11月21日，在2025广州国际车展上，MG品牌携全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新MG4半固态安芯版重磅亮相，并宣布该车型将于12月正式开启用户交付。此举标志着半固态电池技术率先在MG品牌上实现了规模化量产与真实交付，打破了此前行业多停留于概念或“期货”阶段的局面。同时，MG正式发布了全新品牌IP形象——MOLI，展现了品牌加速向年轻化与电智化转型的决心。
半固态电池量产落地，树立安全与价值新标杆
本次车展的核心焦点，无疑是全新MG4半固态安芯版的全球首秀。其最大的产品亮点在于搭载了行业瞩目的半固态电池，并通过了国家级权威检测机构中汽中心的极限安全测试，测试标准在行业最高基准之上全面提升20%以上。
根据官方公布的测试详情，该半固态电池经历了多项远超现行国家标准的严苛检验。在“电芯螺纹钢针刺”测试中，使用带纹路的10mm粗螺纹钢针穿透满电电芯，静置2小时无起火爆炸；“电芯三向挤压”测试则新增Z向挤压，截止挤压力提升150%，电芯在极端形变下依然保持稳定；“电池包盐水浸泡”时长超出国标14倍以上，气密与绝缘性能无异常；“电池包极寒冰冻”在-45℃环境中静置12小时，恢复常温后各项功能正常；“电池包底部球击”能量提升至400J，撞击点增至4点，模拟极端底部撞击后电池包结构完好；“电池包高温火烧”则直接在800℃火焰下持续灼烧180秒，远超国标要求，静置后未发生热失控。
这一系列极限测试结果，印证了半固态电池在安全性能上的显著优势。背后是上汽集团与清陶能源共同投入百亿研发资金，汇聚包括院士、博士在内的600余位专家，历经20余年技术积累，获得超1600项专利所形成的技术支撑。
更为关键的是，MG将这项前沿技术带入了主流消费市场。全新MG4半固态安芯版以9.98万元的限时补贴价入市，首次将半固态电池车型的价格门槛拉至10万元以内。这不仅是MG“安全平权”理念的实践，将高端电池安全技术普惠化，也被视为品牌创始人威廉·莫里斯“跑车平权”梦想在新能源时代的延续。
除了革命性的电池技术，全新MG4在产品力上进行了全方位升级。其拥有4395mm的同级领先车长和2750mm轴距，提供了媲美B级车的乘坐空间和471L的同级最大后备厢。续航方面，车型提供了最高530km的续航里程，并拥有10.4kWh/100km的低电耗表现。智能化上，搭载高通8155芯片和与OPPO合作的手车互联系统，实现了全兼容的智能生态体验；辅助驾驶系统基于地平线征程6E芯片开发，具备高速NOA领航辅助和全场景智能泊车能力。此外，针对用户关怀，车辆还配备了同级唯一的360°防晒玻璃、后排隐私玻璃、方向盘加热等贴心配置。
技术突破与品牌焕新，开启新能源竞争新篇章
而从行业的角度来看，MG4半固态安芯版的量产交付，具有分水岭意义。它标志着半固态电池这一被寄予厚望的下一代电池技术，正式从实验室走向规模化市场应用，为整个新能源汽车行业的技术路线演进提供了可落地的范本。MG通过“技术平权”的策略，在10万级这一最大众化的市场中引入了尖端电池技术，无疑将加剧纯电车型在安全、性能和价值层面的竞争，迫使同行重新评估产品的技术定位与市场策略。
与此同时，MG品牌全新IP形象MOLI的发布，揭示了品牌在硬核技术之外的另一重战略思考。MOLI形象融合了经典赛车头盔与防风镜元素，以数字化风格呈现，其设计灵感源于品牌的赛道基因。这一IP将首发搭载于全新MG4半固态安芯版的车机系统，并通过OTA逐步覆盖更多车型，未来还将进化出更多交互功能。这标志着MG在理顺产品与渠道体系后，开始着力构建独特的品牌情感链接和“护城河”，旨在以更年轻、更富情感化的方式与新一代消费者沟通，强化品牌在电动化、智能化时代的辨识度和用户忠诚度。
结语
在广州车展的舞台上，MG通过全新MG4半固态安芯版的量产亮相与交付承诺，展现了其在核心三电技术，尤其是电池安全领域的硬核实力和前瞻布局。而以MOLI IP为代表的品牌焕新举措，则彰显了其面向新百年，积极拥抱年轻化与电智化的转型决心。产品与技术上的“平权”策略，与品牌形象上的“情感化”连接，共同构成了MG在激烈市场竞争中的独特打法。随着半固态电池车型的正式交付，MG不仅为10万级纯电市场树立了新的安全与技术标杆，也为自身在新能源赛道的下一阶段竞争，打下了坚实的基石。
