从天美到创维，品牌的名称变了，但本质上还是开沃旗下的新造车势力，也仍面临着极大的生存压力。
7月27日，在位于北京西边的海淀机场，创维汽车EV6正式发布，该车由创维汽车ET5改名而来，也是曾经天美汽车的首款量产车型ET5。
“现场去了130家经销商，媒体去了30家”，参加了发布会的朋友说，创维汽车对经销商伙伴很重视，“媒体与经销商签到时间不一样，媒体等了他们一小时发布会才开始”。另据相关报道，创维汽车不像是新势力，“创维汽车为前排的领导准备座位全都是沙发，后排的观众座位都是板凳”。
自今年4月天美汽车正式更名创维汽车，沉寂了3个月之后，创维汽车再次进入了公众视野。从籍籍无名到家电巨头的跨界造车梦，曾经的天美汽车顶着新的头衔再次冲向了新能源汽车市场。
但作为初次见面的诚意，创维汽车EV6却像是“旧瓶装着旧酒”。资料显示，EV6在外观方面相比于ET5未做太多改变，只是在配置方面有所调整。而关于ET5的实力市场已经检验，该车曾被寄予厚望年销达1.2万辆，但至今日在售已近一年累计销量却止步于千辆。
与2020年市场环境相比，如今更多选手下场造车，新车、新技术加速迭代，竞争也自然更加激烈，天美汽车寄希望于通过创维汽车的品牌声量实现咸鱼翻身，梦想是好的，只是创维汽车又能否承担这份期望。
创维涉水汽车领域并未令外界感到意外。见证了近年来新能源汽车市场的变革与发展，在这条赛道上有任何的新玩家也不会令人再感到意外。毕竟，第一批的造车新势力如今已有三家成功登陆；岚图、极氪这些脱胎于传统车企的高端纯电品牌也陆续开启新车交付；时间依旧按着既往的流速消逝，新能源汽车的变化却是日新月异。宝能、恒大等房地产商下场，跑马圈地般的扩张似乎确认了“有钱可以为所欲为”；滴滴、华为这样的互联网巨头，以智能化技术联合车企也同样在业内掀起了轩然大波。
各行业在新能源汽车赛道同堂竞技，比拼的不仅有财力、智能、服务，还有打通上、下游汽车产业链的整合能力。从家电行业转身入场，创维又能为造车带来什么。
从产品的角度来看，以“智能车家创导者”的角色定位，创维切入的是以自身家电为主联合汽车产业的人、车、生活的第三空间。但这样的概念并不令人陌生，吉利汽车、广汽埃安等诸多自主品牌早已在该领域涉足多年，记得2019年上海车展吉利曾打造专属的车家领域，展示车载设备与家电的互联互通；而随智能化技术的快速发展，以智能车家为方向的参赛队伍更多、实力也更强。
有所差异的是，据天美汽车的官方资料，通过Skylink系统，天美ET5是全球首款具备车家互联双向联通与控制能力的车型，可以接入创维自有品牌家电，实现如通过智能电视上查看车辆状态和续航等信息。
与ET5理念相同的是，创维EV6的亮点在于搭载的创维全球首个大屏Alot生态Swaiot智能家居。根据创维方面资料，大屏AIoT生态Swaiot，就以电视作为用户与家庭中其它智能硬件交互的媒介。这也意味着该生态对电视有明显的要求，青橙汽车了解到，目前可实现上述功能的电视为创维三屏互联电视Q80系列，市场价约2万-2.5万元。
“产品的体验应建立在以用户为中心的基础上，这种功能显然不符合消费者的实际需求”，在青橙汽车看来，销量即是最好的证明。以创维在家电领域的声量作为卖点，天美ET5其实已经走过这条路，而如今将创维品牌名称放到明面上，依旧是一条老路，从消费者的角度来看，在购买汽车这样的大宗消费品时势必会了解品牌的前世今生，就像是背负华为名义的东风赛力斯，入驻华为店面进行整车销售固然吸引眼球，但也难以扭转销量的颓势。
而无论是天美、还是创维汽车，都是开沃汽车“商转乘”背景下的新造车公司。据公开资料显示，开沃汽车集团创立于2011年，南京金龙整车制造公司便是隶属于开沃汽车，在轻客、箱货型纯电动物流车细分市场，2017年开沃汽车曾获得了市场排名第一。但需要指出，据有关报道南京金龙在2016年向广东中山小榄公共汽车有限公司交付的一批纯电动客车中，私自更换电池，并更改不符合要求的电池标签、伪造整车公告并开票，骗取中央及地方新能源汽车补贴资金3200万元。
不可否认，无论是通过手段还是依托技术优势，开沃汽车在商用车领域具有了领先优势，也开始计划向乘用车领域进军。根据公开资料，2017年开沃汽车获得乘用车造车资质，2018年5月2日，BE11项目正式启动；2019年11月，首台工程样车正式下线，天美汽车正式成立。
业内称，天美前期的发展节奏可以用稳扎稳打来形容。而从品牌成立到天美首款车型天美ET5正式上市发布，间隔却不足一年，根据开沃方面说法，正因为前期在新能源客车板块获得了技术积累，故而才在一年时推出了量产车。“今年我们以1.2万台为目标进行冲刺；随着品牌和渠道的深入和完善，计划到2025年的年销售到25万台。” 开沃新能源汽车集团股份有限公司董事长、创维集团创始人黄宏生对新车如此期待。
但现实未能如所愿。销量的不振或许被归结为天美羸弱的品牌影响力。
2021年4月27日，开沃汽车宣布天美被整合进入创维汽车品牌。天美摇身一变更名创维汽车，创维家电的品牌知名度将利于创维汽车传播声量。但需要指出的是，在品牌发布会前夕即3月26日，创维集团曾与开沃汽车订立商标转让协议，创维集团同意将"创维"、"Skyworth"等商标所有权及权益转让给开沃，代价为2800万元。
换句话说，本质上就是开沃买了一个创维的LOGO。而创维依旧专注于家电领域，创维也从未下场造车。
