随着乘用车消费多元化升级和生育政策进一步放开，这两年国内MPV市场迎来了前所未有的消费热潮。但从产品端来看，入门级市场和中高端市场依然呈两极分化趋势。入门级市场MPV选择多，但销量不济；中高端市场的MPV就那么几款，但热度高，是一二线城市的消费主力。
今天就为大家推荐两款适合家用的优质MPV：北京现代库斯途和广汽本田奥德赛。它们分别作为韩系、日系阵营中代表性的MPV车型，既是市场的宠儿又是行业的风向标，各自有着出色的产品力和庞大的粉丝群，那么于消费者而言这两款车型该如何选择呢？
北京现代库斯途（官方指导价：16.98-21.88万元）
看似近两年的MPV市场分外热闹，特别是逐渐放开的二胎、三胎政策带动的大家庭出行细分需求，开辟出了全新的家用MPV新赛道。但放眼市场，真正能回应家庭用户刚需的15-25万元区间的MPV产品其实并不多，去年刚上市的北京现代的库斯途算是其中一款，更何况作为一台合资MPV，它的起步价仅有16.98万元。
库斯途外观采用原汁原味的现代家族式设计，加上大气的矩阵式中网，完全告别了传统MPV那种呆板风格，内饰设计则非常讲究，注重便捷性和科技感，符合家庭消费者对一台MPV的基本诉求。
车身尺寸上，库斯途车长、车宽分别为4950mm、1850mm，3055mm的轴距同级优势明显，轴占比达到了0.61，车内空间利用率更高的同时，停车也更为便捷，并不会比停一辆同样大小的轿车更麻烦。
在MPV最核心的第二、三排空间方面，库斯途的表现令人满意，二、三排腿部空间分别达到1128mm、790mm，完全不会觉得憋屈。第二排座椅可进行10向电动调节，并提供一键放松模式、腿部支撑和放倒座椅等功能，座椅角度一键即可切换标准模式、观看模式和睡眠模式三种坐姿模式，提供真正意义上的“无重力”乘坐感。
而第三排座椅可以根据需求调整为垂直、倾斜、放平，提供舒坐姿的同时兼顾装载需求。在第三排座椅常规状态下，库斯途的后备厢容积达到262L，可以轻松收纳一家人短途旅行的所有行李。放倒第三排座椅后储物空间能扩展到707L，最大装载长度达到2192mm，相当于一张1.8m x 2m大双人床的面积，旅途之余孩子们的小憩不在话下。
以“家用MPV普及者”为目标的库斯途，所有设计的出发点都围绕为用户提供“全员主角”的高品质出行体验。比如它提供了对第二排零重力座椅的远程控制功能，通过中控系统即能实现，解决了老人或孩子的操作难题。同时，库斯途也配置了二排座椅加热通风功能、后排通话、后座静音模式以及智能空气净化功能、无感式柔风空调等人性化科技，非常贴合实际用车需求。
同时，库斯途搭载了24项智能驾驶辅助功能（ADAS），是同级最多的，其中级别独有辅助配置达到6项。对于后排乘客来说，安全下车警告和后排乘客遗忘提醒功能对于MPV车型来说十分实用，而智能巡航控制系统不仅能自动停走跟车，还有高速弯道自动减速并保持车道的功能。
动力方面，库斯途提供1.5T、2.0T两种动力选择，全系搭载8AT变速器，其中1.5T发动机应用了CVVD技术，拥有极强的可靠性、经济性与动力性，能提供125kW（170PS）的最大功率和253N·m最大扭矩，NEDC工况最低油耗为6.4L，日常出行毫无压力，又不会有更多的油耗负担。
广汽本田奥德赛（官方指导价：23.58-35.48万元）
作为长期活跃在MPV市场的宠儿，奥德赛从引入国内开始就拥有较高的呼声和不错的销量，眼下全新一代奥德赛再度登场，从产品新意和综合实力来讲，新车值得被推荐。
新款奥德赛的外观和设计与旧款车型有较大变化，商务感、档次感变得更加强烈。虽然车长增加了14mm，轴距依然是2900mm没变。
值得一提的是，新车用上了本田独创的“魔术车门”，用户可以在不触碰车门的情况下打开电动侧滑门、在实用性和仪式感方面算是再下一城。另外，新车电动尾门配置上增加了脚踢式开启的功能，照顾到了“多娃家庭”的家用场景。
新奥德赛依然采用了“2+2+3”的座椅布局，轴距和上代车型保持一致的情况下，二三排的乘坐空间通常不会有太大的改变，因此新车的升级更多体现在了舒适性和豪华性上。
新车增加了棕色座椅，座椅填充方面相比上代车型也有了不错的提升。二排依然是熟悉的航空座椅配方，电动腿托、独立扶手、座椅加热等功能都意料之中地出现在了配置单中。二排座椅中间的置物板可以通过折叠开辟出一条通往三排的通道，同时二排座椅可以横向移动，座椅灵活性不负本田“空间魔术师”之名。
不过比起第二排，奥德赛的第三排座椅则稍显逊色，尽管厂家为第三排提供了靠背角度可调、安全头枕高度可调等配置，但迫于1820mm的车宽和2900mm的轴距，奥德赛的第三排舒适性并不能像库斯途做得那般从容。
软件系统方面，奥德赛车机搭载了Honda Connect 3.0智导互联系统。通过该互联系统，用户可以实现在线导航、音乐/电台等功能，还可以通过天猫精灵进行语音控制和车家互联，以及远程获取车辆信息、控制车辆等，可以说在车联网、智能生态的建设上步入了新的高度。
新款奥德赛在动力方面保留了第三代i-MMD混动系统，依然是2.0L发动机+E-CVT+135kW/315N·m的电机+锂离子电池的构成，参数没有变化，系统综合马力为215马力。在经济性和静谧性方面，奥德赛的混合动力系统有着得天独厚的优势。
总结：库斯途是北京现代推出的第一款MPV产品，却出手不凡，鲜明的家用定位、灵活的空间布局、全乘员的关怀配置以及经济好开的动力，配合16.98-21.88万元的售价区间，奠定了它在15-25万元这一刚需市场的标杆地位。新款奥德赛则通过设计和配置升级将自身优势进一步扩大，便捷性、舒适性上更加契合家庭用车场景，但23.58-35.48万元的售价决定了它更适合预算充裕的家庭用户。
值得注意的是，近日刚开始执行的国家购置税减半征收政策，分别适用于库斯途的全系车型以及奥德赛30万元以下车型。同时，在两款车均为车主提供一定力度的免费基础保养和置换补贴基础上，库斯途比奥德赛多出了BlueLink服务5年不限流量、售后免费取送车、24小时免费道路救援等一系列贴心服务，无形中又省去一笔不小的隐性成本。
至于两款车怎么选，相信小伙伴们已经有了自己的判断。
