“Avancier”源于法语,有“领先、进取”之意。它历经近20年时间轮回转世,由跨界旅行车转变为广汽本田旗下一款SUV车型,其中文名称为“冠道”,有着冠绝一世、引领道路的意味。

冠道是本田借1999年Avancier之名为中国消费者量身打造的大五座SUV车型。而Avancier随为跨界旅行车,却与冠道有着几分相同点。冠道设计师砂押胜男将冠道的设计理念概括为“始终处于时代尖端”。

1999年,本田就在Avancier运用这种思想,本田将不少当时的尖端技术搭载在Avancier上。这款车型搭载3.0L发动机匹配5AT变速箱,而这款5AT变速箱是本田首次尝试使用的全新变速箱,而这款变速箱的表现不负众望,有着不错的舒适度及可靠性,后来本田在多款车型上都搭载了同款5AT变速箱。此外,本田在Avancier上首次采用IHCC自适应巡航系统,这套系统运用激光雷达进行道路探测,但实际使用中并不适合雨雪等恶劣天气,这一经验决定了本田后来的自适应巡航系统采用毫米波雷达作为探测器。

虽然仅仅四年时间Avancier就落得停产的命运,但冠道却不会步入Avancier的后尘。冠道脱胎于CONCEPT D概念车,并延续Avancier的跨界思想。进气格栅采用横向设计,搭配贯穿式镀铬饰条,增强整体气势,两侧鹰翼式全LED大灯配合前LED流光式转向灯,更显精致。机舱上方筋线及隆起的线条勾勒发动机轮廓,充满力量感。侧面轮眉采用出挑的宽体设计,搭配双色车身及溜背造型,缔造动感且极具个性化的外观。尾部光纤LED组合尾灯及后LED流光式转向灯提升车辆夜间辨识度及安全性。

进入车内,大五座乘坐空间让行车途中更加舒适。全车采用大面积皮质包覆,所触之处皆为舒适柔软质感。8英寸中控屏幕操作较为便捷,并且支持五种角度可调,不同身高的驾驶者均能找到舒适的中控屏幕操作姿势。前方彩色显像的HUD抬头显示系统可显示多种行车信息,让行车过程更加专心。值得一提的是冠道搭载ANC主动降噪技术,以加速线性音压减少噪音干扰。冠道对于后排的照顾也相当到位,4858mm车身缔造的大五座空间,2820mm的超长轴距带来非同一般的后排乘坐体验,中央一体式设计纯平地台,让坐在中间的乘客旅途更加舒适。此外,冠道后排中央扶手中配有多媒体控制系统,不仅可以对音频进行操作,还可以控制天幕的开启和关闭。

开着冠道走在太阳初升的市井小路,坑洼颠簸不可避免,然而冠道的ADS全时自适应减震系统可以依据不同路面状态和行驶条件,调整减震软硬,让行驶体验更加舒适。走在长安街上,2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机匹配9速自动变速箱,带来平顺的动力输出,深踩油门,VTEC的轰鸣声微微传入车厢,点燃驾驶激情。值得一提的是,冠道是首款运用9AT变速箱的本田车型,或许与前辈Avancier的5AT一样,冠道表现良好的9AT变速箱也会在更多车型上使用。

傍晚下班时拖着疲惫的身躯爬进冠道,舒适的座椅带来良好的承托,而应对道路拥堵,配备Honda SENSING安全超感系统的冠道更为得心应手,车道保持、主动巡航、车道偏离预警等功能冠道均能轻松实现,MVC 360°全景影像系统进一步减少车辆视觉盲区,前4后4式8探头泊车雷达系统提示停车安全。Avancier上对于尖端技术的尝试带来了如今冠道更为智能的安全辅助系统。

有时事物的灭亡并不意味着它就此终结,“落红不是无情物,化作春泥更护花。”就像Avancier,带着对于“尖端”技术的追求与进取之心,迎来冠道的转世重生。

原文作者:韩凯
编辑:韩凯