继承CTS遗志，全新凯迪拉克CT5能与新一代宝马3系一搏吗？
今年的中国车市，如果要在豪华运动轿车市场最具话题性的车型非新一代宝马3系和全新凯迪拉克CT5莫属了。新一代3系于今年6月末上市，经历了几个月的市场沉淀，从舆论反馈上看，3系注重操控感的传统在这一代国产3系身上被打破，为更针对中国市场的需求，国产新一代3系更强调豪华感和舒适感。由于品牌吸引力不如宝马，全新凯迪拉克CT5在中国市场将依旧采取错误竞争的方式，在新一代3系还未覆盖到的价格区间，全新CT5以28-34万元的预售价予以填补，期望能谋求突破。那么，在新3系和CT5之间到底该如何选呢？
外形方面，新一代宝马3系和凯迪拉克CT5的设计都很突出，而且两者都走了肌肉风格，看上去很有力量感。更偏好哪一款就要看个人喜好了。
内饰部分，新3系的内饰设计虽然很套娃但足够简洁有质感。目前国产版仅上市325i/Li车型，全系标配12.3英寸全数字液晶屏+10.25英寸中控大屏的双屏组合，配置水平突出。另外，iDrive 7.0系统操作体验升级，还可配合BMW智能个人助理使用。
凯迪拉克CT5的内饰设计运动感不错，但缺乏豪华质感。在内饰做工方面，凯迪拉克相比宝马3系有所不如。配置方面，CT5仪表为传统机械式设计，中控屏为10英寸触控屏，配置比宝马325低，当然价格也低。其它方面，具备按摩功能的运动座椅、大天窗、倒车全景影像、车内氛围灯、流媒体后视镜、HUD抬头显示器、具备OTA功能的CUE多媒体交互系统、BOSE音响等则都能看齐新3系。
尺寸方面，国产新一代宝马3系标轴车型车身长宽高分别为4709/1827/1442mm，轴距2851mm；长轴版车型三围为4829/1827/1463mm，轴距2961mm。凯迪拉克CT5车身长宽高分别为4924/1883/1453（1445）mm，轴距2947mm；长轴版的新一代国产宝马3系并没有比凯迪拉克CT5小。
动力部分，新一代国产宝马325i/Li配备了型号升级的B48系列2.0T引擎，最大功率输出184马力，数据标定与老款320i/Li相同，匹配ZF 8速手自一体变速箱。目前，B48系列引擎被曝出平衡轴质量问题，已经停止交付和销售搭载有B48引擎的G20标轴3系以及G28长轴3系，11月8日宝马已发布公告对国内市场相关车型进行召回。在平衡轴质量缺陷解决前，现阶段新一代宝马3系不建议考虑。
凯迪拉克CT5方面，其配备了2.0T涡轮增压引擎，具备闭缸技术，满足国六B排放标准。最大功率输出241马力，峰值扭矩350牛米，匹配10速手自一体变速器，国产版仅有后驱车型（美规有四驱版）。此外，全新CT5的高性能版CT5-V也已推出，美规车型配备了3.0T引擎。
价格方面，凯迪拉克CT5预售价区间为28-34万（预计广州车展上市），相比起宝马325i/Li的指导价31.39-36.39万元（即将上市的320i/Li价格会进入到30万区间），奔驰C级（指导价30.78-47.48万元）、奥迪A4L（指导价28.68-40.18万元）在起价上是基本持平的。因此，CT5想要冲出BBA三强的包围，需要靠更高的配置和更划算的价格来打动消费者与3系、C级以及A4L形成差异化竞争。考虑到奥迪A4L目前在终端市场上有大幅优惠，CT5要面临的最大打压不是来自于新3系反而是A4L。
总的来说，凯迪拉克CT5是一台颜值在线、性能突出的豪华B级运动轿车。但对于凯迪拉克来说，当前需要解决的是惯性的终端大幅降价对于品牌的伤害。目前，CT5已经形成了很强的上市观望情绪，对这款车感兴趣的消费者都在等着品牌打折。凯迪拉克现阶段还要为此前以价换量的销售方式买单。（文：何威）
