事实上，长安福特一直不缺少好的产品。
从今年的4月开始，后疫情时代的国内汽车消费市场便逐渐呈现出一片繁荣景象。而在繁荣的背后，车市环境的竞争压力也更为严峻。以“数字化”为进化方向，国内车市进入新一轮洗牌阶段；叠加宏观经济形势不景气带来的更谨慎的消费决策。在日系、德系品牌等主流合资车企靠品牌力背书，真实的反映着“强者越强”的马太效应同时；他们也在“疯狂”的向市场推出全新产品，提高消费者对品牌的新鲜感。
不努力就会被淘汰的黄金法则，对于车企来说同样适用。关于2016-2019年间长安福特销量下滑的问题，无论长安福特、还是汽车业的从业者都曾多次声明，问题根源在于产品过慢的更新速率。由此，2019年9月，长安福特发布“加速计划”，即加快产品更新速度；此后，依靠相继导入2款全新SUV产品，在进一步完善SUV产品矩阵同时，长安福特的销量也呈现出回暖趋势。
据长安福特刚刚发布的销量成绩，今年10月，长安福特总销量为20,839辆，同比增长18.5%，环比增长1.7%，单月销量及订单量都创下了16个月以来的新高。旗下SUV车型1-10月实现同比增长近60%。
很显然，在长安福特销量快速增长的背后——锐际和探险者功不可没。这也符合长安福特的预期。在今年初，长安福特NDSD总裁杨嵩就曾表示，“我们希望今年能够完成SUV产品线全部更新换代。然后在明年能够完成轿车的更新换代。预计经过2020年和2021年两年的努力，长安福特能够重新回到一个比较健康的状态。”
在锐际带来的新车效应下，今年4月，长安福特就已开始实现销量增长。根据了解，在2019年12月上市的福特锐际，定位为紧凑型SUV；指导价为18.98-21.88万元。作为国内首次将合资四驱SUV带入20万元的合资车型，锐际全系配备2.0T发动机+8AT变速箱+四驱系统。作为长安福特三年加速计划下首款全新战略产品，锐际给到了足够的性价比。对于这样的定价方式，杨嵩曾表示，“定价方面，我们拿出足够的诚意。18.98-21.88万元的售价，基本与同级1.5T两驱车型的市场实际成交价格相当。”今年4月、10月，长安福特又陆续推出两驱、四驱车型共计5款，起售价拉低至16.98万元。
其实，若论起诚意，今年6月上市的第六代福特探险者，才是长安福特给予国内SUV市场的最好礼物。此前，探险者一直以进口车身份在国内销售。自探险者1990年于美国面世，推出的30年里，探险者已在全球收获了超800万辆销量。现今，基于福特汽车公司重构全球业务，长安福特夯实“中国智造”的背景，新一代探险者决定以国产化方式进入国内销售。
作为长安福特中大型高端旗舰SUV，探险者售价区间为30.98万-39.98万元。在40万元内的售价区间，探险者是“同级唯一”全系采用纵置后驱平台的车型。在该平台上，同样产出的还有林肯的飞行家。这意味着，探险者具有与生俱来的高级感。对于长安福特而言，探险者的到来，除产品层级提升，还有对于品牌形象的提升。
尽管从销量来看，探险者仍难以撼动途昂的品牌优势。但在本就容量有限的中大型SUV市场，探险者的成绩已可值得称赞。根据乘联会的数据，9月探险者销量为3,394辆，仅次于途昂，位于合资品牌车型销量第二位。
如今，长安福特的三年加速计划已过一年，市场对于长安福特的改变也给予了最好的回答。按照长安福特规划，从2019年到2021年底，长安福特陆续投放至少18款新产品；在2021年底前，还将推出5款新能源车型。全面进入产品加速期的长安福特，是否会获得期望中的未来？
