3月18日，深蓝汽车在成都举办了“深蓝G318体验日暨深蓝超级增程技术进化日”。深蓝G318首次揭开神秘面纱，同时深蓝超级增程2.0正式发布。
深蓝超级增程2.0：超级省、超级爽、超级安全
深蓝超级增程2.0集原力超集电驱2.0和原力智能增程2.0、金钟罩电池2.0于一身，以“超级省、超级爽、超级安全”三大核心价值俘获了消费者的青睐，诠释了为什么”混动的天花板是深蓝超级增程”。
其中，原力超集电驱2.0集诸多领先技术于一身，最高电驱总成工况效率达92.59%。原力智能增程2.0，实现1L油可发3.63度电，大幅降低用车成本，让用户越开越省钱，堪称“天生的存钱罐”。之所以原力超集电驱2.0油耗表现如此出众，是因为深蓝汽车是主流增程品牌中，唯一深入掌握发动机技术的品牌。新蓝鲸发动机量产最高热效率44.28%，全球顶尖水平。
此外，深蓝超级增程可实现纯电驱动，拥有天生后驱特质，动力输出线性平顺，行驶稳定。目前，深蓝超级增程用户80%的全里程是纯电动，不用油。深蓝超级增程已为超过15万用户，累计节省超8.13亿元，累计行驶里程超16.4亿公里。在智慧能量管理策略、啸叫变频主动控制的无感NVH等领先技术赋能下，可实现无感启停、隐声运行，带给用户“永远电车感”的超爽驾驶体验。
安全方面，深蓝超级增程采用金钟罩电池2.0技术，实现15万台，真正零起火。3月6日，山西忻州，深蓝S7被近50吨货车侧翻碾压，电池被牢牢压在地上，承受了所有重量，未出现热失控，得力于深蓝超级增程和深蓝S7的高安全性，三名乘客绝对安全，无一受伤给予了用户“随时的安全感”。
解决传统硬派四大痛点，全新重磅车型深蓝G318亮相
发布会上，定位“科技新硬派”的深蓝G318同步亮相。作为首发搭载深蓝超级增程2.0的全新重磅车型，外界对深蓝G318的关注度自不必说。
从外观来看，深蓝G318采用了全新未来感硬派造型设计，赛博金属+原石切割设计理念，解决了传统硬派“造型雷同”之痛。八边形原石切削、C字型能量灯组，塑造出一种如星际战舰般的前脸视觉感受；通过采取对引擎盖下压5度，腰线上扬2度的设计方式，以及车身前低后高的侧面趋势，饱满的车身后部肌肉线条，整车又给人一种战舰俯冲的姿态。此外得益于低风阻轮毂、底盘全封装设计、一体化型面、精细的圆角工艺及隐藏式门把手等低风阻设计，深蓝G318风阻系数仅为0.35Cd。
内饰方面，深蓝G318依旧无处不彰显着赛博机械元素，模块化功能结构，带来了硬派科技的视觉冲击。屏幕采用内嵌式设计，拥有14.6英寸超大屏幕尺寸，更简洁牢靠，屏幕下方集成了大部分日常的功能按键，物理按键操控起来触感更真实，更好的彰显了G318科技与硬派合而兼得的特点。
作为新硬派，新的动力系统，让深蓝G318拥有行业顶级的硬核实力；越级的悬架结构，让它同时也有舒适的驾乘体验。作为一款真正的硬派车，深蓝G318拥有中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁两把锁，具备强大的脱困能力，自如应对极限场景。此外，深蓝G318采用双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统，拥有堪比城市家轿的操控感；魔毯+CDC+空悬，驾乘体验如履平地；世界级大师调校，带来顶级底盘性能驾乘享受，解决传统硬派“舒适差”之痛。
在空间表现上，深蓝G318同样亮眼，解决了传统硬派“空间小”之痛。长：5010mm宽：1985mm，高：1960mm（含备胎和射灯），轴距2880mm，深蓝G318车长得房率61%，车高得房率68%，远超所有传统硬派，为用户带来了更大的车格。
此外，深蓝G318还拥有更灵活的布局以及更丰富的车外拓展。比如深蓝G318的前排座椅可以完全放倒，和后排座椅连接起来，立马变成一个舒适的沙发床。亦或者，深蓝G318具备行业唯一可行驶开启探照灯，打开车顶中间两个露营灯，能提供250㎡的照亮区域，相当于大半个足球场。
当然，G318作为首款搭载超级增程2.0的硬派SUV，更是将超级省、超级爽、超级安全贯彻到底。纯电续航190Km、CLTC，综合续航超1000Km，馈电油耗低至6.7L/100km（CLTC），堪比城市家轿，让深蓝G318解决了传统硬派SUV的“高能耗”之痛。
从产品力和技术来看，深蓝G318行业顶流的硬核能力、新硬派造型、新硬派舒适、新硬派空间、新硬派能耗等核心产品价值，无疑将对市场带来极大冲击。而从行业现状来看，在新能源大潮的推动下，作为全场景智慧出行引领者的深蓝，致力于发展电动技术、持续探索未来科技，深蓝超级增程也成为了当下最符合中国国情的绿色出行全场景解决方案。
