一边是主机厂的政策扶持，一边以线上的方式购车，经销商似乎有了喘息的机会。
此次疫情来势汹汹，快速的爆发和蔓延已经涉及全国各地，目前，全国各地政府发布延迟复工文件，汽车行业上下游以及终端零售业被迫停止运作。
相比于体量庞大的主机厂，身处一线的经销商遭遇致命性冲击。2019年，国内汽车市场跌幅扩大至8%，两极分化明显，而经销商经历着比整车厂更残酷的洗牌，退网事件屡见不鲜，就连大型经销商庞大集团也陷入破产。随着此次疫情影响，店面延迟开工以及人员流动大大限制，直接影响经销商的收入及盈利情况。
据了解，中国几家大型汽车经销商集团，例如：广汇汽车、永达汽车集团、恒信汽车集团等经销商集团，均发布了营业暂停公告，不过各个区域的开业时间并不相同。即使少数已经复工的4S店内看车客户寥寥无几。一边是固定成本压力，另一边是无人问津的店面，经销商情况不容乐观。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，肺炎疫情的冲击对2019年本就下滑的车市来说可谓雪上加霜，对此前做出的2020年车市总体增速1%的判断有一定压力。
经销商的好坏直接影响整体车市，也关乎整车厂的利益。在此情景下，为经销商“减压”成为当务之急。目前，包括沃尔沃、福特、北京现代、捷豹路虎等在内的20多家品牌都已经推出了给经销商减压的措施，主要针对降低或取消2月或一季度销量考核、补贴经销商或库存贴息、金融扶持、线上客服服务、上门试驾或取车、保修期延长等等。目前，这一队伍还在不断扩大。
除了主机厂对经销商的扶持，不少经销商将购车流程转移到线上来。北京一家英菲尼迪销售店的员工对青橙汽车表示，目前店里还未开始营业，现在看车，询价，购车一系列都是通过我们的“智能展厅”来完成，具体开工时间要看政策。
推出线上销售的经销商店不止一家，宝马、奥迪等已经赫然在列。除了线上展厅、VR实景外，直播也成为现下热门的卖车途径。其中，特斯拉全国多地的销售在抖音、知乎等平台上进行了多场直播，内容涵盖讲解、试驾、测试等多个方面。而蔚来从1月30日开始就一直采取抖音直播的方式与客户进行交流，每天会有少数员工进行线上直播，包括美食、试驾等节目，而位于北京的比亚迪4S店也在每日进行两场直播，通过手机就可完成看车、咨询、订车。
目前，越来越多的车企和经销商开通线上购车， 这在保证安全和避免人员聚集的情况下完成消费者购车意愿，这也是车企和经销商在目前缩减损失的唯一途径。车厂减轻负担，自身克服市场因素开拓新渠道，经销商才有机会生存的机会。
