面对着仅有的存量蛋糕，中国的SUV市场是目前竞争最为激烈的细分市场。2021年上半年，有多款可以影响市场格局的重磅级SUV全新上市，以下，我们将对其中的三款进行回顾点评。
长安UNI-K
毫无疑问，作为长安汽车高端序列——UNI引力系列下的第二款车型，长安UNI-K不仅是今年上半年最受市场期待，也同时最受争议的自主品牌SUV之一。
因为设计、空间、配置等各项指标都展现出了较高水准，长安UNI-K在上市前的预热阶段，就受到了众多消费者的追捧。毕竟，随着中国汽车工业的做大做强，国内的消费者们也开始更愿意支持国货。然而，在长安UNI-K上市前夕，有多家媒体对其进行了测试。长安UNI-K由于在麋鹿测试环节出现了右侧车轮两轮离地，以及全力刹车后方两轮离地的情况，从而引发网络热议。
虽然长安UNI-K在媒体的相关测试中出现了动态行驶表现不完善的状况，但其依旧按原定计划如期完成了上市。距离长安UNI-K上市至今已经有三个多月时间，从它的销量表现上看，4月UNI-K月销达6608辆，5月为5093辆，6月数据暂未出炉。作为一款自主品牌的中型SUV，UNI-K的月销成绩算得上是合格的。毕竟，中型SUV市场是被合资品牌所垄断的。但如果没有发生关于其动态行驶表现争议，长安UNI-K的销量表现是否会更高呢？
综合来看，长安UNI-K在设计、空间、配置以及定价层面都还是比较有吸引力的。如果单纯只是想购入一款大空间、高颜值、配置丰富且价格实惠的中型SUV，长安UNI-K确实能满足多数消费者的需求。这也大概是其能维持月销5000辆左右销量的缘故。
然而，如果长安汽车想将UNI引力系列打造成真正的高端精品，还需要在产品的各方面更下功夫才行。
北京现代第五代途胜L
作为北京现代今年投放的重点车型，第五代途胜L承载着引领北京现代重回赛道的重任。
在设计层面，第五代途胜L采用了现代品牌最新的Sensuous Sportiness家族语言打造，整体给人的感觉非常的前卫和时尚。尤其是那对采用“飞翼”概念设计的LED头灯，不仅个性也十分吸引眼球。由于在设计上相对激进，第五代途胜L或许会更受到年轻消费者的青睐。
配置方面，第五代途胜L配备了10.25英寸全液晶仪表盘（低配7英寸）和10.4英寸中控触屏。车机系统所具备的功能也比较主流，支持：语音识别、百度地图、QQ音乐、百度Carlife等功能。
作为一款针对中国市场进行了特别加长的产品，途胜L的车身长宽高分别为：4670/1865/1690mm，轴距2755mm。虽然定位紧凑级SUV，但途胜L车内空间表现的非常宽裕。
动力部分，途胜L全系标配1.5T发动机，最大功率输出200马力，匹配7速干式双离合变速器。动力输出还是比较强劲的。
总的来说，第五代途胜L从设计、空间、配置到动力这几个维度都是有不错的竞争力的。加之其售价仅为：16.18-20.18万元，购入门槛也相对竞品较低，所以这款车型的性价比非常突出。但同时，途胜L作为韩系车，品牌短板也十分明显。一款热销产品，除了要有产品力做支撑，品牌力一定也很强。但反之，空有产品力，但缺乏品牌号召却很难成为爆款。
第四代丰田汉兰达
相比第五代途胜L，丰田汉兰达在中国市场上就属于品牌与产品力兼具的车型，这也难怪它会成为中国市场首款销量突破100万辆的中型SUV，并且常年呈现加价热销的局面。
在第四代广汽丰田汉兰达上市之前，市场对于它关注主要在定价以及否会出现加价提车的问题上。指导价：26.88-34.88万元，全系配备2.5L混合动力，新一代国产汉兰达的售价比预期要低上一些。至于说是否会加价提车的问题，首先要考虑新一代汉兰达的受欢迎程度；另外就是得考虑它的产能。
广汽丰田新一代汉兰达的整体年产能规划是9万辆/年，一汽丰田皇冠陆放的整体年产能规划是5万辆/年。如果市场对这两款车型的总体需求不突破产能限制，那么新一代汉兰达大概会持续平价销售的势态。但如果这两款车型出现供不应求的状况，终端市场加价提车则是早晚的问题。
总的来说，不论是广汽丰田新一代汉兰达还是一汽丰田皇冠陆放，都是目前中型SUV最具统治力的车型之一。但随着更多竞品，如：一汽-大众揽境、别克昂科威Plus等新车的加入，汉兰达还会继续在市场上独领风骚吗？我们且继续再看。
