目前，合资中型SUV市场竞争激烈，车型多到让消费者在选购时眼花缭乱。尤其是那些占据销量榜头部区域的热销车型，它们普遍都是大厂出品，有着良好的产品口碑，综合性能也出类拔萃。所以消费者们也更加难以抉择。
当外形、空间、动力等这些传统购车要素已进入同质化竞争的时代，在其它功能上的比拼或许会成为消费者最终购车的决定性因素。
进入移动互联时代，具备车联网的车机系统是车辆除了驾驶以外最能满足消费者需求的功能。当下大部分消费者在驾驶时已离不开智能导航、语音控制、手机互联等车联网功能。因此，配备方便、好用的车联网系统，已经成为时下消费者购车时的决定性指因素之一。以下我们就带来目前市面上最热门的中型SUV车型的车联网系统对比，看看谁最好用。
一汽-大众探岳2020款
5月中旬，一汽-大众推出了探岳2020款，虽然是年型车，但探岳2020款却在车机系统方面进行了全面升级，最重要的就是全系搭载了大众全新的“众行家”车联网系统，这一升级也补齐了探岳此前的短板。
探岳2020款配备的“众行家”车联网系统所涵盖的功能非常丰富，其分为基础和进阶两种版本，以应对消费者不同的使用需求。
其中，基础版服务就可以使用手机APP功能。通过手机APP，车主不仅可以远程解锁车辆。在夏天或冬天远程提前开启空调以及在停车场通过车辆定位方便的找到车辆。还可以实时的掌握车辆状态、剩余油量、维护保养信息等。此外，手机APP还提供了一些基于地理服务和车辆安全的相关功能，如：超速报警、电子围栏、旅途统计、POI发送到车等功能，这些功能都比较实用。以POI发送到车举例：用户可以通过手机将位置发送到探岳2020款的车机系统中；如果需要和亲朋好友聚会，就可以通过手机发送聚会地点到车辆，完成快速导航，非常的方便。
在基础版之上，探岳2020款的车联网进阶版服务功能更加丰富。除了目前消费者们离不开的智能导航（与高德合作）、语音控制等功能外，车辆还内建了丰富的生态系统，包括：主流的苹果Carplay、百度Carlife手机互联功能，组队出行、在线天气、在线天气、酷我音乐、喜马拉雅、京东等多种功能。不需要带手机，用户就可以通过探岳2020款的车机系统完成丰富的娱乐和定位操作，非常便捷。此外，大众车联网系统的语音控制功也非常好用，不仅可以识别多种方言，还可以完成对车载应用的控制，开车时再也不用担心低头操作会分心了。
本田CR-V\皓影
车联网系统一直是本田车型的短板，不论是在CR-V还是更新的皓影身上，本田依旧沿用配备Honda Connect 2.0系统。
相比探岳2020款搭载的“众行家”车联网系统，Honda Connect 2.0系统的功能相对单一。其集成有主流的高德导航、车载语音识别功能，也可以查看车辆历史油耗。但不支持手机APP操作和苹果Carplay这类手机互联功能。这会让很多有连接手机习惯的消费者觉得非常不方便。
在娱乐性方面，Honda Connect 2.0集成有酷我音乐和喜马拉雅，可以在线听歌、听电台。综合来看，Honda Connect 2.0仅仅是满足用户的基本使用需求。在智能化方面比较欠缺。
丰田荣放\威兰达
相比本田的Honda Connect 2.0系统，同为日系SUV的荣放和威兰达搭载了丰田智行互联系统。这套系统和“众行家”车联网系统一样，也拥有手机APP功能和车机互联系统两大块。
在手机APP功能方面，荣放和威兰达具备有：远程开锁、闪灯、定位寻车、车辆状态、健康报告等功能。独有的APP功能则包括：疏忽提醒和停车场位置查询。在功能上相比探岳2020款丰富程度稍差，但可以满足大部分用户需求。
在车机互联网功能部分，荣放支持百度Carlife和Welink两种手机互联功能，能基本满足消费者需求。在其它功能上其还具备有主流的车载导航和在线音乐这些功能。相比探岳2020款，荣放在车机互联网生态丰富程度有所不及。
上汽大众途观L
同为大众品牌旗下的产品，途观L一直都是合资中型SUV市场最热门的车型。不过在对车联网系统的支持方面，由于途观L是这些车型中最早投放上市的车型，所以其并未搭载大众“众行家”车联网系统，仅支持苹果Carplay和百度Carlife手机映射功能。虽然随着改款途观L的即将推出，车联网功能部分应该会补齐，但先下手为强，探岳2020款先行一步，更加吸引消费者的眼球。
总结：相比市场上同级别的竞品，探岳2020款对于车联网系统的升级来得非常及时且重要。在热销车型进入同质化竞争的时代，任何细节都可能决定成败。在使用体验上更为出色的探岳2020款，今年的销量表现预计会更进一步。
