在通过低价策略和车海战术在国内新能源汽车市场取得不错的销量成绩之后，上汽通用五菱开启了“向上之路”，开始聚焦大尺寸新能源轿车产品。继打造出面向10万元中级新能源轿车市场的五菱星光之后，宝骏品牌即将推出旗下首款中大型新能源轿车，这款新车也是上汽通用五菱进入乘用车市场以来，推出的最高距级车型。
外形方面，宝骏云光采用了宝骏品牌最新的家族设计语言打造，新车通过视觉焦点下移的设计手法，让整个车头看上去更低矮，从而营造出时尚、运动的气质。头灯设计上，宝骏云朵依旧运用了上汽通用五菱所钟爱的“柳叶”造型，搭配犀利的内灯组，使得新车看上去更有战斗感。
作为一款中大型新能源轿车，宝骏云光分别提供有纯电版和插电混动版两套动力方案，这也使得两种不同动力的车型外观设计形成明显差异。宝骏云光纯电版采用了大灯+封闭式前脸的设计，前保险杠的散热格栅面积相对较小；云光插混版采用了贯穿式LED灯带设计，前脸采用“X”结构，其不仅在LED灯带下有中网格栅，前保险杠散热格栅的面积也比纯电版增大。通过不同的前脸设计，普通用户可以很容易区分云光纯电版和插混版。
车身侧面，宝骏云光采用了四门轿跑风格的车厢设计，一根延伸至车尾的笔直车身腰线再度强化了新车的运动氛围。车尾的鸭尾与贯穿式LED尾灯设计，不仅让车尾更立体，也更具运动感。
细节部分，宝骏云光高配车型将搭载大尺寸全景天幕、此外从新车摄像头和雷达的配置数量来看，宝骏云光高配车型将搭载L2级智能驾驶辅助系统。
内饰部分，通过前挡风玻璃视角的申报图，可以窥得宝骏云光将配备全液晶仪表屏+悬浮式中控屏的双大屏配置，整个座舱的设计风格则是极简风。
尺寸方面，宝骏云光纯电版的车身三围分别为：5005/1900/1490mm，轴距2900mm；云光插混版车身三围分别为：5005/1900/1505mm，轴距2900mm。超过5米的车长让云光成为了一个不折不扣的“大家伙”，纯电版与插混版的差异则主要在车高方面。
动力部分，宝骏云光纯电版将采用单电机驱动，配备由江苏正力新能电池技术有限公司/赛克瑞浦动力电池系统有限公司提供的磷酸铁锂电池，最大功率输出186kW；云光插混版则搭载一套由1.5T发动机（105kW）+驱动电机+磷酸铁锂电池构成的插电混动系统。
点评：宝骏云光是上汽通用五菱首次面向中大型轿车市场推出的产品。作为一个从未涉及这一距级汽车厂商所推出的新车，宝骏云朵除了要面对各种强敌之外，还需要有足够的品牌价值来支撑其定价。由于上汽通用五菱旗下的乘用车产品一直以来都主要集中在10万元以下市场销售，突然推出一款定价在15万元级左右的产品，是很难让消费者接受的。其想要在中大型市场站稳脚跟，要么卷配置卷产品力，要么就卷价格。然而，在如今的中国新能源市场，各大自主品牌最不怕的就是卷。因此，宝骏云朵的市场前景并不乐观。毕竟，连云朵这样的产品都没有成功立起来。
