艾瑞泽GX，无疑是近年来奇瑞新推车型中最受市场关注的车型之一。在市场回归轿车销售风潮的当下，这款好不容易能引发关注的全新艾瑞泽GX，能成为奇瑞在发展上的一个转折吗？
继首发亮相于北京车展之后，在8月31日的成都车展上，奇瑞艾瑞泽GX终于正式公布了预售价，价格区间为7.99万元-10.69万元。作为一款定位于紧凑级的轿车，艾瑞泽GX将推出四款车型，并全新配备1.5T发动机。青橙汽车获悉，新车将于今年10月正式上市销售。
目前，奇瑞旗下销量最为出色车型就是艾瑞泽5。其在今年7月的销量为7503辆，1-7月的累计销量为60996辆，月平均销量不足万辆。这样的销量表现实属一般，但换一个角度来看，也可以说是有潜力。而释放这个潜力的重任，则都落在了全新的艾瑞泽GX的身上。
从车身尺寸方面的数据来看，艾瑞泽GX的长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距为2670mm。相比艾瑞泽5的4572/1825/1482mm的车身三围，以及2670mm的轴距。艾瑞泽GX在车长和车高方面比艾瑞泽5有所加长和降低，轴距则和艾瑞泽5相同。如此设定，让艾瑞泽GX在视觉效果上会比艾瑞泽5显得更为修长、低矮也更贴合其运动风格的设计。同时，这也让艾瑞泽GX的后备箱空间更大，达到了570L。
当然，艾瑞泽GX与艾瑞泽5车身尺寸数据对比其实更内在的揭示了两车之间的关系。轴距相同，车身尺寸差异不大，说明两车其实是基于相同底盘开发的。艾瑞泽GX是艾瑞泽5的换壳及更名版，这个其实是奇瑞近些年来发展的缩影。爱给新车起新名字，产品规划混乱，没有延续性。这样做所导致的结果就是，一款产品难以积累形成长期的市场口碑，并帮助后继车型转换销量。很显然，艾瑞泽GX也将面临同样的问题，一切都要从头开始。
毫无疑问，艾瑞泽GX最吸消费者关注的地方还是在其外形设计上，艾瑞泽GX启用了奇瑞家族新的设计语言，外形风格十分的年轻运动化，车身侧面线条的视觉感官是前低后高，从而强化了其运动风格的定位。这样的设计很符合时下市场的消费口味，也符合艾瑞泽GX的市场定位，因为这就是一辆将目标群体锁定在年轻人身上的新车。
在内饰部分，艾瑞泽GX的设计紧跟时下潮流，数字化彩色仪表、大屏等有有所配备，整体风格十分的简洁与运动化。在内饰的用料上，奇瑞宣称艾瑞泽GX的皮质用料整车覆盖率高达65%，这使得其内饰的高档感相比艾瑞泽5有明显提升。除此之外，GX命名中的‘X’则是代表人工智能的意思。因此，奇瑞为艾瑞泽GX配备了旗下的雄狮智云互联系统，也是紧跟互联网汽车概念潮流的配置。
作为一款外形与内饰设计十分年轻运动化，市场定位也年轻运动化的车型，艾瑞泽GX在动力上配备了一具1.5T发动机，其最大功率输出147马力，峰值扭矩210牛米，搭配CVT变速器时0-100kph加速成绩为9秒。奇瑞官方宣称这具引擎的热效率达37.1%，能实现百公里6.4L的低油耗。在低配的两款车型上，动力总成的搭配是1.5T引擎+5速手动变速器。而在悬挂方面，艾瑞泽GX的前悬挂为麦弗逊、后悬挂为扭力梁的设定。后悬挂采用扭力梁的设计的目的很明确，就是为了节省成本，毕竟这台车的定位就是在7-10万元之间。虽然说是不是运动也要看调校，但艾瑞泽GX从动力总成的配置到悬挂的结构，更多看上去是“表面运动”，主要还是卖形。
按照一贯的经验，艾瑞泽GX的预售价虽然是7.99万元-10.69万元，但其正式售价肯定会低于预售价。而目前，艾瑞泽5的官方指导价为4.99-9.79万，艾瑞泽5 SPORT的指导价区间为7.69-9.79万元。可以看到，艾瑞泽GX的定价区间实际上是和艾瑞泽5 SPORT重合的。考虑到艾瑞泽5 SPORT也仅配备1.5T发动机，所以显而易见的，艾瑞泽GX就是奇瑞推出用了取代艾瑞泽5 SPORT市场的车型。但还是和前文提到的那般，既然是后继车型，有必要再起一个新名字，让大家重新认识吗？
在竞争对手方面，吉利缤瑞、名爵6、长安逸动都能算得上是艾瑞泽GX的竞争对手。轴距方面，缤瑞2670mm的轴距与GX相同；名爵6轴距为2715mm，长安逸动为2700mm。在发动机的动力表现上，名爵6的1.5T引擎最大功率输出169马力，峰值扭矩250牛米，配备6速手动或7速双离合变速器；吉利缤瑞1.4T引擎最大功率输出 133马力，峰值扭矩215牛米，匹配CVT变速器；长安逸动1.6L自然吸气引擎最大功率输出128马力，峰值扭矩168牛米，搭配5速手动或6速自动变速器。动力表现上，单看数据，艾瑞泽GX仅弱于名爵6。但如果考虑到售价，名爵6指导价为9.68-14.68万元，吉利缤瑞为7.98-11.08万元，长安逸动为7.49-10.59万元。如此来看，艾瑞泽GX就显示出不错的性价比了。所以，这一次，艾瑞泽GX能成为奇瑞的新爆款吗？
