东风本田e:NS2、广汽本田e:NP2（极湃2）
2024年，将是本田在华电动车战略的加速落地之年，将会有更多在中国本土开发的本田纯电动车型在中国市场上市。继2022年分别由东风本田和广汽本田推出瞄准小型纯电SUV市场的e:NS1和e:NP1（极湃1）之后。东风本田和广汽本田将再度联袂出手，基于本田在华开发的全新纯电动平台——e:N Architecture F平台继续同步推出e:NS2和e:NP2（极湃2）。
东风本田e:NS2和广汽本田e:NP2（极湃2）将是两款瞄准紧凑级市场的纯电动SUV，它们已同时完成申报，有望在今年上半年正式上市。
外形方面，从申报图上看，东风本田e:NS2的外观设计汲取了部分十一代思域的设计灵感，新车前鼻突出，内凹的棱线与本田LOGO和贯穿式LED大灯融为一体，让新车前脸显得非常的凌厉，动感。车身部分，东风本田e:NS2则采用了溜背造型，以营造运动感。车尾部分，东风本田e:NS2使用了门桥型贯穿式LED+大面积的后风挡设计，整个车尾极具辨识度。
作为东风本田e:NS2的兄弟车，广汽本田e:NP2或延续e:NP1的命名方式，中文名大概率为极湃2。广汽本田e:NP2的外观与东风本田e:NS2有显著的差异。新车头灯和尾灯均采用了C型贯穿式LED灯的设计。从共通的设计语言不难看出，无论是东风本田e:NS2还是广汽本田e:NP2，它们都脱胎于本田此前所发布的e:N2 Concept概念车。
尺寸方面，根据申报信息，东风本田e:NS2的车身三围分别为：4788/1838/1570mm，轴距2735mm，定位紧凑级SUV。广汽本田e:NP2的车身三围则为：4787/1838/1570mm，轴距2735mm，仅车长与e:NS2有1mm的细微差别。
动力部分，东风本田e:NS2和广汽本田e:NP2（极湃2）均采用单电机前驱布局并匹配三元锂电池组，最大功率输出150kW。在智驾表现方面，两款车型则都将搭载Honda SENSING 360安全超感系统，具备L2级智能驾驶辅助的能力。
从尺寸和动力标定来看，东风本田e:NS2和广汽本田e:NP2（极湃2）的性能指标均达到目前紧凑型纯电SUV的主流水平， 它们的市场表现可能就要看最终定价了。
光束MINI
2018年7月，宝马与长城汽车共同对外宣布投资51亿元在华组建合资公司光束汽车，双方各持股50%，打造一家专门生产新能源车型的全新品牌。彼时，中国车市的新能源引擎刚刚启动。2019年，光束汽车工厂开建，初步设定年产能16万辆。此后，光束汽车突然失去声音，消失在舆论视野之中。
时隔近六年，光速汽车终于在2024年拿到“准生证”，且旗下首款车型新一代MINI Cooper EV也于近期完成申报，有望在2024年北京车展完成国内首秀。
新一代宝马MINI Cooper EV于2023年9月完成全球首秀，新车延续了MINI经典的设计语言并进行了现代化的时尚演绎，整体看上去非常的新潮、动感。光束MINI则原汁原味的引入了原版新一代MINI Cooper EV的设计，这无疑是非常打动MINI拥趸们的。
细节部分，可以看到，光束MINI Cooper EV会有非常多的装饰选配件，以满足目标消费群体的个性化需求。
尺寸方面，根据申报信息，光束MINI Cooper EV的车身三围分别为：3858（3863）/1756/1458mm，轴距2526mm，定位小型纯电轿车。
动力部分，光束MINI Cooper EV将采用单电机布局，最大功率输出有135kW和160kW两种标定。其中，高功率版车型为MINI Cooper S，极速可达170kph。电池方面，新车将搭载有蜂巢能源提供的三元锂电池组。
虽然国产版光束MINI Cooper EV的推出意味着MINI价格的下探，但作为一款定位小众的细分产品，光束MINI Cooper EV依旧带有强烈“玩具车”的属性。因此，决定其最终销量表现的还是看售价到底能有多低。对于目前极度内卷的中国纯电动汽车，光束MINI Cooper EV的到来足够让MINI的拥趸们激动，但这款车的销量表现可能会让光束工厂的产能非常富余。
