在被宝马击败，丢掉了2021全球乘用车市场豪华品牌销量冠军的宝座之后，梅赛德斯-奔驰开始积极的谋求品牌重塑。近日，梅赛德斯-奔驰就公布了一项全新的品牌长期战略规划。根据新规划，奔驰将精简入门级车型的产品线，并将目光更多的聚焦于利润率更高的顶级豪华车市场。
受疫情影响，在过去的几年时间里，全球汽车市场的消费趋势其实发生了很大的变化。除了消费分级越来越明显之外，从2021年开始爆发的纯电动车型也开始蚕食传统的燃油车市场份额。对于豪华品牌来说，继续通过投放入门级车型抢占市场份额的做法已经过时。在丢掉2021年豪华品牌销冠宝座之后，奔驰或许开始意识到高利润率才是企业长期发展生存的王道。因此，便有了这项最新的长期发展规划。
作为奔驰战略改革计划的一部分，未来奔驰将会把75%以上的投资用于开发盈利性的最强的高端车型产品。而随着全球高端汽车销售的不断增长，梅赛德斯-奔驰预测至2026年，其高端车型的销量将比2019年提升60%，这将有助于品牌将利润率提升至14%的目标。而为了完成这一计划，奔驰将开始对旗下产品线进行重新梳理规划。
首先，奔驰将把旗下的产品线划分为三个层级：入门豪华（Entry Luxury）、核心豪华（Core Luxury）以及顶级豪华（Top-End Luxury）。这其中，入门豪华产品将从现有的7款车型缩减为4款，包括：轿车、旅行车以及运动轿跑产品。奔驰A级可能会被削减，而入门豪华的核心产品将依旧是奔驰C级和GLC。
核心豪华，将以新一代奔驰E级为核心。新一代E级将在2023年正式换代发布。除了E级，基于奔驰全新EVA2.0纯电架构打造的EQE和EQE SUV也将是核心豪华产品线的重要组成部分。EQE SUV将在今年下半年发布上市。
高端豪华部分，奔驰在近期公布了全新的Mythos神话系列。这个系列的产品定位将高于目前的梅赛德斯-迈巴赫系列，竞品将包括劳斯莱斯、宾利等品牌。
从近日戴姆勒集团的设计总监，Gorden Wagener在其Instagram上所公布的一张新车预告图来看。奔驰Mythos神话系列的首款车型或将为全新的迈巴赫SL Speedster，这款车型将基于梅赛德斯SL打造，预计搭载V12发动机，并限量推出。
除了迈巴赫SL Speedster，此前亮相的梅赛德斯-迈巴赫Haute Voiture Concept概念车也有望在明年量产推出。新车是基于新一代奔驰S级搭载的高端定制版车型，预计起价超过20万美元，限量发售。
另外，面对当下火热的纯电动车市场，梅赛德斯-奔驰还在近日发布了一段奔驰EQG演示“坦克掉头”功能的视频。由此段视频可以推测，基于EVA2.0架构打造的奔驰EQG概念车将确定推出量产版，新车有望在明年上市。奔驰EQG也隶属于顶级豪华系列。
除了以上这些产品，2024年面向中型纯电动车市场，奔驰将基于全新的MMA纯电动架构推出全新的纯电产品，这些车型预计将包括：新一代EQC和C级纯电版等产品。另外，现有的MBUX智能车机也会继续进行功能升级和迭代。第三代的MBUX智能车机系统预计跟随MMA架构一同发布。
在重新规划和梳理品牌产品线的同时，奔驰还将对现有的销售渠道架构进行改革。汽车行业目前现有的销售架构主要以大型代理经销商为主。虽然部分日系车企一直在日本本土采用品牌直销的方式构建销售网络，但这套销售体系直到特斯拉这类造车新势力的崛起才开始在汽车行业流行。为了更好的管控品牌、降低销售成本、增加客户忠诚度、掌控用户资料等，奔驰计划至2025年在全球市场削减10%的经销商，欧洲市场的80%的销量将通过直销完成。不过，针对十年来首次出现销量负增长的中国市场，奔驰的策略是继续扩大经销商网络。
可以预见的，如果奔驰成功的完成全新战略规划的转型，未来的奔驰车型价格必然会大幅上涨。对于普通消费者来说，如果喜欢奔驰品牌，就要趁最近这几年的时间赶紧下手了。
