乘用车市场整体下行，广汽丰田却逆风跑赢大盘。
根据乘联会最新的数据显示，今年9月，国内乘用车市场销量达178.1万辆，同比下降6.5%；1-9月累计销量达1478.2万辆，同比下降8.6%。而作为占据乘用车市场消费的两大主力板块：9月轿车销量85.9万辆，同比下降11.2%；1-9月累计销量732.6万辆，同比下降9.4%。9月SUV销量80.9万辆，同比增长0.6%；1-9月累计销量645.2万辆，同比下降5.8%。很显然，国内乘用车市场的销售形式很严峻。
然而，在这样的严寒中，广汽丰田却在9月取得了出色的销量成绩，总销量超越一汽丰田达63295辆，同比增长7.4%，占据市场份额的3.6%。能取得如此出色的成绩，8代凯美瑞、全新雷凌等车型的热销功不可没。
作为中级车市场目前最炙手可热的车型，8代丰田凯美瑞9月销量达到17,316辆，同比增长18%；1-9月累计销量为134,366辆，同比增长10%；其中，指导价超过20万的中高配车型占销售总量的60%，双擎混动车型则占比超15%。从数据上不难看出，市场对于8代凯美瑞品质和产品力的认可。
除了8代凯美瑞稳定强势，在今年5月上市的全新雷凌也表现出色，销量呈现持续攀升势态。
9月，全新雷凌销量达到22,035辆，同比增长7%；自6月开始，全新雷凌已经连续三个月保持月销过2万辆的成绩。对于一款全新换代的车型来说，如此快的销量爬升速度十分难得。这说明市场快速且充分的认可了全新雷凌的实力。同时，雷凌品牌长期建立的良好品牌口碑也是其销量跃升的助推器。另外值得一提的是，全新雷凌双擎混动车型也大受市场欢迎，9月销量达到5,308辆，同比增长22%，在9月全新雷凌销量中的占比达24%；在混动车型市场，全新雷凌双擎和凯美瑞双擎车型都保持了强大优势。
在SUV车型方面，丰田在中国市场的招牌车型汉兰达依旧是霸主级的存在。自2009年国产上市至今，汉兰达累计销量已超过91万台，是当之无愧的中型SUV销量一哥！
在今年9月，汉兰达销量达9,665辆，1-9月累计销量72,655辆；其中，指导价超过30万元的中高配车型销量占比达80%，四驱车型占比达86%。从中高配车型的销量占比趋势来看，市场对于汉兰达的需求呈向上化。
而作为广汽丰田旗下基于全新TNGA架构打造的首款SUV车型，CH-R的9月销量为5,986辆，1-9月累计销量43,887台。
其它车型方面，YARiS L致炫和致享9月销量9,998辆，同比增长8%，1-9月销量85,808辆，同比增长20%。而随着YARiS L家族全新成员致炫X的上市，广汽丰田YARiS L家族也实现了从两厢、三厢到Crossover车型多种风格的覆盖，这使得消费者的需求能得到更多样化的满足。
最后，随着近期广汽丰田旗下一款全新SUV的工信部申报图曝光，市场的焦点又聚集在了这款新车身上。根据申报信息，这款全新车型或命名为“Wildlander”，中文名“威兰达”。其将和新一代一汽丰田RAV4荣放同平台打造。这款新车的外形设计很时尚、动感。从目前广汽丰田的产品线结构来看，其正好填补C-HR到汉兰达之间的市场空白。在这个区域，威兰达的产品力将拥有不错的增长上升空间。凭借着广汽丰田一贯出色的产品营销能力以及高于行业水准的出色品控，这款新车或将能成为广汽丰田业绩增长的新助推器。
