在如今BBA这类豪华品牌都得“趴”着卖的中国车市，起价敢卖20万元的小型SUV实属堪比哥斯拉的稀有物种，但一贯自信的沃尔沃就这么干了。
5月19日，沃尔沃旗下二款基于全新纯电动架构打造的小型纯电SUV——EX30正式在中国市场上市。新车售价：20.08-25.58万元，轴距2650mm，分别有三款单电机后驱和一款顶配双电机四驱车型。其中，单电机车型最大功率输出200kW，峰值扭矩343牛米；双电机四驱版车型综合功率输出315kW，综合扭矩输出543牛米。续航方面，沃尔沃EX30除入门版车型搭载磷酸铁电池外，其余三款车型均搭载三元锂电池，CLTC续航依次为：410公里、590公里、540公里。
作为普通消费者，当看到沃尔沃EX30国内售价的那一刻，必然会不自觉的找同级产品进行对比。而最好的参照物，莫过于同样采用吉利集团SEA浩瀚架构打造的纯电SUV。作为沃尔沃EX30的同平台兄弟车型，不论是定位紧凑级SUV的极氪X（指导价：指导价18.98-22.98万元）还是定位小型SUV的Smart精灵#1（指导价：15.49-28.49万元），其起价均比沃尔沃EX30便宜，但在产品品质、空间、性能、配置等各个维度均有着不逊于沃尔沃EX30的产品力。
另外，即便是在沃尔沃品牌一直引以为傲的安全性方面，极氪X和Smart精灵#1的安全碰撞测试成绩也都达到了行业领先水平，沃尔沃EX30并未显示出高出一筹的安全性。更重要的是，在品牌定位和形象方面，Smart和极氪的也均高于普通汽车品牌。因此，沃尔沃在不占任何优势的情况下，却比Smart精灵#1和极氪X要贵上不少，这显然是极其不合理的。尤其是对于价格最为敏感的中国消费来说，在看到沃尔沃EX30的价格之后必然会在心里打个疑问：沃尔沃值这个价吗？毕竟，在目前市场上有众多优秀选择的情况下，为沃尔沃的品牌多花费数万元的溢价，实属一件不太明智的事情。
虽然一直自诩为豪华品牌，但沃尔沃在中国市场的品牌营销却一直是围绕安全性展开。因此，普通的中国消费者对于沃尔沃最直观的印象就是安全，至于说豪华属性，始终未能在沃尔沃品牌上得到体现。而反映在销售端，最直观的体现就是中国消费者对于沃尔沃品牌价值的不认可。这也直接导致沃尔沃需要通过打折销售的方式在终端市场换取销量，究其根本还是因为沃尔沃的品牌价值难以支撑起产品的高额溢价。
在当下中国纯电动汽车市场极度内卷的情况下，15-30万元价位的纯电动汽车竞争十分惨烈。进入2024年以来，各大汽车品牌为了占据市场份额，已经进入亏本降价卖车血拼的阶段。在这种情况下，市场上除了有众多优秀产品之外，纯电新车的定价也一个也比一个低。另外为了应对激烈的市场竞争，当下的纯电汽车产品迭代周期也更迅速，甚至是以月为单位计算。
作为一款在2023年发布推出的产品，直到2024年中才在中国市场销售，本来在产品层面就已经进入淘汰周期。但沃尔沃依旧延续了反向操作的传统，给EX30定出了高于行业平均水平的定价，且还是一款市场定位非常小众边缘的小型纯电SUV。这众多的debuff叠加，无疑让EX30的前景难测。
事实上，目前20-25万元价位的新能源市场，已经在极度内卷的行业竞争之中，变成了中型、中大型纯电汽车或插混/增程车型的天下。这些产品不论是配置、尺寸、续航、性能均全方位对沃尔沃EX30形成碾压。对于沃尔沃EX30来说，20多万的售价市场没给它留下什么生存空间，所以其实不具备讨论值不值的价值。最终，市场会用销量成绩给出中国消费者们的回应。
