在国内市场持续热销了10年之后，SUV车型的增长终于要见顶了。
据最新的国内汽车销量数据显示，在过去几个月之中，SUV车型的总体市场销量在持续走低。青橙汽车获悉，今年6月，国内市场SUV车型的总销量为73.76万辆，同比下滑0.52%，环比下降3.12%。而与SUV销量下滑相对照的是，MPV和轿车车型的销量在增长。6月，国内轿车销量达到了96.34万辆，同比增长9.11%。轿车与SUV车型之间的月销量差已经高达20多万辆。从这样的销量数据不难预见，未来国内市场将回归轿车时代。也恰恰是这如此特殊的一个时间节点，上汽通用针对国内市场发布了一款全新的雪佛兰轿车。
这款全新的雪佛兰轿车名为沃兰多，乍听这个名字似乎很熟悉。因为，此前通用在国内销售过一款名为雪佛兰沃蓝达的插电混动车型。然而，沃蓝达的销售却相当失败，最终以退出中国市场而告终。归咎其在国内市场失败的原因，最大的问题就在于：这款车的设计定位对市场来说有点超前，且彼时国内的新能源车市场尚未起步。那么，这同样是“沃”字辈的沃兰多会遭遇这样的命运吗？
从外形设计上看，全新的雪佛兰沃兰多秉承了目前雪佛兰家族的设计DNA，整车呈现出一种时尚、动感的设计风格。而上汽通用率先放出的还是沃兰多Redline车型的官图，Redline车型的外形更强化了其运动与个性的味道。很显然，雪佛兰沃兰多将锁定年轻消费群体作为销售目标。
这台雪佛兰沃兰多的设计原型，其实是源自于2017年上海车展上全球首发的CHEVROLET FNR-X概念车。当初，雪佛兰对FNR-X概念车的定义是全功能运动概念车，这台车的底盘可以降低、升起，能同时满足户外越野与操控运动的需求。因此，在以它为蓝本的最终量产版车型——沃兰多的身上，我们可以明显的看到很浓重的CROSSOVER跨界风。相信大多数网友第一眼看到这款出的外形图时，一定会以为这台车是一款SUV。然而，按照上汽通用的官方解答，这台车是一款轿车！为什么会是轿车呢？
从官图上目测，这台雪佛兰的底盘高度就是普通轿车的水准，没有SUV高。另外，雪佛兰应该也没有为它配备四驱系统和升降可调的悬挂系统，其仅仅是因为设计上的跨界风格而显得很像一款SUV，这恰恰是雪佛兰想达到的目的。在车内的布局上，这台车也用了时下7座SUV们最爱用的5+2座椅布局，可以满足7个人的乘坐需求。轿车底盘+7个座位，看上去又像是一台MPV了。从它SUV+MPV混合的风格来看，这台车确实也继承了其设计蓝本——雪佛兰FNR-X概念车全功能运动车型的定义。
其实，追本溯源，这台雪佛兰沃兰多就是雪佛兰Orlando的换代车型，从音译名上也能找到两者之间的联系。在2011年，通用量产推出了第一代的雪佛兰Orlando，Orlando基于雪佛兰科鲁兹打造，采用5门7座的设定，和沃兰多的设定一样。当时，Orlando在国内做过路试，所以曾一度被传将会国产，直到2018年第一代Orlando停产，这台车的换代车型终于在国内首发了。
从第一代雪佛兰Orlando基于科鲁兹的同平台打造的情况来看，这台全新的雪佛兰沃兰多预计将会和雪佛兰科沃兹共用底盘，都是基于泛亚开发的D2XX平台打造，新一代的别克凯越也是出于此平台，真是节省成本的利器！
目前，雪佛兰并未公布这台沃兰多的更多具体信息，但我们预计，既然其有7座设定，其尺寸应该会比科沃兹大一大截，预计会和别克GL6相当，在2800mm左右。在动力总成部分，这台车的动力总成预计会和别克凯越的共用1.3T和1.0T三缸发动机。三缸发动机的最大优势是省油，但其平顺性也是大缺憾，因此三缸机的配备或许依旧是槽点。
在大家已经看腻了SUV车型，开始审美疲劳的时候，上汽通用不失时机的在这个时间节点推出这么一款多功能轿车，或许会在开发出一个新的细分市场，并取得意外的收获。雪佛兰沃兰多在兼具了轿车的运动化设计风格、MPV的灵活大空间、SUV的外表的情况下，显得极富特点。相比起SUV，其在城市使用时，除了通过性不如SUV外，其更省油，也有更好的驾控表现。如此全能，这台车或许真会在市场上有一番作为。当然，其最终的定价也会成为这台车能否成功的关键。我们预计这台车的定价最终会在11-16万，正好覆盖科鲁兹的售价区间并与探界者的价格衔接。
