2020年将尽，青橙汽车将于本月依次梳理国内各车企旗下品牌今年市场表现。本文将以奇瑞汽车为主体，通过产品及战略规划两方面详解奇瑞汽车2020年整体表现。
产品篇
近日，奇瑞汽车发布2020年11月汽车终端销量。数据显示11月奇瑞汽车销售6.46万辆，同比增长52%、环比增长18.3%，连续6个月实现同比环比双增长。截至今年11月份，奇瑞汽车（含奇瑞新能源、星途）本年累计销售38.46万辆，同比增长18%。
或是得益于瑞虎8家族产品矩阵的升级与扩充，使得今年11月瑞虎8家族月销破2万。今年6月，奇瑞汽车旗下热销车型瑞虎8迎来焕新升级，其中包括包含5大模块进化，28项品质升级。此后，在今年8月和10月，奇瑞瑞虎8家族又添两名新员——全新一代瑞虎8“2+2+2大六座”车型和瑞虎8 PLUS。不可否定的是，瑞虎8家族产品的焕新与扩充不仅丰富了瑞虎8家族产品矩阵，还进一步推动了奇瑞品牌在中大型SUV细分市场的发展，在提升自身产品力的同时为消费者提供了多元化的用车选择。
奇瑞汽车在对瑞虎8产品进行升级和扩充的同时，瑞虎3、瑞虎5、瑞虎7这三个系列也得到了焕新。细分到车型，今年8月底瑞虎3x 正式上市，是5万元级市场中全系标配ESP的车型，刷新了国内A0级SUV配置新高度；瑞虎7系列在今年三月迎来全新一代瑞虎7 PRO，此后在今年9月全新一代瑞虎7神行版上市。
值得一提的是瑞虎5系列，其中瑞虎5x在今年11月销量10,214辆，是瑞虎旗下又一月销破万车型。而在今年7月瑞虎5x焕新升级，全新一代瑞虎5x发动机终身质保，成为A0级SUV市场第一个，也是唯一一个提供发动机终身质保的车型；随后在今年8月全新一代瑞虎5x高能版上市。与此同时，奇瑞汽车旗下艾瑞泽系列产品矩阵也得到了扩充。其中包括今年6月上市的艾瑞泽5 运动版以及在本月18日即将上市的艾瑞泽5 PLUS。
而奇瑞汽车旗下高端品牌星途上市两年仍不得志，即使在今年产品升级、新品加持的状态下。今年7月星途LX 1.5T乘风破浪版上市，与星途不济的销量相比9.99万元的上市起售价格外引人注意。然而低价上市并没有振兴其销量，截至今年10月星途LX累计销售2,333辆，星途品牌累计销售13,243辆，月均1,300左右。随后在今年北京车展星途连发两款车型星途VX 以及全新一代TXL，两款车均基于M3X火星架构打造，并于9月26日北京车展首日开启预售。其中星途VX 定位于中大型SUV，将于本月正式上市。
当然在奇瑞汽车竞逐燃油车市场的同时，奇瑞新能源汽车在今年9月迎来一位重要成员——“蚂蚁”。奇瑞“蚂蚁”是奇瑞新能源@LIFE平台首款纯电SUV，是继“小蚂蚁”之后的又一款战略车型，也是奇瑞集团加快新能源战略布局推出的全新中高端旗舰车型。而以“蚂蚁”、“小蚂蚁”为代表的“蚂蚁家族”在今年11月交出了单月销量7,620辆、同比增长239.3%的抢眼成绩单。
虽然今年奇瑞汽车对旗下所有产品进行升级并推出多款新品，但是若想完成集团2020年总销量目标（90万辆）已不大可能，截至到今年11月，奇瑞集团本年累计销量61.45万辆，与去年同期比下降5.7%。
战略篇
今年11月奇瑞销量破10万辆，取得今年单月销量和增幅最高佳绩。对奇瑞而言之所以获得如此佳绩，主要得益于战略转型后的体系能力提升。2020年奇瑞开始实施“大单品策略”，而在“大单品策略”的指导下，最成功的案例莫过于瑞虎8。2019年全新一代瑞虎8上市，今年10月，奇瑞又进一步扩圈，推出了配置更豪华、舒适性更高的瑞虎8 PLUS，它与现款瑞虎8组成“双旗舰车型”，带动瑞虎8系产品销量在11月份突破2万辆大关，达到20677台，同比增长52.6%，环比增长26.1%。
此外，奇瑞还将“大单品策略”延伸到轿车领域，本月即将上市的艾瑞泽5 PLUS将在“大单品策略”的推动下将其打造成奇瑞汽车旗下又一全球车型。
除“大单品策略”外，今年2月奇瑞汽车开启新零售在线购车平台，随后奇瑞汽车与链动汽车在奇瑞芜湖总部签署了基于汽车“新零售”模式战略合作协议。从而加快渠道下沉，解决奇瑞汽车传统模式下的营销盲点，触达更多潜在汽车消费者。
在推进品牌全球化进程中，2020年起奇瑞汽车推动品牌“走上去”战略，完成包括欧美等主流市场在内的国际布局。
随着汽车市场从产品竞争发展到品牌竞争，从某种程度而言，自主品牌溢价力尚不能与外资品牌相提并论。显然，奇瑞汽车“走上去”道路并非坦途。
