特斯拉的市值突破万亿美元大关是近日汽车行业最被热议的话题。
在碳中和、碳达峰的大背景下，新能源汽车产业的发展已经被资本与市场广泛看好。也正是因为如此，各大传统汽车巨头也一改以往的保守策略，开始纷纷入局新能源市场。然而，在特斯拉已经抢得先机的情况下，这些传统巨头们还能有机会吗？
作为百年车企，GM通用的研发实力和技术底蕴是毋庸置疑的。虽然特斯拉是目前市占率领先的纯电动汽车品牌，但GM通用却是最早开发并推出量产纯电动汽车的企业之一。
1990年，GM通用汽车在洛杉矶车展上发布了一款名为Impact Concept的双门概念跑车。因为采用了颠覆性的设计与纯电驱动，通用Impact概念车在发布之后获得了空前的关注度。随着Impact概念车发布的同时，1990年加州零排放汽车（ZEV）法案也同步出台，通用汽车最终在1996年以EV1的命名将Impact概念车量产投放市场。EV1也因此被视为当代纯电动车浪潮开启的序幕。
25年过去了，在碳中和、碳达峰的大背景下，新能源汽车已经明确地成为了未来汽车的发展方向。不论是大众、丰田还是奔驰、宝马、奥迪等传统汽车巨头，都已纷纷开启了转向纯电动汽车市场的战略。在不可逆的大势面前，通用汽车在纯电动汽车领域所积累的技术优势立刻得到显现。相对其它大厂，通用汽车将可实现对纯电动车产品的无缝切换。同时，历经25年、四代纯电技术的发展，通用汽车最新的Ultium奥特能纯电动平台的各项技术性能也达到了业界领先的水准。
作为通用汽车最新的纯电动平台，Ultium奥特能是一个整合的概念，其覆盖了纯电动车生产的三大核心要素：电机、电池以及电控技术。在尺寸的灵活性和电池组的性能方面，Ultium奥特能平台极具优势。
通过将电池组中的电芯进行多样化的布局，基于Ultium奥特能平台打造的车型，可以应对各个级别、各类车型的生产，电池组容量也会随之进行调整。这也意味着，围绕Ultium奥特能平台，可以打造出一个庞大的新能源汽车产品线。
性能方面，作为Ultium奥特能平台的组成部分，Ultium电池系统搭载的是NCMA四元锂电池。相比目前的NCM三元锂电池，Ultium电池系统的正极材料在镍钴锰的基础上加入了铝，并大幅降低了钴的含量。新的正极材料配方在保证电池组性能的同时，使得制造成本大降，这将使得采用Ultium电池系统的纯电动车更具有价格优势。
更好的性能以及更低的制造成本往往意味着更强的竞争力。中国作为全球第一的汽车及纯电动车市场，对于通用汽车的重要程度不言而喻。面对这个深耕多年的市场，上汽通用汽车也果断采取行动，Ultium奥特能超级工厂于2021年10月15日在上海浦东新区金桥正式投产。
上汽通用Ultium奥特能超级工厂由原上汽通用汽车动力电池系统发展中心升级而来，规划产品线覆盖轻混、插电式混动、纯电动等全系新能源车电池系统。
在具体制造环节，奥特能电动车平台的电池管理系统采用了业内首创的无线通信技术，从而减少了电池包90%的线束。不仅提升电池包空间利用率，同时为整包的安全性和可靠性带来诸多裨益，还大幅度提升了产线上的检测效率。与此同步，奥特能超级工厂也在全球率先采用无线通信技术检测电池性能，避免传统电池测试接头插拔带来的零件损伤，提升了装配质量和产线效率。因此上汽通用汽车奥特能超级工厂也与通用汽车北美工厂一样，成为全球率先在电池产线上采用无线通信技术来进行电池检测的工厂。
对于电池系统来说，电池包壳体和电池冷却系统的密封质量，关乎着电池系统运作的可靠性和安全性，是电池系统制造过程中极为关键的工艺之一。奥特能超级工厂从电池系统的零部件开始控制产品的密封质量。车间从零部件开始，运用高精度气密仪对来料、过程及总成进行100%气密性检测，且结果可全生命周期追溯。电池整包气密性测试限值比行业平均限值严苛10倍。行业领先的严苛气密性测试标准，可保证电池模组和其他元器件工作环境的稳定性，大幅提升产品耐用性。
除了以上这些，上汽通用Ultium奥特能超级工厂还通过：运用机器学习方法建立预测算法模型，超声波定位拧紧技术，4次泄漏测试、2次电性能测试、4次IT系统比对检测等一系列手段，来达到行业最严苛的密封测试以及全球领先的高精度、高标准装配工艺，以保障所生产电池系统的性能与安全性。
随着奥特能超级工厂的正式投产，上汽通用汽车针对中国市场的新一代纯电动产品的投放也将加速。作为Ultium奥特能平台首款国产的车型，凯迪拉克Lyriq无疑非常值得期待。其不仅搭载有业界领先的33英寸一体式大屏，还同时配备了通用Super Cruise驾驶辅助系统。在续航表现上，得益于Ultium奥特能系统的优异性能，在搭载100kWh电池组的情况下，按照美国的EPA标准（贴近真实行车场景），凯迪拉克Lyriq的最大续航里程约为483公里；CLTC工况下，其续航里程则超过650公里，表现非常突出。除此之外，基于Ultium奥特能平台，别克和雪佛兰品牌也将分别国产推出最新的纯电动车型。
近期，通用汽车首席执行官兼董事长Mary Barra曾表示：到2025年，通用汽车在美国电动汽车销量方面“绝对”能赶上特斯拉。而在中国市场，随着Ultium奥特能超级工厂的投产，上汽通用汽车将带来一系列新车攻势。根据此前的规划，上汽通用汽车将在2025年针对中国市场投放10款以上基于Ultium奥特能打造的全新新能源车型。这无疑将为其抢占新能源市场，提供强大的支持。
