汽车是顺应人类需求不断进化、改进的，而SUV正是其着重体现。SUV是指运动型多用途汽车，其全称为sport utility vehicle，或suburban utility vehicle。而后者的suburban带有城郊之意，更加贴近现在的SUV车型定位。
生于漫天炮火
一战结束后，德国作为战败国签下《凡尔赛合约》，内容规定德国及其各盟国应承担战争罪责；重新划定德国疆界；德国放弃其全部海外殖民地；限制德国军备；德国须向战胜国支付赔款。而合约在德国国内掀起强烈的反对浪潮，各阶级的不满被纳粹分子利用，成为下次战争爆发的种子。
1926年德国正式加入国际联盟，想要修改《凡尔赛合约》中对于自身的限制规定，并恢复在军备方面的平等权利。这时，德国军方要求奔驰生产一款通过性良好的车型，方便军方使用。于是奔驰Gelandewagen G1诞生了，可惜只生产了5台，且并没有被德国军方采用。
随后各个品牌均加强了对于越野车的研发，包括宝马、大众以及当时家喻户晓的威利斯。该车可以爆发出114匹马力，是当时同类车动力的三倍左右，该车被用来输送轻型武器，并且可以当做指挥车或侦察车使用。二战期间，威利斯为军方制造的越野车数量多达60万辆。
二战结束后，人们发现越野车并不局限于战争，1945年Jeep也带来了民用版越野车CJ系列——Jeep CJ2A，CJ意为民用Jeep，是Civilian Jeep的缩写。CJ2A可以算得上是越野车第一次“到群众中去”。
到了1966年，越野车已经和人们的生活密不可分，而简易外漏的车身结构并不能满足人们对于日常驾驶的需求，Jeep推出名为Grand Wagoneer的全新豪华越野车，不仅搭载顶置凸轮轴六缸发动机，还具有自动变速箱，四轮驱动的动力分配模式使其不仅适合家用，同样适合乡村以及野外路况。
经过多年的发展，城市SUV终于诞生，1994年丰田在日内瓦车展上正式发布RAV4量产车型，与传统越野车相比，RAV4拥有更为舒适的驾驶体验，且其丰富的配置和前卫的造型也更适宜在城市中使用。
立与华灯初上
千禧年前后，城市SUV走上历史舞台，而在众多品牌中，本田CR-V可以称得上城市SUV的标杆之一。1995年，本田推出全新紧凑级SUV，命名为CR-V，为了将其在全球进行推广，CR-V的名称针对不同地区市场有着不同解读，针对美国市场，CR-V意为紧凑型休旅车，全称为Compact Recreational Vehicle；在日本本土市场，CR-V则意为舒适轻便车，全称为Comfortable Runable Vehicle。
第一代CR-V基于第六代思域的平台打造而来，虽然定位城市SUV，但考虑到超前的外观设计可能不为消费者所接受，整体外观设计还是更加偏重越野风格。前后保险杠均采用黑色塑料材质包裹，轮眉也采用了同样的设计，防止飞沙走石对于车身的磕碰。后尾箱横向打开，并且在尾门上悬挂了备胎，尾门上半部分的玻璃可以单独打开，方便取、放物品，这也成为CR-V最为经典的设计之一。内饰则体现出本田“空间魔术师”的魅力，车内后排座椅可以折叠，并且在后备箱盖板下还隐藏了一个小餐桌。动力方面，第一代CR-V搭载2.0L四缸发动机，匹配5速手动变速箱或4速自动变速箱，最大功率129马力，最大扭矩180N·m，并且全系标配四驱系统。
第一代CR-V上市后取得了不错的销量成绩，1998年在美国市场一举夺得同级车销冠。第一代CR-V的成功也为后续车型进一步“城市化”积蓄力量。
2002年，本田推出第二代CR-V，在当时一片蓝海的城市SUV领域继续发力。第二代CR-V基于第七代思域的平台打造而来，与前代不同，第二代CR-V更偏向城市化风格，重新设计的头灯以及增加镀铬装饰的进气格栅让整体造型更加时尚。车厢内部也进行了优化设计，不仅空间更大，而且座椅组合方式更加灵活。动力方面，第二代CR-V保留2.0L发动机并新增2.2T柴油发动机和2.4L汽油发动机，其中2.4L汽油发动机配备i-VETC可变气门升程技术。原本的4速自动变速箱也被5速自动变速箱取代，带来更加优秀的燃油经济性以及更为直接的传动效率。此外，四驱系统得以升级，并且推出两驱车型，进一步开拓CR-V的“城市化”路线。
第二代CR-V再一次大获成功，2003年本田在中国的合资公司东风本田正式成立，而此时第二代CR-V也正式进入国内。
到了2006年，本田推出第三代CR-V，整体设计也更加年轻，更加城市化。车灯造型更加精致，车身线条更加圆润饱满，取消车身后部独立小窗，并且尾门由横向打开改为掀背式设计。内部空间同样精心设计，第二排座椅支持比例放倒。动力方面由第二代CR-V发动机基础上进行升级，马力及扭矩均有所提升。从2007年到2011年，第三代CR-V连续5年夺得中国SUV市场销冠。
第三代车型大获成功，2011年洛杉矶车展上首发的第四代CR-V热度空前。第四代CR-V外观更加灵动，发动机舱隆起的筋线搭配上扬的腰线让整车看上去更加流畅，进气格栅的三条镀铬饰条设计则让前脸看上去更加简洁精致。略微向上凸起的后备箱给整车增添不少厚重感。车内6.5英寸支持手写输入的屏幕给内饰增添不少科技感。动力方面搭载进一步改良的2.0L及2.4L发动机，匹配5速自动变速箱。
兴于方寸之间
第五代CR-V诞生于2017年，其延续上一代车型的轮廓造型，并于方寸之间融入本田家族式设计，整车更加年轻，更加贴合城市。前脸采用“T”型设计，中间主动进气格栅搭配镀铬饰条更显凶悍，两侧晶钻式LED大灯组配备流水转向灯，尾部与头灯呼应同样采用LED光源。发动机舱上隆起的筋线以及腰线筋线细微调整，使整车力量感更加明显。
内饰同样采用标准的“T”型设计，以中控屏为中心左右对称，十分精致。黑爵士版本座椅具备BLACK EDITION刺绣标识，彰显优雅格调。第五代CR-V具有完善的行车安全配置，LKAS车道保持系统可以通过摄像头检测车道，并辅助方向盘转向；FCW预碰撞警示系统同样通过摄像头检测前方车辆，警示追尾可能性，并通过CMBS碰撞缓解制动系统，探测前方车辆及行人，在必要时主动刹车，降低伤害。
将第五代CR-V开上路，细腻的底盘质感通过座椅传递给驾驶者，Real-Time AWD智能四驱系统根据实时路况，在前轮两驱和前后轮四驱之间智能切换，保证雨雪或泥泞路面的行车安全。第五代CR-V搭载1.5T地球梦发动机，匹配CVT变速箱，最大功率193马力，最大扭矩243N·m，行驶过程中的平顺质感给人留下深刻印象。
停靠在路边，我不禁在想，为什么CR-V能获得成功？或许是因为方寸之间对于机会的精准把握，点滴之中对于“城市化”设计的不懈坚持吧。
