9月26日晚,长安马自达新一代马自达3昂克赛拉终于正式上市。

作为被马自达寄予厚望的“次世代”新车,相比起预售价(12.59-17.89万元),新一代马自达3昂克赛拉的最终指导价区间为11.59-16.89万元,整体下调了1万元。这样定价策略已十分常见,高预售价和最终指导价之间的落差,会让消费者有获得实惠的感觉。然而实际上,新一代马自达3的定价不仅比老款(11.29-16.29万元)有所上浮,与竞品们相比也并不便宜。

目前,本田思域指导价为11.59-16.99万元、新一代丰田卡罗拉为11.98-15.98万元、大众朗逸为11.29-16.19万元、福特福克斯为10.88-15.08万元、新一代丰田雷凌为11.58-15.28万元。除了和思域指导价基本持平,新一代马自达3昂克赛拉的定价比其它竞品们都贵。而马自达在国内市场的销售策略一直是坚持单车利润,不进行降价销售。所以,如果算上终端优惠,本田思域实际也是比新一代马自达3要便宜。

新一代马自达3昂克赛拉先期共推7款车型,全部配备上代车型的1.5L和2.0L自然吸气发动机。马自达计划最快于今年年底,追加推出配备新一代2.0L Skyactiv-X发动机的车型。因此,11.59-16.89万元的定价还为未来最顶配的“完成形态”车型预留了定价空间。如果从这个角度来看,新一代马自达3昂克赛拉在价格上将是高于所有竞品,完全看齐新一代大众速腾。然而,在中国市场,马自达品牌能与大众品牌相比吗?

站在设计角度,新一代马自达3昂克赛拉是一台内外饰设计都很漂亮简练的车型。其整车设计源自马自达KAI概念车。整车车身线条简练,曲面、光影运用出色,但遗憾的是国内先期仅有三厢版车型。

配置部分,新一代马自达3昂克赛拉采用了传统机械式仪表设计,配有7英寸行车电脑显示屏,以及8.8英寸悬浮式中控屏。顶配车型配HUD抬头显示器、PM2.5空调过滤网、天窗、真皮座椅等。车机系统支持苹果Carplay、安卓Auto手机互联映射。其它部分还有:LED大灯、后排空调出风口、无钥匙启动等,整体配置达到同级主流水准。在内饰用料部分,新一代马自达3上老款车型有明显进步,但做工细致程度还是有些粗糙。另外,NVH表现是马自达官方宣称新车提升的核心。

尺寸部分,三厢版新一代马自达3昂克赛拉车身长宽高分别为4662/1797/1445mm,轴距2726mm;其实际乘坐体验内部空间没数据显示的大。

动力部分,先期上市的新一代马自达3配备1.5L和2.0L自然吸气发动机,最大功率输出分别为117马力和158马力,除最低配的一款车型配6速手动变速器外,其余车型均配备6速手自一体变速器。在悬挂结构方面,新车为前麦弗逊、后扭力梁设定(与海外版相同)。此外,国产新一代马自达3全系为前轮驱动,美规版新一代马自达3则有四驱版本。

新一代马自达3身上最让消费者期待的就是采用了马自达SPCCI火花塞点火控制压燃技术的全新2.0L Skyactiv-X发动机。新发动机压缩比为16.3,最大功率180马力,峰值扭矩224牛米。在匹配6速手动变速器的情况下,在WLTP标准工况下,综合油耗百公里5.4L。而匹配6速手自一体变速器,带四驱系统的版本,在WTLP标准工况下,综合油耗百公里6.9L。同时马自达还为新一代Skyactiv-X发动机提供了一套24V轻混系统(不是欧洲主机厂流行的48V),具备刹车动能回收功能,能轻微节省油耗。新一代Skyactiv-X引擎的最大卖点就是采用了马自达SPCCI火花塞点火控制压燃技术,该项技术是让引擎具备超高压缩比,实现燃油压燃和HCCI均质燃烧,从而达到更省油的目的。相比起HCCI纯压燃的工作方式,在现有技术下,马自达需要通过火花塞辅助压燃点火。而配备这具新发动机的车型最快会在今年底上市,届时国产新一代马自达3的售价将有望进去18万区间。

数据显示,马自达8月在中国市场总销量为17,729辆,同比下滑20.7%;1-8月在华累计销量为141,125辆,同比下滑25%;其中,长安马自达8月销量为10,013辆,1-8月累计销量为87,191辆。一汽马自达8月销量为7,716辆,1-8月销量为53,934辆,同比下滑29.26%。具体车型方面,老款马自达3昂克赛拉8月销量为7,179辆,1-8月累计销售60,676辆,占马自达品牌在华整体销量的43%。

作为一款占据长安马自达总销量6成以上,占据马自达在华销量4成以上的车型,新一代马自达3昂克赛拉对于马自达品牌的重要程度不言而喻,这是一款可以说是决定未来的车型。作为今年在中国市场销量下滑幅度最大的汽车品牌之一,马自达应该已经感受到了严寒。然而,相比对手,在售价无优势的情况下,新一代马自达3昂克赛拉如何击败竞品们让消费者选择呢?这是个问题。(文:何威)

 

原文作者:何威
编辑:何威