在经历了多轮预热和漫长的等待之后，领克08 EM-P终于在上周五正式上市。新车售价区间：20.88-28.80万元，共推五款车型，并提供限时下单指导价直降9000元的优惠，可吸引力十足。
外形方面，领克08 EM-P是领克品牌旗下采用最新一代“The Next Day”设计语言的首车。相比在售的其它领克车型，领克08 EM-P的风格显得更激进、更具未来感。虽然是一款PHEV插电混动车型，领克08 EM-P却采用了实现纯电动车非常流行的封闭式中网设计。其进气格栅被移到了前保险杠区域，从而达到了视觉重心下移的目的，这让新车显得更动感。在前脸的上层区域，领克08 EM-P则采用了“叉”形LED头灯与贯穿式LED灯带的分体式设计，以营造出凌厉的战斗感。为了凸显新车的时尚与运动气质，领克08 EM-P还使用了无框后视镜、无框车门、隐形门板手等设计，这些设计元素以往多出现在跑车之上。车尾部分，领克08 EM-P则使用了时下流行的贯穿式LED尾灯设计以强化辨识度与科技感，并与车头的LED灯带呼应。
内饰部分，领克08的座舱使用了极简风的设计，兼具科技与运动感。配置方面，领克08 EM-P搭载有一块12.3英寸全液晶仪表屏+一块15.4英寸中控屏，并同时配备有投影显示面积为92英寸的AR-HUD虚拟实境抬头显示系统。作为领克08的最大卖点之一，其在车机部分使用了由魅族开发的Flyme Auto智能互联车机系统，这套全新车机系统的交互使用体验，非常值得关注。
另外值得一提的是，领克08 EM-P并未采用目前市面主流的高通骁龙8155芯片方案，而是搭载了首款国内自研7nm车规级智能座舱芯片“龍鷹一号”。“龍鷹一号”由吉利控股旗下亿咖通投资的芯擎自主设计，台积电代工生产。领克08 EM-P的智能座舱使用了两颗“龍鷹一号”芯片集成于安托拉1000Pro计算平台，其NPU算力可达16TOPS，能满足驱动智能座舱的所有需求。这两颗国产自研7nm芯片+Flyme Auto魅族车机系统的组合，让领克08在智能座舱领域实现了全面自主化，是件非常值得骄傲的事情。
在车内的其它配置方面，领克08 EM-P还拥有NAPPA真皮座椅、前排座椅加热/通风、前后座椅按摩、副驾驶座椅电动腿托、车内娱乐摄像头、50W功率手机无线充电、多色车内氛围灯以及23喇叭哈曼卡顿音响系统等多项高级配置。
尺寸方面，领克08 EM-P的车身长宽高分别为：4820/1915/1685mm，轴距2848mm，定位中型SUV。
智驾体验方面，领克08 EM-P全系标配L2级智能驾驶辅助系统，具备完善的主动安全防护能力。在智驾系统的硬件规格方面，领克08 EM-P时间限量版（限量1008辆）搭载有：10颗摄像头、12颗超声波雷达以及5颗毫米波雷达。其余四款车型则标配：5颗摄像头、8颗超声波雷达以及3颗毫米波雷达；其中，两款高配车型可选配升级至时间限量版同等规格。
动力部分，作为领克旗下首款基于CMA Evo架构打造的车型，领克08 EM-P搭载了一套PHEV插电混动系统。这套PHEV插混系统由一具1.5T混动专用四缸发动机+电机+3挡DHT变速器组成，并分别有21.2kWh三元锂+磷酸铁锂、39.8kWh三元锂、39.6kWh三元锂的电池组。其中，三款长续航版车型的系统综合最大功率输出为280kW，综合扭矩615牛米；两款电四驱版车型，系统综合最大功率输出436kW，综合扭矩905牛米，0-100kph加速4.6秒。
续航方面，根据三种电池组规格的差异，领克08 EM-P的CLTC纯电续航依次为：120公里、245公里、220公里。馈电状态下的综合油耗为，三款前驱车型百公里5.5L，两款四驱车型百公里6L。充电效率方面，领克08 EM-P全系支持快充，可在28分钟将电池电量从30%充至80%，并同时支持3.3kW对外放电功能。
点评：作为一款中型PHEV插混SUV，领克08 EM-P不仅拥有超高的颜值，还拥有吸引力十足的价格。如果手握20万元想买一辆合资SUV，你只能买到主流的紧凑型燃油车。如果手握28万元，你也仅仅是买到合资紧凑型插混SUV的顶配车型。但如果选择领克08 EM-P，却是直接越级到中型插混SUV，这种差异是巨大的。除此之外，领克08 EM-P在动力性能和配置方面也比同价位的合资SUV拥有巨大的领先优势。在车机系统方面，凭借着魅族打造的Flyme Auto车机系统，领克08 EM-P的车机交互体验也更有优势，且拥有完善的系统生态。更重要的是，这款车型的智能座舱实现了从底层芯片到软件的高度化自研，这是更值得支持的理由。因此，不论从哪个角度出发，领克08 EM-P都堪称现阶段20-28万元级市场，最具吸引力的中型SUV之一。
