6月18日，岚图汽车宣布其首款量产车型岚图FREE正式上市。该车定位为性能级智能电动SUV，推出增程版和纯电版两款车型，售价分别为31.36万元与33.36万元。
继2020年7月品牌名称被正式敲定后，时隔近一年，这一东风旗下高端新能源品牌终于迈入正轨。就当下市场环境来看，布局新能源领域并以高端化为目标的车企并不在少数。一方面，或受特斯拉影响，造车新势力多以打造高端新能源品牌为主，例如被外界视为“头部”的蔚来、理想、小鹏均为此列；另一方面，传统车企在向电动化转型过程中，则早有如上汽智己、北汽极狐等新品牌立足高端。
但需要注意的是，相较于各新能源品牌争当第一的期望，所表现出来的成绩大多并不理想。譬如造车新势力大多仍然处于亏损状态，传统车企电动汽车鲜有突出表现——五菱宏光MINI EV或是个正面例子，但极低的售价与低配的定位显然割断了其与高端的联系。
与此同时，面对竞争对手，岚图汽车意图凭借双动力并行的技术路线，采取增程式动力来降低用户的里程焦虑，更大程度地满足消费需求。而在增程式电动车这一细分市场，理想汽车自成立后一直将产品定位为增程式，其当前唯一一款产品理想ONE已在该市场占据领先。在岚图汽车CEO卢放看来，“我们跟理想、蔚来、特斯拉是一个战壕里的战友，我们有更大的责任去把电动车市场做大。”
就如何实现产品突围而言，岚图汽车在营销模式上做出了改变。作为整个央企里首个采用直营模式的品牌，据公开资料显示，截至今年6月19日，岚图汽车在全国10个城市已开设了14家直营店；到2021年底，其直营服务渠道将将从原来的40家新增到超过50家。
岚图汽车也有着清晰的产品规划。数据显示，从2021年开始，岚图汽车将每年向市场投放至少一款新车；今后五年，岚图汽车旗下产品将覆盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，逐步完善高端汽车品牌产品矩阵。据岚图汽车CEO卢放透露，岚图第三款产品已经启动研发，第二款产品将在年内推出。
“岚图FREE非常有信心成为从品牌发布到量产交付，最早实现一万台交付的车型。”卢放如此说道。显而易见的，作为品牌旗下首款车型，岚图FREE被寄予厚望。在这背后，是东风汽车集团50年来的造车技术实力沉淀。
青橙汽车了解到，相比于多数造车新势力在资质、资金等方面受到限制，岚图早已实现了相对完整的造车团队、管理体系与制造工艺。此外，岚图汽车ESSA原生智能架构目前正处于正向开发中，或将进一步加持产品竞争力。
值得一提的是，早先东风汽车集团大规模募集资金，主要目的便在于打造岚图这一新能源品牌。据悉至少有147亿元资金被用于该品牌项目及相关智能化、自动驾驶等技术研发当中。近期官方则透露，计划将于今年下半年引入外部资本。
“岚图的发展未来将回馈于东风。”首款车型的上市，对岚图汽车而言似是经历着一场“高考”。正奔赴一万交付量的岚图或将有着令人期待的表现，在这之外，则是其还承载着东风品牌向上的重担。
