2020的尘埃、星辰全部归零，2021仰望新一轮的光怪陆离。
随着“新四化”的推进，百余年历史的汽车工业，如今正迎来颠覆性变革。尤其是在车市寒冬和疫情双重夹击的2020年，中国车市正面临前所未有的考验。但这并没有影响类似北京现代这样渴望紧跟市场步伐坚定前行的车企。近日，北京现代公布了2020年全年销量成绩，实现终端累计销量50.2万辆，在车市寒冬和疫情冲击下收紧下滑幅度实属不易。
“广积粮”
不可否定的是产品迭代稳固了北京现代的销量，同时促使北京现代品牌的进一步激活。在开局不利的2020年，从3月上市的菲斯塔到7月上市的第十代索纳塔到10月推出的第七代伊兰特，再到12月焕新的ix35，显然车市寒冬和疫情并未打乱北京现代投放产品的节奏，而是有条不紊的来迎接每一个未知挑战的到来。
3月10日，北京现代菲斯塔纯电动正式上市，该车型是2020年北京现代上市的首款产品，同时也是北京现代旗下首款纯电动轿车，弥补了北京现代纯电动轿车领域的空白。此后，在今年7月和10月北京现代分别推出第十代索纳塔和第七代伊兰特。第十代索纳塔是基于现代汽车全新一代i-GMP平台打造的首款产品，也是北京现代推出“HSMART+战略”后的第一款产品，代表了北京现代造车技术的最高水准，同时也是北京现代重返主流市场的关键。
值得一提是，10月25日上市的第七代伊兰特，上市两月有余累计销量42,649辆，其中12月份销量更是接近2万辆。从诞生至今伊兰特一直是北京现代产品体系中的销量担当。事实上，在七代伊兰特更迭中，作为伊兰特后继车型悦动、朗动和领动在撑起北京现代半边天的同时，也让伊兰特这个饱含着一代人激情与梦想的名字与市场渐行渐远。如今定位“数字新生代先锋座驾”的第七代伊兰特焕新归来，用平均月销近2万辆的实力向市场和用户传达曾在迷茫中徘徊的北京现代，正在蜕变。
“思变革”
2020年是北京现代成立的第十八个年头，在这不平凡的一年，北京现代每个季度均有新车推出，一季度的菲斯塔纯电动、二季度的索纳塔、三季度的伊兰特以及四季度的ix35。虽然前三季度因疫情影响延期上市，但随着12月份全新ix35的如期上市，北京现代圆满的完成了其“成人礼”。
2020年不仅是北京现代的产品攻势年，更是其品牌技术激活年。在更新产品的同时，北京现代还通过技术升级，夯实品牌形象。
事实上，自2018年底北京现代开始着手打造“技术品牌”标签以来，2019年北京现代发布全新技术品牌——“HSMART+”战略，其中包括“HSMART+ Freedom( 智+自由)”、 HSMART+ Connected (智+互联)”和“HSMART+ Clean (智+环保)”三个方向。如今，全新一代平台i-GMP让北京现代整车的品质、安全都得到了全面的提升以及第三代智能网联系统，能够实现高度智能语音识别，车家互控、BLE蓝牙钥匙、精准百度地图等便利功能。此外，北京现代CVVD"连续可变气门持续期"技术、“智心合一”驾驶辅助系统以及第三代智能网联系统等一系列创新技术的应用展示出硬核实力。
“拓渠道”
如果说产品和技术是企业的基石，那么营销就是企业营收的关键。2020年突如其来的疫情改变了人们的消费模式，与此同时改变了商家的营销手段，在此期间北京现代通过“现代嘉年华”2.0，经销商展厅GDSI数字化升级改造等项目，在充分利用“双微一抖”等社交新媒体制造流量的同时，联手杨幂、“气运联盟”等明星，以及与腾讯合作星光大赏等一系列上网动作，在获得了大量关注度的同时，实现了50.2万辆的终端销量，在年底的汽车市场“收官之战”中完美谢幕。
如今经过近两年调整，北京现代产品布局日益完善，技术形象也日渐清晰。基于对当下市场趋势的判断，北京现代将2021年视为“机遇之年”，这一年推出的产品将强化D+S+N (中高级车+SUV+新能源)产品布局方向，提升战略车型的销量占比。全新一代名图、名图纯电动、第五代途胜L，首款MPV、E-GMP电动化专属纯电车型将陆续上市。此外，北京现代将继续在“HSMART+”战略的指导下稳步向前发展。
