12月23日，AITO问界M5在深圳华为冬季旗舰新品发布会上正式亮相并开启预售，新车预计春节后开始交付。华为常务董事、消费者BG CEO 、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：华为聚焦全场景智慧生活战略，以三十多年的ICT技术、领先的智慧出行体验赋能汽车行业，把数字世界带入每一辆汽车，帮助车企造好车、卖好车。饶有趣味的是，持续3个小时的发布会，AITO问界M5的产品讲解便占据了1个小时左右，其重要性似乎超过华为P50 Pocket。无疑，作为首款搭载华为鸿蒙智能座舱的产品，AITO问界M5将是华为在汽车领域展现技术硬实力的最好佐证，其重要程度自然不言而喻。
发布会现场余承东表示，除了在智能座舱方面的赋能以外，此次华为还深度参与到产品设计、营销渠道等多个环节。由此可见，比起与长安、北汽等车企的合作，华为与赛力斯开创了传统整车企业与ICT企业合作的全新模式，双方取各家所长，彼此赋能，围绕技术、产品、渠道，共同打造高性能、智能化移动出行解决方案。
据内部人士透露，双方共同组建团队参与到产品全生命周期，根据各自擅长部分分别牵头主导。其中，有着整车丰富制造经验的赛力斯负责制定AITO整车研发体系、整套采购体系、全套品控体系，包括车型平台技术等重要模块；华为则在质量管控、营销运营、销售及服务等方面深度赋能，包括帮助制定、完善、提升品控体系，确保AITO为用户提供高品质产品。尽管当前传统车企与科技企业的合作已屡见不鲜，诸如百度、360等纷纷下场，但此次华为与赛力斯的合作深度与广度都超乎了行业想象。
为什么是赛力斯？
与诸多新势力相比，传统车企出身的赛力斯拥有深厚的技术积累与实践经验。自2016年开始，赛力斯便致力于电动车的研发，尤其在纯电驱增程技术领域不断深耕，迄今为止，赛力斯已自主掌握核心三电技术，拥有1000余项新能源技术专利。同时，赛力斯还拥有以工业4.0标准打造的两江智慧工厂，该工厂拥有冲压、焊装、涂装、总装以及电池PACK五大工艺车间，通过1000余台机器人协同，实现关键工序100%自动化、24小时全时在线监测，确保了产品的高品质生产，如此深厚的技术实力以及智造能力无疑是吸引华为的重要原因。
在12月初AITO品牌发布会上，赛力斯还发布了其全新的纯电驱增程平台（DE-i），这个平台对集成式智能发电机组、驱动技术、电池PACK、智能控制等方面进行了全面进化。其集成式智能发电机组将能量转换做到极致，可实现1升油发3.2度电，比行业提升了20%；CTP模组设计电池PACK中的每颗电芯都采用了独立防火封装技术，真正为用户解决了对电池安全的焦虑；同时在智能控制策略的开发过程中，纯电驱增程平台（DE-i）充分考虑了路况、海拔、温度、负载、车况等因素，可自动识别860余种场景，通过神经算法，实现精准匹配。平台支持产品实现续航1000公里起步、百公里加速达到4秒级，无疑，该平台的发布意味着赛力斯正式进入模块化造车阶段。
AITO问界M5正是基于纯电驱增程平台（DE-i）而来，所以我们可以看到，在满电满油状态下，其WLTC工况续航达到了1102公里，四驱旗舰版百公里加速达到4.4秒，实现了长续航与高性能的完美结合，解决了新能源车型的充电、续航等问题，也拥有了超越传统燃油车的加速能力。此外，为带来更高级驾驶体验，问界M5采用同级鲜有的全铝合金底盘，相较于传统钢制底盘结构，轻量化车身带来更优操控体验；同时配合前双叉臂后梯形多连杆悬架，其在稳定性、刚度及安全方面也更加优秀，这样的配置常见于保时捷911、奔驰GT及奥迪R8等豪华跑车之上，这也不奇怪为何余承东在新车发布会上，几次提及，“这款车媲美百万级豪车。”与此同时，如何定义豪华这个话题也再次进入公众的视野。
重新定义对于豪华的认知
纵观汽车行业发展史，传统三强BBA（梅赛德斯-奔驰、奥迪以及宝马）赋予了上一个汽车时代人们对于主流豪华的观感认知，面对新时期的电动智能化转型，自主车企与新势力品牌发起了定义豪华的重新挑战，品牌的历史与调性在其中起到作用的比重逐渐下降，更高性能的动力水平、更智能的人机交互、以及在细节方面的追求成为衡量豪华感的重要维度。在AITO问界M5上，我们也看到了其冲击高端豪华市场的一些可贵之处。
AITO问界M5 10.4英寸的曲面全液晶盘两侧采用了自然弯曲的设计，与手机曲面屏设计有异曲同工之妙，15.6英寸的2K HDR智能中控大屏更是拥有16：9的超窄边框，屏占比高达90%，在其全系标配的头等舱座椅上，高级的Nappa真皮材质提供了优秀的质感与触感，前排座椅还有座椅按摩和通风加热功能，头枕也进行了拉伸；后排亦配置座椅加热功能，座椅乘坐舒适柔软，为每一位乘员打造出类似头等舱的豪华体验。
豪华不止一面，AITO问界M5自然倾心打造全方位的视听享受。来自于HUAWEI SOUND技术的音响系统，由行业领先的直立的中置高音喇叭和Boom-Boom独立低音音响组成，同时在主驾驶方面还采用了业界顶级的四扬声器头枕音响系统。结合Histen环境声分离算法提取出的环境声成分，让导航播报音在头枕上发声，音乐随车身其余喇叭播放，让驾驶员更加专注于导航及通话信息，而乘坐人员能够更加沉浸的享受超过1000瓦功放带来的震撼力。并且为满足Hi-Fi发烧友的喜好，问界M5还采用了百万豪车级才会配的“三分频音箱”和“主动分频技术”，通过由19单元扬声器组成的音响系统，发出纯粹、有力的圆润柔和甜美之声。
当然，隔音方面同样彰显出AITO问界M5对豪华的追求，得益于同级仅有的前后排双层夹胶隔音玻璃，喷涂于车身地板80%区域的LASD液态声学阻尼材料，以及源于雷诺NVH首席专家的大师级优化，问界M5可以在怠速时车内噪音仅为38dB；当车辆在80km/h时速时，依托智能电驱系统控制算法，动力系统在运行过程中的噪音被有效抑制，车内噪音也仅有56.9dB ，优于主流50万级别豪华品牌SUV，为车辆带来不错的静谧表现。
华为HarmonyOS智能座舱赋能智慧生态
电动化的快速发展，也在推动整车智能化水平的进步，电动化与智能化成为汽车市场发展核心的两条并行线路。高端电动品牌在重新定义豪华的同时，也更能代表目前前瞻的智能网联科技。
作为国内ICT领域的巨头，华为的技术实力毋庸置疑，此次华为更是将自己的核心技术代表作——HarmonyOS智能座舱赋予了问界M5，HarmonyOS智能座舱，可实现打破不同设备之间的信息鸿沟，让车辆不再是一座孤岛，而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端。一个人的行程也将不再孤单，通过车上畅连即可与家人视频通话，遇到想要分享或者记录的美景，切至车外摄像头，就能分享车外美景。
同时，HarmonyOS智能座舱整个交互页面采用了极简交互、统一的通知和控制中心，化繁为简、增强操作效率。并且新车还可通过超大可视化交互区域定制化属于自己的UI设计，根据个人喜好调整Smart Dock服务卡片，打造出属于自己的智慧车辆。在车载应用上，AITO问界M5搭载的华为应用市场，是华为专为HarmonyOS智能座舱打造的应用市场，将为车主带来丰富的HMS for Car应用生态，可为用户推荐最新、最热的车载应用及游戏，并且其无论是顺滑程度还是在丢帧、响应等表现也明显优于行业平均标准。
“你好小艺，打开车窗”。来自华为自研的领先的交互系统采用云端结合架构，该系统还可一句话布置两个任务并实现60秒连续对话能力。此外，小艺可通过环境、位置、场景及检测功能为消费者提供更加高效的生活体验，例如当车辆即将到家时，小艺会提醒用户未取快递，并提供取件码；当车外空气质量不佳时，小艺会建议开启内循环；并且通过多方位分析，小艺会自动识别消费者目前所处场景，提供建议等等。更为重要的是，小艺还会不断地学习成长，与其说小艺是语音助手，但带来的感觉却像是随车管家一般贴心、细心。
无疑，当下新能源市场竞争越来越激烈，但品质仍是品牌能否长远发展的基础，背靠华为与赛力斯两大跨界行业巨头，依靠纯电驱增程平台（DE-i）、越级性能续航表现、超豪华智慧座舱等优势，AITO问界M5自诞生之日起便有着区别于市场诸多同质化车型的特有优势。同时来自于合作双方对品质、品控的极致追求，问界M5作为智慧汽车时代的首款车型，或也将成为车企与科技巨头合作的成功范本，而其背后所承载的意义，或代表着未来汽车行业新的变革方向。
