5月10日，奥迪中国宣布任命张明霞担任市场营销及销售执行副总裁，负责奥迪品牌在华相关业务，向奥迪中国总裁安世豪直接负责。该任命已于5月1日开始生效。
据了解，张明霞有着超过20年的豪华汽车品牌管理经验，此前曾担任戴姆勒集团及梅赛德斯-奔驰品牌的多个高级管理职务，领域包括市场营销与销售、企业战略、经销商管理与培训等。
但事实上，互联网中有关张明霞的履历介绍并不多。2012年，作为戴姆勒人才本土化战略顺利实现推进的标志之一， 12名中国籍副总裁到任奔驰，而张明霞就是其中之一。她于该年4月出任梅赛德斯-奔驰（中国）副总裁、业务控制负责人。
另外，她还在2016年以戴姆勒大中华区投资有限公司执行副总裁的身份出席一场有关自动驾驶发展的研讨会；至2019年时，张明霞就任梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司执行副总裁，这或为其进入奥迪中国前最后一项职务。
随着中国市场在全球范围内的地位日益提升，其已成为众多国际汽车品牌竞相争夺的重要单一市场，奥迪对其的重视程度也愈发上升。在当前疫情仍持续影响的背景下，中国市场则成为了推动奥迪品牌销量上涨的重要因素。
据其一季度报数据，中国市场销量占比奥迪品牌全球总销量的45%，同比83%的增长远超其余市场表现。但就中国市场的表现而言，奥迪品牌目前在BBA竞争格局中表现并不理想，与宝马、奔驰相比销量差距进一步扩大，逐渐落后。
值得一提的是，奥迪品牌在华合资企业中的话语权一直较弱。相较之下，奔驰与北汽合资股比为49：51；而宝马则早在2018年时就凭借强势地位与华晨集团达成股权交易，至2022年中国乘用车外资股比限制开放后将实现对华晨宝马75%的控股地位。
与此同时，汽车行业向新能源（电动化）转型的趋势则成为了奥迪品牌所面临的又一挑战。据我国相关部门颁布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》并指出，“到2025年，我国新能源汽车新车销售量将达到汽车新车销售总量的20%左右。”
“至2025年其旗下电动化车型的销量将占在华整体销量的约三分之一”，奥迪宣布“停止内燃机研发计划”，并表态将加速电动化转型。其中，投资超300亿元的PPE项目已正式落户长春且将于2024年投产首款纯电动车型；纯电车型方面，继奥迪Q2 e-tron之后，奥迪e-tron也已实现国产化落地，并于日前正式上市。
毋庸置疑的是，中国市场已成为全球最大的汽车市场，当前行业朝新能源变革的背景下更显其重要性。此次奥迪中国对张明霞的任命，或将是借助其对豪华汽车的管理经验与对中国本土消费者的认知，以求在市场竞争中获取优势，实现向宝马、奔驰两大品牌的追赶。
