整车销量及毛利增加推动长城汽车2020年净利润实现同比2位数增长。
1月25日，长城汽车发布2020年业绩快报。报告显示，2020年长城汽车全年营业总收入1032.83亿元，同比增长7.35%，创历史新高；净利润53.92亿元，同比增19%。
长城汽车表示，“虽然上半年疫情影响严重，但随着长城汽车内部组织结构变革持续深入、文化焕新，长城汽车向全球化科技出行公司转型加速；同时，公司坚持“以用户为中心”，2020年推出的全新平台及全新车型深受市场欢迎，在技术研发、品牌营销建设等方面均取得了长足发展，促进长城汽车销量、业绩上涨。”
受上述消息影响，长城汽车（601633）A股股价拉升，截至发稿，每股价格44.24元，小幅上涨2.15%。多家证券公司发布研报称，维持对长城汽车买入评级，并表示长城汽车Q4季度表现超出市场预期。对应Q4季度营业总收入411亿元，同比增长22.3%，归母净利润28.1亿元，同比增长77.6%。
销量方面，长城汽车2020年全年共销售新车约111.2万辆，同比增长4.8%，完成年度销量目标109%。其中哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡年累计销量分别为75万辆、7.85万辆、5.63万辆和22.5万辆；对比2019年销售数据，哈弗和WEY品牌呈下降趋势，分别下降2.5%和21%；受益于新能源市场红利以及放宽皮卡限行政策推出，欧拉和长城皮卡分别增长44.8％和51.2%。
另根据金车研究数据，长城汽车Q4季度实现总销量43.09万辆，同比增长28.2%，长城汽车实现单车收入9.55万元，环比增加3,683元，营业利润率6.6%；单车净利润6,509元，环比增加1,463元，单车扣非净利润4,861元，环比增加1,117元。
华西证券分析指出，“维持买入评级理由，主要包括强产品周期驱动销量高增单车净利润明显提升；平台化助力新品周期增量车型顺应消费升级；新能源汽车销量连创新高加速高端化布局”。
金车研究表示，2020年是长城汽车老平台切换至全新模块化平台带动的新产品大年。根据了解，2020年7月长城在保定哈弗技术中心正式发布了“长城柠檬”高智能模块化平台、“坦克WEY”智能专业越野平台和“咖啡智能”智能化内部架构平台。其中“长城柠檬”平台可涵盖从A0级车型到MPV的几乎所有乘用车，“坦克WEY”平台则主要面向皮卡和SUV车型，“咖啡智能”平台则是围绕智能座舱和智能驾驶两个核心打造出一套全新的电子电器架构。
基于全新平台推出，2020年长城汽车继续深入"品类聚焦"战略，上市了第三代哈弗H6、哈弗大狗、哈弗初恋、WEY坦克300、长城炮越野皮卡、电装炮等新车型。同时面向新能源市场，陆续推出欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫组成全新猫系家族，引领欧拉进入新能源市场第一梯队。
在多品牌持续向好同时，2021年1月长城汽车正式迈入“千万俱乐部”，达成第1000万辆整车下线成就，历时37年。根据了解，在自主品牌中目前仅长城汽车与吉利车企累计产量破千万辆，后者于2020年11月发布声明，历时23年。
长城与吉利能够成为“产销超千万辆”车企，足以证明两大品牌均受到市场广泛认可。面向2021年，日前长城WEY品牌以“新一代智能汽车”开启了一场智能化变革，全新旗舰车型摩卡完成全球首秀，与此同时，WEY品牌也正式亮相了“咖啡智能”和“两套全新混合动力解决方案”。成立4年之后，WEY品牌以全面变革的姿态进入品牌焕新之年。2020年底，坦克300上市之时曾引起市场追捧，据悉，全新摩卡将于今年4月上市，届时或将燃起新一轮市场热度。
