在如今BBA这类豪华品牌都得“趴”着卖的中国车市,起价敢卖20万元的小型SUV实属堪比哥斯拉的稀有物种,但一贯自信的沃尔沃就这么干了。

5月19日,沃尔沃旗下二款基于全新纯电动架构打造的小型纯电SUV——EX30正式在中国市场上市。新车售价:20.08-25.58万元,轴距2650mm,分别有三款单电机后驱和一款顶配双电机四驱车型。其中,单电机车型最大功率输出200kW,峰值扭矩343牛米;双电机四驱版车型综合功率输出315kW,综合扭矩输出543牛米。续航方面,沃尔沃EX30除入门版车型搭载磷酸铁电池外,其余三款车型均搭载三元锂电池,CLTC续航依次为:410公里、590公里、540公里。

作为普通消费者,当看到沃尔沃EX30国内售价的那一刻,必然会不自觉的找同级产品进行对比。而最好的参照物,莫过于同样采用吉利集团SEA浩瀚架构打造的纯电SUV。作为沃尔沃EX30的同平台兄弟车型,不论是定位紧凑级SUV的极氪X(指导价:指导价18.98-22.98万元)还是定位小型SUV的Smart精灵#1(指导价:15.49-28.49万元),其起价均比沃尔沃EX30便宜,但在产品品质、空间、性能、配置等各个维度均有着不逊于沃尔沃EX30的产品力。

另外,即便是在沃尔沃品牌一直引以为傲的安全性方面,极氪X和Smart精灵#1的安全碰撞测试成绩也都达到了行业领先水平,沃尔沃EX30并未显示出高出一筹的安全性。更重要的是,在品牌定位和形象方面,Smart和极氪的也均高于普通汽车品牌。因此,沃尔沃在不占任何优势的情况下,却比Smart精灵#1和极氪X要贵上不少,这显然是极其不合理的。尤其是对于价格最为敏感的中国消费来说,在看到沃尔沃EX30的价格之后必然会在心里打个疑问:沃尔沃值这个价吗?毕竟,在目前市场上有众多优秀选择的情况下,为沃尔沃的品牌多花费数万元的溢价,实属一件不太明智的事情。

虽然一直自诩为豪华品牌,但沃尔沃在中国市场的品牌营销却一直是围绕安全性展开。因此,普通的中国消费者对于沃尔沃最直观的印象就是安全,至于说豪华属性,始终未能在沃尔沃品牌上得到体现。而反映在销售端,最直观的体现就是中国消费者对于沃尔沃品牌价值的不认可。这也直接导致沃尔沃需要通过打折销售的方式在终端市场换取销量,究其根本还是因为沃尔沃的品牌价值难以支撑起产品的高额溢价。

在当下中国纯电动汽车市场极度内卷的情况下,15-30万元价位的纯电动汽车竞争十分惨烈。进入2024年以来,各大汽车品牌为了占据市场份额,已经进入亏本降价卖车血拼的阶段。在这种情况下,市场上除了有众多优秀产品之外,纯电新车的定价也一个也比一个低。另外为了应对激烈的市场竞争,当下的纯电汽车产品迭代周期也更迅速,甚至是以月为单位计算。

作为一款在2023年发布推出的产品,直到2024年中才在中国市场销售,本来在产品层面就已经进入淘汰周期。但沃尔沃依旧延续了反向操作的传统,给EX30定出了高于行业平均水平的定价,且还是一款市场定位非常小众边缘的小型纯电SUV。这众多的debuff叠加,无疑让EX30的前景难测。

事实上,目前20-25万元价位的新能源市场,已经在极度内卷的行业竞争之中,变成了中型、中大型纯电汽车或插混/增程车型的天下。这些产品不论是配置、尺寸、续航、性能均全方位对沃尔沃EX30形成碾压。对于沃尔沃EX30来说,20多万的售价市场没给它留下什么生存空间,所以其实不具备讨论值不值的价值。最终,市场会用销量成绩给出中国消费者们的回应。

原文作者:何威
编辑:何威