6月18日，福特汽车（中国）有限公司（简称：福特中国）正式宣布杨美虹出任其传播及企业社会责任副总裁一职，向福特中国总裁兼首席执行官陈安宁汇报。
杨美虹与福特汽车有着难以割舍的联系。由于早前在汽车行业各方面所积累的经验，1996年时本因家庭原因而无法胜任福特销售经理职位的她在阴差阳错中成为了福特公关部的经理。
在福特，杨美虹走上了专业公关的道路。一方面，对比当时的奔驰、通用等车企，福特汽车的公关经理需要接触台前的工作；另一方面，福特汽车给予了她大量培训和参与国外活动的机会，甚至安排她在美国工作了一段时间。也正因此，杨美虹成为了国内最早接触美国公关理念的人，并对公关的要求与标准有了清晰的认知。
2005年10月，杨美虹进入大众汽车集团中国担任公关传播总监。此时恰逢大众在华发展受阻，启动“奥林匹克计划”，意图重组在中国的经营业务以提升产品的竞争力。依靠自身实力，杨美虹所负责的公关部从刚到大众时仅有4人，在不到3年的时间内就扩大了三倍，赢得了来自集团的认可与重视。
据了解，2007-2009年环球金融危机时，杨美虹带领其团队起草了大众集团“2018战略”。公开资料显示，该战略针对中国市场的长期发展趋势，在市场营销与客户、产品和技术、生产和供应，责任与伙伴关系四个领域制定了相应的规划。
“（这个战略）给这个行业打了一剂强心针”。在外界看来，或因大众“2018战略”，杨美虹得到了参与大众集团全球范围内的GEP培训的资格，而该培训则被视为大众集团内部的黄埔军校。2010年4月，备受时任大众（中国）CEO范安德重视的杨美虹从公关总监升任为大众中国的副总裁。
或受DSG事件及升迁、公关压力影响，2015年，杨美虹转投华晨宝马担任公共关系副总裁，此后长期负责宝马品牌公益事业。知情人士指出，宝马官网中关于宝马中国企业社会责任事项，主要由杨美虹所主导的公共关系团队负责。直至今年5月中旬，杨美虹被曝因个人原因离职，彼时就有消息称其将回归福特，但福特方面并未就此对青橙汽车作出答复。
“华晨宝马对于杨美虹而言只是一种过渡，回归福特或本就是她期望的。”汽车分析师钟师对青橙汽车表示。
值得一提的是，今年4月28日福特中国宣布：未来福特中国在华将聚焦福特品牌乘用车、商用车、林肯品牌及电动车业务四大核心领域，成立四大事业部。有业内人士指出，福特中国四大事业部的成立将对杨美虹提出更高的要求——既要统筹全局形成统一的福特形象，又要有针对性地制定公关传播策略。
随着福特中国2.0战略的加速，作为该战略核心之一的“本土人才培养”计划愈发受到重视。或正如陈安宁所期望的那样，“杨美虹将带领团队一起，全面围绕消费者的需求，对传播的内容、形式和渠道进行创新，提升跨团队的业务能力，从而有序推动福特中国2.0计划。”
可以预见的是，此番回归福特，杨美虹将凭借她长达25年的公关经验为福特中国在华表现带来一番新的气象。而福特中国委杨美虹予传播及企业社会责任副总裁的重任，又或恰是验证着其“更福特、更中国”的决心。
