车始终专注最广泛应用的核心技术研发，通过全新Hi4技术打破技术壁垒，以主流关键技术的质变突破实现品类创新，回应主流市场用户本质诉求，同时坚守商业本质，打通高价值共赢模式，用等价平替两驱——“四驱的体验，两驱的价格”的方式实现“怎么开都好开、去哪儿都能开”的技术普惠，把最好的产品还给用户。
结语：
站在绿色智能时代的帷幕前，长城汽车立足用户需求，紧跟新能源发展大势的时代步伐，以技术创新突破提升自身核心竞争力，延续品牌力量，打响“回归本质，科技平权”的首场战役。通过一场以全新智能四驱电混技术Hi4为核心的混动革命，率先打破当前两驱为主的市场格局，在不断为用户提供高价值的产品体验同时完善了现有新能源汽车市场需求空白，重塑混动市场全新价值体系，拉开全民电四驱的时代大幕。
