虽然在销量上汽大众途观继续在合资SUV市场保持领先，但统治力却遭遇挑战。
根据乘联会的数据显示，2019年1-12月，上汽大众途观全年累计销量达249457辆，依旧是合资SUV市场销量第一的车型。然而相比2018年，途观的销量却同比下滑12.5%。反之，日产奇骏以212629辆的销量成绩逼近途观，并取得了全年3.9%的增长。在奇骏之后，本田CR-V的销量同比增幅达60.1%，2019年全年累计销量达211216辆。一汽-大众探岳的全年累计销量也达到167749辆，大有后来居上之势。
进入到2020年，18-30万元区间的合资SUV市场竞争更加激烈，包括：广汽丰田威兰达、广汽本田皓影、一汽丰田新一代RAV4荣放都是颇具实力的车型。这些车型都会在今年对上汽大众途观L的销量业绩形成压力。而从自身原因来看，随着产品周期的推移，途观L在客观上遭遇到了竞品们的挑战。另外，中保研C-IASI的测试结果也对途观L产生了一定负面影响。
不过，产品周期的推移和安全碰撞结果都可以通过车辆的更新来解决，所以中期改款途观的推出就显得十分重要了。
目前，中期小改款大众Tiguan正在进入最后的测试阶段，预计今年将会发布上市。上汽大众改款途观L预计也会国产同步跟进。
外形方面，从海外媒体释放的假想效果图结合改款Tiguan的实车路测谍照来看，中期小改款途观L的前脸会采用大众家族式的全新设计，头灯造型则会有大众高尔夫8的痕迹。在车尾的部分改款途观L修改有限。根据消息，改款Tiguan推出之后，大众会跟进推出Tiguan R以及Tiguan Coupe版车型。
内饰方面，改款途观L预计会更新方向盘及中控屏和车机系统，并对内饰做工进行升级。当然，作为消费者最为关注的还是上汽大众是否会在改款途观L身上改善并提升车辆的总体安全性。毕竟，中保研已经给出测试标准，以大众的研发实力做出高分答卷应该不成问题。
主动安全配置方面，改款途观L预计会和一汽-大众探岳看齐，驾驶辅助系统的水平达到L2级别。主要功能包括：ACC 3.0自适应巡航、车道保持、TJA交通拥堵辅助系统、盲点监测、自动泊车辅助、360度全景影像。随着主动安全配置的升级，改款上汽大众途观L的综合安全性预计将会有显著改善。
动力部分，改款途观L预计会淘汰1.4TSI引擎，换装大众集团最新的EA211系列1.5TSI EVO引擎，新引擎最大功率预计依旧为150马力，匹配7速DSG双离合变速器。2.0TSI引擎动力保持不变，330TSI车型最大功率输出186马力、380TSI车型最大功率输出220马力，均匹配7速DSG双离合变速器。
随着中期改款车型的即将推出，上汽大众途观L将会通过产品力的更新来巩固自己在合资SUV市场一哥的位置。如果综合安全性得到明显改善、提升，途观L依旧会是18-30万元区间最具竞争力的SUV之一。（文：何威 图：koaeca.ru\motor1）
