7月17日晚，大众汽车（安徽）旗下首款大众品牌纯电SUV，也是首款悬挂大众金色LOGO的纯电车型——ID.与众正式上市。与我们之前所预测的那样，虽然与一汽-大众ID.4 CROZZ和上汽大众ID.4 X同属紧凑型SUV，但由于是定位更细分、个性的纯电轿跑SUV，大众安徽ID.与众的起价更高。新车售价区间为：20.99-24.99万元，共推三款车型。在如今整个中国车市大打价格战的背景之下，ID.与众的定价与市场走向有些格格不入。
外形方面，虽然大众汽车在欧洲市场推出有一款紧凑型纯电SUV——ID.5，但大众安徽ID.与众确是以西雅特CUPRA Tavascan为原型打造。ID.与众之所以没有套壳ID.5，可能出于两种原因。
1、大众安徽原本有意引入西雅特品牌国产，ID.与众在立项时ID.5尚未发布，而西雅特CUPRA Tavascan更早推出。所以，ID.与众选择了以西雅特CUPRA Tavascan为基础开发。
2、大众ID.5准备留给一汽-大众和上汽大众扩充产品矩阵。
相比大众ID.5，以西雅特CUPRA Tavascan为基础打造的ID.与众在设计上显得更为鲜明和个性，对于一款定位小众的纯电轿跑SUV来说，从这个角度来看，ID.与众选择CUPRA Tavascan是明智之举。
内饰方面，ID.与众的座舱设计同样与在售的其它ID.家族车型不同。中控台朝驾驶座偏移的“T”型布局，为驾驶员营造了更运动的环抱氛围，更能激发驾驶欲望。
配置方面，ID.与众配备有小尺寸全液晶仪表屏+15英寸2K分辨率悬浮式中控屏以及AR-HUD抬头显示系统。车机部分，则采用专门开发的UNYX.OS智能系统，支持：智能助手3D形象、AI大语言模型、智慧控车、苹果CarPlay/百度CarLife/华为HiCar手机互联以及4G网络等功能。
其它方面，ID.与众还配备有前排座椅加热/按摩、12喇叭哈曼卡顿音响系统、方向盘加热\主副驾驶座椅电动记忆、前排手机无线充电、不可开启全景天窗、蓝牙钥匙以及DCC自适应底盘调节系统（顶配）等，整体配置水平还是非常丰富的。
尺寸方面，ID.与众的车身三围分别为：4663/1860/1610mm，轴距2766mm，定位紧凑型SUV。
智驾方面，ID.与众全系搭载IQ. Drive智能驾驶辅助系统，具备L2+级智能驾驶辅助能力。
动力部分，ID.与众全系搭载三元锂电池，分别有两款单电机后驱和一款顶配双电机四驱车型。其中，两款单电机后驱版车型最大功率输出170kW，峰值扭矩310牛米，CLTC续航621公里；双电机四驱版车型最大功率输出为250kW，峰值扭矩472牛米，CLTC续航565公里。
点评：作为大众汽车（安徽）旗下首款纯电SUV，大众汽车给予了ID.与众“与众不同”的金标，可见其作为大众汽车“亲儿子”的特殊地位。随着ID.与众的上市，大众汽车在中国市场的发展也进入新的里程碑，因为大众汽车（安徽）是大众汽车持股比例达75%的合资车企。在突破股比限制之后，大众汽车在中国市场的发展将更具自由度，而大众汽车（安徽）将承载着更多大众汽车对于中国市场的野望。只不过，作为大众汽车在中国市场的新起点，“与众不同”的ID.与众显得太过小众了。
