中国车市上的“家轿之王”东风日产轩逸即将迎来一次重大升级。
数据显示，今年5月，东风日产轩逸销量达38373辆；1-5月累计销量为209730辆，同比增长34.7%。不仅继续领跑轿车市场，其销量也冠绝中国车市。东风日产轩逸的领先优势虽然看上去难以被撼动，但面对竞争对手们的纷纷升级以及双积分政策的压力，其也在积极的需求突破。
近日，随着最新一期工信部新车公示目录的出炉，东风日产轩逸e-POWER版车型也终于出现在我们的视野之中。混合动力版的轩逸即将与中国消费者们见面。
对于东风日产来说，全新的e-POWER混动系统将对其未来的产品布局产生重要的影响。这套混动系统的投产，将极大缓解东风日产所面临的双积分压力，从而大大降低企业将面临的高额运营成本。
在今年四月的2021上海车展上，东风日产宣布将引进日产e-POWER混动技术应用到国产车型之上。东风日产轩逸e-POWER或成为首款搭载日产e-POWER混动系统的国产车型。此后，即将上市的新一代东风日产奇骏以及明年国产上市的新一代东风日产逍客等主流车型，都将推出搭载e-POWER混动系统的动力版本。
从申报图上看，搭载产e-POWER混动系统的东风日产轩逸混动版与普通版轩逸在外形基本没有差异。只有通过车尾的e-POWER车标在表明车辆的身份。
尺寸方面，东风日产轩逸e-POWER的车身三围分别为：4649/1815/1445mm，轴距2712mm。相比燃油版车型，混动版轩逸的车身长度以及车高稍有增加，这应该是为了布置混动系统的锂电池组所做出的调整。因为锂电组需要布置在车辆的底盘下房，所以车辆底盘要做适度的升高。
从申报信息上看，东风日产轩逸e-POWER将搭载一具1.2L发动机+电机+锂电池组构成e-POWER混动系统。其中，虽然发动机的最大功率输出仅53kW，但车辆的综合功率实际是由电机驱动，驱动电机的峰值功率为100kW。
由于e-POWER混动系统所搭载的发动机不直接驱动车辆，所以东风日产轩逸e-POWER在行驶质感上会显得更高级更静谧。同时，得益于日产e-pedal电子油门踏板功能的支持，车辆也可以仅通过踩下、抬起和完全松开油门踏板，来完成车辆的加速、减速以及刹停。这项功能类似于现在纯电动车上最常见的“单踏板”逻辑。当然，如果不习惯这套操作逻辑，日产的e-pedal电子油门踏板功能也可以由用户完全自主关闭。不像特斯拉的单踏板，用户没有关闭权限。
日产的这套e-POWER混动系统非常高效，搭载e-POWER混动系统的车型在日本本土市场是极其受到欢迎的，这套系统的可靠性也已经经过了长期的验证。
随着东风日产轩逸e-POWER车型的推出，日产也终于在A级家轿市场拥有混合动力版车型。补齐短板之后，东风日产轩逸的领先优势，看来将继续持续下去。
