1月10日，零跑旗下全新五座中型SUV——零跑C10宣布开启预售。新车基于零跑全域自研的“四叶草”中央集成式电子电气架构打造，同时推出有增程和纯电两种动力版本，并搭载激光雷达和高通骁龙8295旗舰级智能座舱芯片。其中，增程版车型预售价：15.18-18.18万元；纯电版车型预售价：15.58-18.58万元。作为零跑汽车旗下首款面向全球市场打造的全球车型，零跑C10将于今年3月在中国市场正式上市销售，并在此后出海进军海外市场。
外形方面，零跑C10采用了零跑汽车的家族化设计语言打造，贯穿式的LED大灯、封闭式的前脸、带有格栅的前保险杠、略显肌肉感的车身线条以及贯穿式的LED尾灯设计，让零跑C10显得既前卫科技，又运动有力。值得注意的是，零跑C10增程版和纯电版车型共用了同款前脸设计，普通消费者需要通过尾标来区分具体车型。
内饰部分，零跑C10采用了极简风的设计。整个座舱内除了一块10.25英寸的全液晶仪表和14.6英寸的悬浮式中控屏外，没有更多会吸引视觉注意力的设计。新车在内饰配色上主要以深色为主，分别提供有黑/橙、黑/紫两种配置以营造档次感。车机部分，零跑C10搭载了品牌自研的Leapmotor OS智能车机系统，整个系统的UI界面设计非常简洁，操作逻辑顺畅，并由最新的高通骁龙8295芯片（两款入门车型为8155芯片）提供最高30TOPS的强大算力，给人整体的感觉是系统反馈迅速又丝滑。当然，系统也支持：在线导航、智能语音、面部识别、4G网络、车联网这些常规的智能车机功能。
其它配置方面，零跑C10还配备有540度全景影像、电动记忆尾门、遥控泊车、蓝牙钥匙、对外放电、不可开启全景天窗、前排手机无线充电、主驾驶座椅电动调节/记忆、12喇叭音响系统。另外，用户还可以通过选装包获得：前排座椅加热/通风、方向盘加热、场景灯语以及256色车内氛围灯等配置。
智驾方面，零跑C10全系搭载L2级智能驾驶辅助系统，并拥有完善的主动安全防护功能。其中，有两款顶配车型搭载激光雷达和英伟达Orin-X智驾芯片，并还配备有：11颗摄像头、12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达、1颗激光雷达以及1颗车内摄像头，可支持更高阶的城市/高速NAP领航功能，并可在后期通过OTA升级获得L3级智能驾驶辅助功能。
尺寸方面，零跑C10的车身三围分别为：4739/1900/1680mm，轴距2825mm，定位五座中型新能源SUV，整体尺寸比零跑C11要稍小一些。
动力部分，零跑C10增程版搭载一具1.5L自然吸气发动机+驱动电机+28.4kWh磷酸铁锂电池，最大功率输出170kW，峰值扭矩320牛米，CLTC纯电续航210公里；零跑C10纯电版采用单电机后驱，最大功率输出170kW，峰值扭矩320牛米，配备69.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航530公里，并支持最高80kW快充功率。
点评：作为目前造车新势力中的第二梯队，零跑汽车的产品一直以来都是以性价比取胜，全新的零跑C10也不例外，其可称得上是目前市面上最便宜的增程/纯电五座中型新能源SUV之一。另外，由于零跑C10增程版和纯电版几乎做到了同价，所以消费者也可以无顾虑的选择满足自身需求的动力形式。当然，如果是更注重车辆的智驾体验，零跑C10也可能是20万元以内价位，稍有的能提供城市/高速NAP领航功能的中型SUV。
