9月26日晚，长安马自达新一代马自达3昂克赛拉终于正式上市。
作为被马自达寄予厚望的“次世代”新车，相比起预售价（12.59-17.89万元），新一代马自达3昂克赛拉的最终指导价区间为11.59-16.89万元，整体下调了1万元。这样定价策略已十分常见，高预售价和最终指导价之间的落差，会让消费者有获得实惠的感觉。然而实际上，新一代马自达3的定价不仅比老款（11.29-16.29万元）有所上浮，与竞品们相比也并不便宜。
目前，本田思域指导价为11.59-16.99万元、新一代丰田卡罗拉为11.98-15.98万元、大众朗逸为11.29-16.19万元、福特福克斯为10.88-15.08万元、新一代丰田雷凌为11.58-15.28万元。除了和思域指导价基本持平，新一代马自达3昂克赛拉的定价比其它竞品们都贵。而马自达在国内市场的销售策略一直是坚持单车利润，不进行降价销售。所以，如果算上终端优惠，本田思域实际也是比新一代马自达3要便宜。
新一代马自达3昂克赛拉先期共推7款车型，全部配备上代车型的1.5L和2.0L自然吸气发动机。马自达计划最快于今年年底，追加推出配备新一代2.0L Skyactiv-X发动机的车型。因此，11.59-16.89万元的定价还为未来最顶配的“完成形态”车型预留了定价空间。如果从这个角度来看，新一代马自达3昂克赛拉在价格上将是高于所有竞品，完全看齐新一代大众速腾。然而，在中国市场，马自达品牌能与大众品牌相比吗？
站在设计角度，新一代马自达3昂克赛拉是一台内外饰设计都很漂亮简练的车型。其整车设计源自马自达KAI概念车。整车车身线条简练，曲面、光影运用出色，但遗憾的是国内先期仅有三厢版车型。
配置部分，新一代马自达3昂克赛拉采用了传统机械式仪表设计，配有7英寸行车电脑显示屏，以及8.8英寸悬浮式中控屏。顶配车型配HUD抬头显示器、PM2.5空调过滤网、天窗、真皮座椅等。车机系统支持苹果Carplay、安卓Auto手机互联映射。其它部分还有：LED大灯、后排空调出风口、无钥匙启动等，整体配置达到同级主流水准。在内饰用料部分，新一代马自达3上老款车型有明显进步，但做工细致程度还是有些粗糙。另外，NVH表现是马自达官方宣称新车提升的核心。
尺寸部分，三厢版新一代马自达3昂克赛拉车身长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距2726mm；其实际乘坐体验内部空间没数据显示的大。
动力部分，先期上市的新一代马自达3配备1.5L和2.0L自然吸气发动机，最大功率输出分别为117马力和158马力，除最低配的一款车型配6速手动变速器外，其余车型均配备6速手自一体变速器。在悬挂结构方面，新车为前麦弗逊、后扭力梁设定（与海外版相同）。此外，国产新一代马自达3全系为前轮驱动，美规版新一代马自达3则有四驱版本。
新一代马自达3身上最让消费者期待的就是采用了马自达SPCCI火花塞点火控制压燃技术的全新2.0L Skyactiv-X发动机。新发动机压缩比为16.3，最大功率180马力，峰值扭矩224牛米。在匹配6速手动变速器的情况下，在WLTP标准工况下，综合油耗百公里5.4L。而匹配6速手自一体变速器，带四驱系统的版本，在WTLP标准工况下，综合油耗百公里6.9L。同时马自达还为新一代Skyactiv-X发动机提供了一套24V轻混系统（不是欧洲主机厂流行的48V），具备刹车动能回收功能，能轻微节省油耗。新一代Skyactiv-X引擎的最大卖点就是采用了马自达SPCCI火花塞点火控制压燃技术，该项技术是让引擎具备超高压缩比，实现燃油压燃和HCCI均质燃烧，从而达到更省油的目的。相比起HCCI纯压燃的工作方式，在现有技术下，马自达需要通过火花塞辅助压燃点火。而配备这具新发动机的车型最快会在今年底上市，届时国产新一代马自达3的售价将有望进去18万区间。
数据显示，马自达8月在中国市场总销量为17,729辆，同比下滑20.7%；1-8月在华累计销量为141,125辆，同比下滑25%；其中，长安马自达8月销量为10,013辆，1-8月累计销量为87,191辆。一汽马自达8月销量为7,716辆，1-8月销量为53,934辆，同比下滑29.26%。具体车型方面，老款马自达3昂克赛拉8月销量为7,179辆，1-8月累计销售60,676辆，占马自达品牌在华整体销量的43%。
作为一款占据长安马自达总销量6成以上，占据马自达在华销量4成以上的车型，新一代马自达3昂克赛拉对于马自达品牌的重要程度不言而喻，这是一款可以说是决定未来的车型。作为今年在中国市场销量下滑幅度最大的汽车品牌之一，马自达应该已经感受到了严寒。然而，相比对手，在售价无优势的情况下，新一代马自达3昂克赛拉如何击败竞品们让消费者选择呢？这是个问题。（文：何威）
