1月11日，上汽集团宣布，上汽集团副总裁吴冰，不再兼任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO；原华域汽车总经理王骏，接任上汽乘用车分公司总经理、飞凡汽车CEO。
资料显示，吴冰为法律专业出身，2010年从上汽通用法律部总监转任网络发展和管理部总监。2012年3月至2015年5月，吴冰担任上汽通用雪佛兰市场营销部长。期间，吴冰曾带领雪佛兰创下单月销量近10万辆的历史最佳成绩，虽与前任部长任剑琼打下的良好根基密不可分，但依旧是吴冰履历上浓墨重彩的一笔。
2015年5月，在没有任何一家整车制造企业涉足汽车保险市场时，上汽集团董事长陈虹委任吴冰为上汽集团保险销售有限公司首任总经理。
三年后，在共享出行市场竞争如火如荼之际，上汽集团成立享道出行，再次将担子交给吴冰。可以说，无论是汽车保险还是共享出行，吴冰在新业务上都表现出开疆扩土的魄力。
2021年11月吴冰开始担任飞凡汽车CEO，并于次年9月同时兼任上汽乘用车总经理一职。
值得一提的是，在此次人事调整的20天前，12月22日吴冰刚刚升任上汽集团副总裁，与其一同升任至该职位的还有上汽大众总经理贾健旭、智己汽车CEO蒋峻。
除上述三位外，上汽集团的副总裁还有周郎辉、蓝青松、卫勇、祖似杰和杨晓东，其中周郎辉、卫勇和杨晓东均为70后。也就是说，上汽集团现有的8位副总裁，其中6位都是70后。可见，上汽集团的管理团队正在日趋年轻化。
“培养壮大一支年轻化、专业化的队伍，既是发展大势所趋，也是事业继往开来、薪火相传的必然要求。”上汽集团董事长陈虹曾表示。
据了解，作为上汽集团新上任的副总裁，吴冰卸任上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO职位后，接下来将主要负责上汽集团移动出行和服务事业部。这意味着，上汽集团三大自主品牌荣威、MG名爵和飞凡汽车的重任落到王骏肩上。
对于王骏，实际上很多人并不熟悉。从王骏的履历上看，王骏曾任上汽大众计划物流控制部经理、上汽大众规划部副经理、上汽乘用车分公司副总经理兼制造部执行总监、上汽集团质量与经济运行部执行总监等职位。在成为上汽乘用车公司总经理之前，他是华域汽车系统股份有限公司总经理。
可以看出，在成为上汽乘用车公司总经理之前王骏的工作主要围绕质量和产品。
对于此次职位调整，上汽集团表示，“王骏不仅拥有丰富的管理经验和卓越的组织能力，对于用户、市场和行业也有着敏锐的洞察力，将进一步加快推动上汽自主品牌在海内外市场技术迭代、质量升级。”
在2023年4月上海车展期间，上汽集团曾发布“新能源汽车发展三年行动计划”。按照计划，到2025年上汽集团新能源车年销量达到350万辆，较2022年增长2.5倍，年复合增长率达到50%，其中，自主品牌在新能源车整体销量中的占比将达到70%，基本完成新老赛道的发展动力切换。
2023年全年，上汽集团（包含自主、合资）销售新能源车112.3万辆，是2025年目标350万辆的32.1%；上汽乘用车35.8万辆新能源销量，是2025目标100万辆的35.8%。而飞凡汽车作为从上汽乘用车独立出来的新能源品牌，2023年表现差强人意，月销量长期维持在2,000辆左右。
如今，距离2025年已不足一年时间，上述目标对于新任乘用车总经理王骏来讲或有难度。但可以肯定的是，“实干派”王骏的到来将给上汽乘用车的发展注入新思维、新活力。
