福田一边在给宝沃输血，宝沃一边在去福田化。
6月28日，北汽福田发布公告称，将向其全资子公司宝沃汽车增资44.0952亿元。
根据公告，本次增资完成后宝沃的注册资本将由30亿元增加至74.0952亿元，北汽福田仍持有其100%股权，这一议案得到北汽福田17名董事全票通过。
其披露的财务数据显示，2017年，宝沃共实现销售收入509，645万元，亏损27，468万元。今年一季度，亏损继续扩大，达到1，2877万元，销售收入为6，4031万元。
北汽福田称，本次增资有利于提高宝沃的盈利能力及综合竞争力。
与此同时，宝沃正在推行急风暴雨式的去福田化运动，原福田汽车调往宝沃的中层骨干被清洗。
青橙汽车获悉，前宝沃汽车多名福田背景的总监被踢出局，此外还有多名科长级别的“前朝旧部”被免职。消息人士称，其力度之大、手段之冷酷在汽车业内十分罕见。
不过，这一清洗并不令人意外。发过几封公开信的杨嵩，在其任宝沃集团总裁首月最后一天的5月31日，向集团全体员工发出的第5封信中就称：“对部分冗员的‘仁慈’就是对广大辛勤工作的员工的‘残忍’，我已要求HR部门对标行业标准，尽快裁撤冗员，这项工作务必在6月底前全部完成。”
从结果看，被就地免职的多名福田背景总监及科长级“前朝旧部”显然是杨嵩眼中的冗员。
今年2月初，杨嵩受聘担任宝沃汽车担任首席运营官兼营销公司总经理，5月4日升任宝沃总裁。
其升任总裁不到一周就因一场汽车业前无古人的个人秀而备受争议。在这场“史上最冗长发布会”上，杨嵩毫不顾忌他人感受，耗时3个多小时发表空洞演讲而遭到媒体批评，称其利用宝沃舞台包装个人形象。随后杨嵩被迫发表了一封道歉信。
在此之前，缺席北京车展的宝沃，也因发布蹭车展热点户外广告引发争议，后在主办方压力下匆匆撤掉。
这些做法在宝沃内部也有质疑之声。对“史上最冗长发布会”包括传播费用在内花掉5600万及1200万签三线过气明星的合理性提出质疑。另一消息人士称，内部有人质疑这场活动不仅没有招标，还被层层转包。
青橙汽车还获悉，宝沃光鲜一面背后还有不为外界所知的另一面。其5月份3500辆销量中，终端零售仅占一半，而另一半销量来自于国内某知名汽车经销商的“过桥”，这使杨嵩掌舵下的宝沃业绩数据不会太过难看。
但这一与娱乐圈阴阳合同有同工之妙做法无异于杀鸡取卵，经销商过桥意味着宝沃要对此进行大幅让利，而这会使其它经销商的利益受到损害。
