或许英菲尼迪仍拥有在中国市场拼搏的勇气,但市场终归要靠实力说话。
得益于新能源汽车业务的高速增长,比亚迪2023年全年业绩相当可观。
时隔数年,宝马再度登上315舞台。
汽车产业转型大势下,豪华头衔并不足以成为宝马维系在华市场地位的保证。
有别于一汽大众、上汽大众两家合资受到的燃油掣肘,大众安徽有着先天的新能源优势。
面对“双碳”背景与新能源转型的汽车行业趋势,广汽本田用实际行动谱写绿色画卷。
选择最先拥抱智己的天使轮用户,也是被困在“原石”囚笼最深处的一群人。
无论智界S7交付困境的原因是什么,这都不应该由消费者来买单。
非但未给出消费者想要的性价比,更是动起了割韭菜的心思。
以用户需求为主导,一汽丰田在告捷2023后,步入更加内卷的2024年。
2023年的努力并未换来期望中的业绩,面对2024年,哪吒汽车却仍制定了颇为激进的销量目标。
如何加速转型仍是现代汽车集团在中国市场亟需解决的问题。
高速增长的新能源汽车业务,为比亚迪带来了相当可观的利润表现。
黄逸文 2024/3/25 11:06
黄逸文 2024/3/27 15:43
黄逸文 2024/3/29 10:28