持续近两年的北汽银翔、幻速经销商因债权问题维权事件又有了新的进展。
近日，重庆破产法庭召开北汽银翔、重庆北汽幻速汽车销售公司破产重整两案竞争选任管理人听证会。最终，重庆丽达律师事务所、大信会计师事务所（特殊普通合伙）重庆分所联合当选为上述两案管理人。
对此青橙汽车求证北汽银翔、北汽幻速经销商孙先生，孙先生表示肯定。此前，孙先生曾参与成都车展经销商维权，当时北汽银翔方面并未给众经销商合理的答复，其表示后续会去北京（即北京车展）。
不知是巧合还是其他因素，北京车展9月26日开幕，而“北汽银翔、北汽幻速公司债权申报及第一次债权人会议公告”在9月23日公布。对此，孙先生向青橙汽车表示“北京车展没去，车展前都去重庆就债务问题确权了”。
经销商欠款问题一直是北汽银翔破产重整的难点。北汽银翔经销商朱先生表示“今年9月19日至25日，经销商已陆续来到重庆对账、确定债权，但债务处置方案还没有最终确定。”
对于经销商欠款问题，北汽银翔曾提出过两个版本的处置方案，但均未获得经销商们的认可。
今年5月13日，北汽银翔和重庆北汽幻速召集了全国25家经销商，宣布了债务处置方案——北汽银翔方面希望把经销商的全部欠款打6折分8年偿还，前五年还利息，从第六年开始还本金。
迫于经销商的强烈反对，今年7月10日北汽银翔调整了还款方案，除“欠款打6折”一项没有变化，其他条款为：经销商债务在100万元以下的，在完成重组后还款20%，剩下的部分5年内还完；经销商债务在100万元以上的，或在重组过程中可以以债转股的形式偿还，或按照此前方案，前五年还利息，6-8年偿还本金。
而《破产法》对重整周期的规定是“自人民法院裁定债务人重整之日起至重整程序终止，为重整期间”，显然重整周期并未有明确的时间限制。即便按照新的还款方案，也需要等到北汽银翔重组完成后。在朱先生看来，“这个还款方案变数实在太大了。”
公开资料显示，北汽银翔公司成立于2011年1月21日，注册资本3.57亿元，由北京汽车集团有限公司和重庆银翔实业集团有限公司等出资组建，其中北汽集团持股26%为单一最大股东，旗下国开发展基金有限公司持股12.65%，重庆银翔系持股61.35%为实际控股股东。主要经营整车研发、汽车制造及销售，生产车型包括威旺M20、幻速S2、S3、S7系列等近20款，年产能50万辆。（数据来源：天眼查）
2014年3月，北汽银翔正式发布“幻速”品牌，宣告从微车领域迈入SUV市场。作为北汽银翔全资子公司的北汽幻速，主要从事幻速品牌SUV、MPV等多款乘用车型销售业务。虽然幻速在自主品牌中起步较晚，但凭借突出的性价比，曾一度受消费者喜爱。2016年，北汽幻速年销量累计达26.68万辆，同比增长19.5%。步入2017年，北汽银翔的销量开始断崖式下降。其中，北汽幻速年销量为15.21万辆，同比暴跌43%。截至2020年5月31日，北汽银翔公司和北汽幻速公司提交的财务尽职调查报告显示，北汽银翔公司总资产约69亿元、负债约85亿元，北汽幻速公司资产约1.7亿元，负债约12亿元。
如今，国内汽车市场马太效应加剧，一些弱势自主品牌面临淘汰。前有力帆、众泰，后有北汽银翔幻速，均因没有适应市场变化的产品支撑，从而失去市场口碑，遭到市场淘汰。如今随着消费升级，人们对于低端的产品已逐渐失去兴趣，若想凭借性价比征战市场已并非易事。
