转眼间2023年就将过去，随着年终岁末的到来，中国车市又迎来重要的年终购车季。作为目前全球最大的新能源汽车消费市场，选购新能源汽车已经成为中国消费者的购车新趋势。不论是2023年还是即将到来的2024年，相信会有越来越多的消费者选择新能源车。而作为中国车市的风向标，紧凑型SUV市场则一直都是各大汽车厂商的“必争之地”，目前这个细分市场也是中国车市产品投放最多，竞争最为激烈的区域。对于消费者来说，也就有了更多的选择空间。
凭借着使用成本低且无续航焦虑这两大优势，在2023年，PHEV插电混动SUV成为中国紧凑型SUV市场的新宠儿。而这其中，老资格的比亚迪宋Pro DM-i则是同级销量最佳的标杆之一。那么年终购车，手握15万元左右购车预算，除了跟随大流选择宋Pro DM-i外，还有其它经济又实惠的选择吗？其实，今年江淮全新推出的QX PHEV也是非常值得推荐的一款优秀产品。
外观风格各异，江淮QX PHEV更具科技感
随着目前各大车企对于产品设计的重视，在12万元价位的紧凑级SUV市场，如今也能买到非常漂亮的车型。而江淮QX PHEV和比亚迪宋Pro DM-i，则都是非常符合国内消费者审美的SUV，只不过它们在设计上有明显风格差异。
江淮QX PHEV采用了江淮品牌最新的“智慧宇宙”美学理念设计，无边界的中网格栅打破了传统的边界桎梏，给人以一种无限延伸的宇宙能量动态效果，搭载贯穿式的LED头灯和尾灯，让整车显示出极致的前卫、科幻感，从而带来极强的视觉冲击力。
内饰部分，QX PHEV采用了星际3D智能座舱设计，双12.3英寸智能联屏、电子旋钮换挡以及电竞座椅等元素，为用户营造出了如同飞船驾驶舱的驾驶氛围。
与江淮QX PHEV相比，比亚迪宋Pro DM-i由于上市已有几年时间，所以其保持了与燃油版车型相同的上一代SUV设计风格。不过，经典的Dragon Face龙颜前脸却丝毫不显过时，宋Pro DM-i给人的感觉依旧是时尚中透露着大气，非常的耐看。
内饰部分，比亚迪宋Pro DM-i的座舱采用了极简主义的风格打造，液晶屏和可旋转式中控屏采用独立式的布局，搭配“比亚迪之心”实体按键控制区，延续了燃油车时代的操控理念。
通过对比江淮QX PHEV和比亚迪宋Pro DM-i的设计不难感受出两款车型风格上的巨大差异。作为一款全新推出的SUV，江淮QX PHEV紧跟新时代新能源车的设计风潮，更加强调科技感，显得前卫、新潮；比亚迪宋Pro DM-i由于产品推出时间的缘故，还停留在燃油车时代的设计语言中，但其时尚经典的外观设计，依旧符合主流消费者的审美口味。
基础配置同一水平，尺寸大小接近
对于购买12万元价位紧凑型SUV的消费者来说，除了注重车辆的颜值外，配置也是他们购车时非常关注的核心要素。在这方面，江淮QX PHEV展现了极丰富的配置水平和性价比。
在目前多数消费者非常重视的显示屏部分，QX PHEV采用了一体式双12.3联屏的配置，屏幕分辨率达到720P的水平，全贴合工艺则能降低15%的光反射。此外，QX PHEV还配备有：“智聆 3.5”车联网系统以及讯飞全场景Ai语音控制系统，可实现上下文理解、延时聆听、语义打断等功能，车机对话交互感接近真人。在当下用户离不开的手机互联功能方面，QX PHEV支持华为HI CAR互联功能，可5秒内同步手机，并适配12类87项应用；
在消费者关注的其它配置方面，QX PHEV还配备有：可开启全景天窗、后视镜加热、主/副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、JBL 6扬声器环绕音响系统、64色车内氛围灯以及Health box抗菌滤芯，为用户打造出了一个舒适、环保的音乐驾驶座舱。
虽然是一款紧凑型SUV，但QX PHEV的车内空间却非常宽敞。凭借着4605/1890/1700mm的车身长宽高和2720mm的轴距，外加优秀的空间布局能力。江淮QX PHEV的后排乘坐体验非常舒适，可轻松伸直双臂、手脚，横向和头部空间也丝毫不会有拥挤或压抑感。另外，QX PHEV还考虑到用户的收纳需求，贴心的设计了多处储物空间；后排座椅放倒后，670L的后备箱容积则可最大扩展至1080L，可满足用户小到各种行李，大到露营装备的装载需求，以适应各种用车场景。尤其是春节临近，免不了买大包小包的礼品拜年，这时候QX PHEV将展现它出众的载人载物能力。
相比QX PHEV，比亚迪宋Pro DM-i全系搭载8.8英寸液晶屏，可旋转中控屏则根据车型配置的不同，有10.1英寸、12.8英寸和15.6英寸三种规格。
其它配置方面，比亚迪宋Pro DM-i的基础配置水平与QX PHEV相当，但缺少了JBL这类大牌音响系统，以及可净化空气的Health box抗菌滤芯这样的配置。
尺寸方面，比亚迪宋Pro DM-i的车身长宽高分别为：4738/1860/1710mm，轴距2712mm，尺寸大小同样与QX PHEV相同。实际乘坐体验方面，宋Pro DM-i的后排乘坐空间也足够宽裕，装载能力也达到同级主流水平。
动力性能相当，QX PEHV纯电续航达120公里
对于选购插混SUV的消费者来说，车辆的纯电续航里程、综合油耗水平以及用车成本无疑是影响他们最终购车决策的核心因素。在这方面，QX PHEV展现出了不凡的实力；而比亚迪宋Pro DM-i则满满的王者底蕴。
江淮QX PHEV基于成熟的混动架构打造，其所搭载的PHEV插混系统由一具1.5L阿特金森循环发动机+电机+E-CVT变速器以及同级最大容量的21.68kWh三元锂电池组构成。这其中，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135牛米；电机最大功率输出150kW，峰值扭矩300牛米。在这套插混系统的强劲动力加持下，QX PHEV拥有0-100kph仅7.3秒的加速水平。
同时，作为一套可电、可混、可增程的智能多模驱动插混系统，其还可以根据车辆所处的路况及用户操作意图实时智能切换最佳的工作模式，以保证系统始终都处于高效率动力输出。因此，江淮QX PHEV不仅拥有120公里的CLTC纯电续航，综合油耗更是低至百公里1.33L；即便是在馈电状态下，也能保持百公里5.37L的低油耗，最大综合续航里程超过1300公里。
如此表现使得江淮QX PHEV在日常通勤代步中，基本可以使用纯电驱动，带来如同纯电车般的平顺、静谧驾驶体验，以及超低的用车成本。而如果用需要驾车跨城际出行或是露营、春节回家探亲，江淮QX PHEV超长的续航里程也能让用户全程毫无充电和续航焦虑。相比传统燃油车，QX PHEV的后期用车成本可降低超60%，省钱是实实在在的。
另外，为了让用户用车更安心，江淮还针对QX PHEV的三元锂大容量电池包进行了防爆设计、智能温控、主动预警等安全防护设计，并经历了外部火烧、挤压、热失控等多重严苛试验验证以保障电池真正做到不起火、不爆炸。同时，为了消除电器系统的漏电、触电风险，江淮还针对QX PHEV的整车强电线路进行了严密的安全测试，以确保整车电控系统的绝对可靠，从而让用户不必再对新能源车的安全性而担心。
与江淮QX PHEV相比，比亚迪宋Pro DM-i全系搭载由1.5L发动机+电机+E-CVT变速器+磷酸铁锂电池组构成的DM-i插混系统，这套系统的结构与QX PHEV相同。但电池类型采用了更低成本的磷酸铁锂电池，且根据车型的划分，分别有8.3kWh、12.9kWh以及18.3kWh三种容量，并分别对应51公里、71公里以及110公里三种NEDC纯电续航。在纯电续航里程方面，由于电池容量和能量密度都不及QX PHEV，所以宋Pro DM-i的纯电续航水平也稍逊于QX PHEV。
动力性能方面，宋Pro DM-i的1.5L发动机最大功率输出81kW，峰值扭矩135牛米；电机最大功率有132kW和145kW两种标定，峰值扭矩也有316牛米和325牛米两种标定，综合动力水平与QX PHEV相当，高功率版的宋Pro DM-i 0-100kph加速为7.9秒。
油耗方面，宋Pro DM-i的综合油耗为百公里2.87L，馈电油耗则为百公里5.3L。
总结：虽然在当下的紧凑型SUV市场，比亚迪宋Pro DM-i是销冠和行业标杆，但作为后起之秀，江淮QX PHEV也有非常不错的综合产品力和超高的性价比。尤其是QX PHEV所配备的21.68度大容量电池，可让其拥有120公里的超长纯电续航，日常代步使用可以告别每天一充的繁琐。此外，如果需要长途出行和自驾出游，1300公里的超长综合续航也能让用户丝毫没有里程焦虑。考虑到QX PHEV的主销车型售价区间为12.99-14.99万元，作为一款紧凑型插混SUV，可谓非常超值了。
