作为国内合资中型SUV市场曾经最畅销的车型，别克昂科威正经历着产品周期推移而导致的产品竞争力下滑。因此在终端市场，上汽通用需要通过优惠手段来稳定昂科威的市场销量。
数据显示，今年9月，别克昂科威销量为11111辆，同比增长35.65%；1-9月累计销量9.74万辆，同比增长10.97%。很明显，终端优惠为昂科威换来了显著的销量提升。但相比起竞品，大众途观L、大众探岳以及日产奇骏的表现，昂科威却有着一段差距。所以，昂科威继续提振产品力，来缩短与对手们之间的距离。
近期，随着改款别克昂科威工信部申报信息的曝光，新车有望于今年11月的广州车展对外正式亮相。
作为中期小改款车型，新款别克昂科威最大的变化就是外形上的修改。从工信部申报图上看，新车前脸部分，别克品牌最标志性的直瀑式盾形格栅改成了品牌最新的样式设计，并加入了飞翼式镀铬条装饰；头灯造型也采用了别克品牌最新的家族设计语言。在车侧部分，小改款昂科威则保持了和老款相同的线条。车尾部分，新车主要对尾灯进行了小幅修改，整体造型基本与老款保持了一致。
内饰部分，虽然没有相关照片公布，但由于是小改款车型，新款昂科威的内饰改动幅度应该不会太大，主要升级或许会是车机交互系统的UI及功能提升。
尺寸方面，改款昂科威车身三围分别为4694\1839\1686mm，轴距2750mm；整体尺寸与现款车型基本没变化。
动力部分，改款昂科威的申报信息中仅显示了一具型号为LFV的1.5T引擎，满足国六B排放标准，最大功率输出119kw（162马力），这个数值是车身铭牌数据，与现款昂科威20T车型车身铭牌上的数值相同。现款昂科威1.5T引擎的网上宣传数据虽然为124kw（169马力）功率，但两款引擎应该相同。此外，28T车型预计继续沿用2.0T引擎，最大功率输出260马力，匹配9速手自一体变速器（20T车型匹配7速双离合变速器）。
总体来说，作为中期改款车型，新款别克昂科威沿用了常规的中期改款策略，主要进行外观上的小幅更新以保持外形上的新鲜感。同时，在售价基本不变的情况下，对新车配置进行增配以提升车辆的性价比。从今年9月和1-9月昂科威累计的销量增幅来看，通过小改款车型的推出，昂科威基本能稳住现在的销量业绩表现。但想与大众途观L、大众探岳以及日产奇骏等竞品拉近销量距离也有一定的难度。（文：何威）
